Транспортный комплекс
Железнодорожный транспорт — по-прежнему основной вид транспорта
России. Общая длина железнодорожных линий общего пользования — около
90 тыс. км, 1/3 из них электрифицирована. По железным дорогам перевозят
грузы, что составляет около 50% грузооборота всей транспортной сети
РФ.
Для основных железнодорожных магистралей европейской России характерно радиальное расположение железных дорог, сходящихся к Москве. От этого крупнейшего в стране транспортного узла расходятся в разных направлениях магистрали, которые связывают столицу со всеми экономическими районами и другими государствами мира.
В Сибири железнодорожная сеть имеет в основном широтное направление и не столь густа, как в европейской части России. Через всю южную Сибирь до Владивостока тянется Транссибирская магистраль.
Крупнейшие железнодорожные узлы России:
• Москва (лучами сходятся железнодорожные пути практически
со всех концов страны; в Москве расположено 9 вокзалов, каждый из которых принимает поезда из определенных регионов
(например, Казанский — восточных, Ленинградский — северо-западных, Курский — южных, и т. д.);
• Санкт-Петербург (северо-западные "ворота" России);
• Самара (крупнейший транзитный и перевалочный пункт для поездов, следующих их Европейской части России — в Азиатскую, — и наоборот);
• Нижний Новгород - объединяет железнодорожные ветки Поволжья;
• Новосибирск — станция пересечения путей из Европы — в Сибирь и Дальний Восток, и из Средней Азии — в Западную Сибирь; -
• Владивосток — восточные "ворота" России, конечный пункт большинства железнодорожных маршрутов, следующих с Запада.
2. Значение морского транспорта для России определено положением ее на берегах морей акватории 3 океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км.
Крупнейшими морскими портами России являются:
• на Балтийском море:
• Калининград (самый западный порт России и единственный
незамерзающий):
. Санкт-Петербург (самый крупный порт в летнее время; недостаток — не работает зимой из-за замерзания Финского залива);
• в Черноморско-Азовской акватории:
. Новороссийск (главный нефтеналивной порт России);
. Таганрог (единственный порт на Азовском море);
. на Баренцевом море:
• Мурманск(единственный северный незамерзающий порт;
крупнейший торговый порт и главная база размещения Северного военного флота);
. Архангельск;
• на Тихом океане:
. Владивосток (главный восточный порт);
. Находка;
• Петропавловск-Камчатский.
Речной транспорт России является самым развитым и многочисленным в мире. Россия имеет густую речную сеть. Многие реки судоходны. Внутренние судоходные пути России — более 80 тыс. км. Удельный вес внутреннего водного транспорта в общем грузообороте составляет 3,9%.
Основным в России является Волго-Камский речной бассейн, к которому тяготеет экономически развитая часть страны (40% грузооборота речного флота). Благодаря Волго-Балтийскому, Беломорско-Балтийскому и Волго-Донскому судоходным каналам Волга стала стержнем единой водной системы европейской части России, а Москва — речным портом 5 морей.
Огромными по протяженности судоходными речными путями располагают Сибирь и Дальний Восток. Здесь протекают крупнейшие реки России —Амур, Енисей, Лена, Обь и их притоки. Все они используются для судоходства и сплава леса, перевозки продовольствия и промышленных товаров в отдаленные
районы. Значение речного транспорта для Сибири весьма велико, так как сеть железных дорог (особенно в меридиональном направлении) там еще недостаточна.
Трубопроводный транспорт играет большую роль в экономике современной России. Россия — крупнейший экспортер нефти игаза. Ключевую роль в доставке этого сырья в Европу играют газопроводы инефтепроводы. В настоящее время в России проложено свыше 217 тыс. км магистральных трубопроводов, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктоводы, нефтепроводных, нефтепродуктоводных. Крупнейшие газопроводы:
. Уренгой — Москва;
• Саратов — Москва;
• Нижний Новгород — Череповец;
• Уренгой — Помары — Ужгород.
Также имеется большое количество внутренних (локальных) газопроводов и нефтепроводов.
3. Автомобильный транспорт — наиболее маневренный вид транс
порта. Важное место в перевозках грузов автотранспорту принадлежит в районах, где нет других видов транспорта. Он имеет
преимущество при перевозке грузов и пассажиров на короткие
расстояния.
По уровню обеспеченности автодорожной сетью территорию России можно разделить на 3 зоны:
• европейскую— с относительно развитой сетью дорог. Города с областными центрами связаны дорогами с твердым покрытием;
• южную— с неразвитой и локальной сетью;
• северную, включающую почти всю Сибирь и Дальний Восток. Это сплошное бездорожье. Автотранспорт представлен вездеходами, которые в дорогах не нуждаются, а имеющиеся дороги используются сезонно.
4. Авиационный транспорт — наиболее дорогой вид транспорта,
но вто же время самый быстрый. Первая в России воздушная
линия была открыта в 1923 г. (Москва — Нижний Новгород).
В связи с огромными расстояниями между регионами России (путь от Москвы до Владивостока поездом составляет 7 — 9 суток) авиационный транспорт часто является единственным эффективным средством передвижения. Большое количество пассажиров, следующих практически во все регионы позволяет авиакомпаниям снижать цены и, тем самым, стимулировать полеты авиационным транспортом. В некоторые регионы России (например, районы Крайнего Севера, Камчатки, Чукотки) большую часть года практически невозможно добраться иначе как с помощью авиации.
Крупнейший авиаузел России и мира — Москва. Большинство авиамаршрутов как внутри России, так и за рубеж следуют из Москвы или через Москву. Москва имеет 5 аэропортов — Внуково (включая Внуково-2), Шереметьево-1, Шереметьево-2, Быково, Домодедово. В настоящее время идет процесс модернизации всех аэропортов Москвы, повышения их пропускной способности, развития инфраструктуры и повышения уровня комфорта.
В ближайший период приоритетными отраслями российской экономики, помимо ТЭК, могут быть сельское хозяйство, пищевая промышленность, производство потребительских товаров длительного пользования (на базе ВПК), строительство, особенно жилищное. Они отвечают растущему спросу на рынке и быстрой окупаемости капитала. Следовательно, районами наиболее интенсивного развития в этот период будут те, которые располагают свободными производственными мощностями, кадрами и инфраструктурой указанных отраслей. В средне- и долгосрочной перспективе упор должен быть сделан на развитие передовых, наукоемких отраслей ведущих комплексов и разнообразных отраслей потребительских комплексов с выпуском широкого ассортимента высококачественных товаров. Во всех регионах, с учетом территориального разделения труда, предстоит добиваться как высокого научно-технического уровня производства, так и нового качественного уровня личного потребления.
Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 12964;