Машиностроительный комплекс. 1. Машиностроение — одна из ведущих отраслей экономики России.
1. Машиностроение — одна из ведущих отраслей экономики России.
В машиностроении (по специализации) выделяют следующие подотрасли:
• тяжелое и энергетическое машиностроение;
. станкостроение;
• транспортное (автомобилестроение, авиастроение, судостроение, железнодорожное машиностроение);
• сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение;
• приборостроение;
• электроника и электротехника.
На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние такие факторы, как:
• близость сырьевой базы;
• наличие квалифицированных кадров;
• близость транспортных узлов.
2.Среди многочисленных факторов, влияющих на классификацию
отдельных производств машиностроительного комплекса, выделяют:
• материалоемкость;
• энергоемкость;
• трудоемкость;
• фондоемкость;
• потребительский фактор.
Особенности взаимодействия таких факторов обусловливают деление машиностроения:
• на тяжелое;
• общее;
• среднее.
Тяжелое машиностроение относится к материалоемким отраслям с большим потреблением металла, электроемкостью и малой трудоемкостью.
К тяжелому машиностроению относят производство:
• металлургического, горно-шахтного, горнорудного, крупного энергетического, подъемно-транспортного оборудования;
• кузнечно-прессовых машин;
• тяжелых станков;
• крупных морских и речных судов;
• крупных автомобилей;
• кранов;
• локомотивов и вагонов.
Размещение отраслей тяжелого машиностроения в большей степени зависит от сырьевой базы и районов потребления. Например, в Красноярске построен один из крупнейших заводов страны по производству тяжелых экскаваторов, широко использующихся при добыче бурого угля месторождений Канско-Ачинского бассейна, расположенного в этом же регионе.
Среди отраслей тяжелого машиностроения важную роль играет энергетическое машиностроение. Оно представленное производством:
• мощных паровых турбин и генераторов;
• гидротурбин и паровых котлов;
• двигателей для морских и речных судов.
Энергетическое машиностроение размещается преимущественно в крупных центрах развитого машиностроенияпри наличии высококвалифицированных кадров.
Крупнейшими центрами по производству продукции энергетического машиностроения являются:
турбин для гидроэлектростанций:
• завод "Металлический завод" (Санкт-Петербург);
• завод "Электросила" (Санкт-Петербург);
паровых котлов:
• завод "Красный котельщик" (Таганрог), производящий половину всех паровых котлов страны;
. Белгородский завод "Энергомаш";
• атомных реакторов:
• заводы Санкт-Петербурга;
. завод "Атоммаш" (Волгодонск).
В развитых центрах энергетического машиностроения получило развитие производство тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования. Такие станки выпускаются небольшими сериями по заказам машиностроительных предприятий России и зарубежных государств.
К районам потребления приближены и отдельные подотрасли транспортного машиностроения:
• судостроение;
• производство тепловозов, электровозов, вагонов.
Судостроение тяготеет к морским побережьям и речным портам. Основные центры морского судостроения сформировались на побережье Балтийского моря (Санкт-Петербург, Выборг). Они специализируются на производстве пассажирских, грузопассажирских и наливных судов, ледоколов-атомоходов, научных судов. На Белом море главный центр судостроения - Архангельск, на Баренцевом — Мурманск.
Речное судостроение представлено верфями на крупнейших речных магистралях:
. Волге;
• Оби;
• Енисее;
• Амуре.
Одним из крупнейших речных центров судостроения является Нижний Новгород, где на АО "Красное Сормово" выпускают суда различного класса. Речные суда сходят со стапелей Волгограда, Тюмени, Тобольска, Благовещенска.
Железнодорожное машиностроение является одной из старейших отраслей тяжелого машиностроения.Современные электровозы, тепловозы, пассажирские и специальные вагоны не только являются материалоемкой продукцией, использующей разнообразные конструкционные материалы, но и оснащены сложным оборудованием. Центрами железнодорожного машиностроения являются:
• Коломна — пассажирские тепловозы;
• Новочеркасск — электровозы;
• Муром — маневровые тепловозы;
• Демихов — пригородные электропоезда.
• Брянск — пассажирские вагоны;
• Тверь — пассажирские вагоны и двухъярусные вагоны для перевозки автомобилей;
• Санкт-Петербург и Мытищи — вагоны для метрополитена;
• Абакан - грузовые вагоны и железнодорожные цистерны.
3. Общее машиностроение включает отрасли, специализирующиеся на производстве оборудования:
• для нефтеперерабатывающей;
• химической;
• лесной;
• строительной отраслей промышленности;
• дорожных и сельскохозяйственных машин.
Предприятия этой группы широко размещены по территории России и ориентируются на потребителя готовой продукции. Однако учитываются и такие факторы, как наличие кадров и близость сырьевой базы.
Среднее машиностроение подразделяется:
• на автомобилестроение (производство небольших и средних металлорежущих станков);
• производство типологического оборудования для пищевой, легкой и полиграфической промышленности.
Основой наукоемкого сектора российской промышленности выступают отрасли оборонно-промышленного комплекса.Эти отрасли отличаются наибольшей трудо- и наукоемкостью и размещаются в районах, располагающих высококвалифицированной рабочей силой, НИОКР.
Например, авиационная промышленность России опережает многие страны мира по разработке многих типов самолетов и вертолетов, особенно военных, но уступает в производстве особо мощных двигателей и авиационных приборов (авионики). Широко известны в мире такие российские фирмы, как:
• "Сухой";
• "МиГ;
• "Береев";
• "Туполев";
• "Камов";
• "Миль";
• "Ильюшин" и др.
В Москве, Воронеже, Смоленске размешаются многочисленные заводы, НИИ, КБ по серийному производству летательных аппаратов. Значительное развитие эта отрасль получила и в Поволжском и Волго-Вятском экономических районах (Казань, Нижний Новгород, Самара и Ульяновск).
Одной из главных отраслей среднего машиностроения является автомобилестроение.Предприятия автомобильной промышленности построены во многих регионах России. Грузовые автомобили средней грузоподъемности (3—6 т) выпускают Московский (ЗИЛ) и Нижегородский (ГАЗ) заводы, малой грузоподъемности — Ульяновский завод (УАЗ). Новый центр по производству большегрузных автомобилей создан в Татарстане (КамАЗ, г. Набережные Челны).
Основными центрами производства автомобилей являются:
• высококлассных легковых автомобилей:
• Москва;
• Нижний Новгород;
• автомобилей среднего класса и малолитражных:
• Москва;
• Тольятти;
• Ижевск;
• микролитражных автомобилей:
• Серпухов;
• Набережные Челны;
• Елабуга.
Создана широкая сеть автобусных заводов (Ликино, Павлово, Курган, Набережные Челны, Голицын). В 1990-х гг. началась сборка автомобилей иностранных фирм в Елабуге, Таганроге, Ростове-на-Дону, Калининграде, а затем и в Калуге, Ленинградской области, Санкт-Петербурге.
Автомобильная промышленность включает также производство моторов, электрооборудования, подшипников и т. д.
Станкостроение является базой научно-технического прогресса всего машиностроения.Большое развитие станкостроение получило во многих районах. Наряду со старыми, сложившимися центрами станкостроения — Москвой и Санкт-Петербургом, оно получило развитие в Поволжье и на Урале.
Одной из главных задач развития машиностроительного комплекса являются коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники.
Машиностроительные предприятия наиболее сильно пострадали от разрыва производственных связей с предприятиями бывших союзных республик СССР. По сравнению с импортными товарами машиностроительная продукция нашей страны имеет более низкое качество и потому часто неконкурентоспособна на мировом рынке (кроме авиационной, космической, военной техники).
Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 4354;