Тяговый двигатель 1ДТ003

· Тяговый двигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую в режиме тяги и механической энергии в электрическую при ЭДТ.

· Принцип работы двигателя основан на выталкивании проводника с током из магнитного поля.

· Проводником с током является обмотка якоря, а магнитным полем – главные полюса.

· Направление движения проводника определяется по правилу левой руки.

· Выталкивающая сила, которая действует на проводник, зависит от тока, магнитного потока и длины проводника в прямой пропорциональности.

F=I·Ф·ℓ

· Выталкивающие силы от обмотки якоря образуют вращающий момент, который зависит от тока и магнитного потока.

М_вр=I·Ф·С_м

· При вращении якоря двигателя в магнитном поле проводники якоря пересекают магнитный поток и в них индуктируется ЭДС, которая направлена встречно рабочему току и поэтому называется ЭДС двигателя.

· Определяется она по правилу правой руки.

Е_дв=n·Ф·С_м

· Подводимые на зажимы двигателя напряжения расходуются на преодоление ЭДС двигателя и на падение напряжения на нём, т.е.

U_дв=Е_дв+IR

· На электропоездах применяют тяговые двигатели с сериесным (последовательным) возбуждением.

· ОСТОВ является частью магнитной системы электрической машины и служит для крепления главных и дополнительных полюсов, кронштейнов щёткодержателей и подшипниковых щитов.

· Остов изготавливается литьём из специальной стали с присадкой кремния (для улучшения магнитных свойств).

· У остова отлита горловина, через которую подаётся воздух для охлаждения, а также 3 люка для осмотра состояния коллектора и щёточного устройства.

· Люка закрываются крышками с резиновым уплотнением.

· С противоположной стороны имеются 5 отверстий для выхода нагретого воздуха.

· С боков имеются 2 горловины, которые закрываются подшипниковыми щитами с запрессованными наружными кольцами подшипников.

· Смазка подшипников – ЖРО (0,3- 0,4 кг).

· Внутри остова имеются специально обработанные поверхности для правильной установки главных и дополнительных полюсов.

· Головки болтов (3 шт.) крепящих полюса, заливают чёрным битумом.

· ГЛАВНЫЕ ПОЛЮСА служат для создания основного рабочего магнитного потока.

· Полюс состоит из сердечника и катушки.

· Сердечник набирается из отдельных стальных штампованных листов толщиной 2 мм.

· Листы покрыты лаком и спрессованы в пакет и стягиваются заклёпками.

· В наборный сердечник запрессован стальной стержень.

· Катушки главных полюсов выполнены двухслойными из медной ленты сечением 17-22 мм с намоткой плашмя.

· Катушка состоит из 52 витков, межвитковая изоляция стеклослюденитовая лента, а корпусная – стеклолента.

· Катушки пропитывают в эпоксидном компаунде, что образует монолитную конструкцию.

· Катушки прижимают к остову при помощи пружинных фланцев тремя болтами.

· Допускаемая температура: t°=180C°.

· ДОБАВОЧНЫЕ ПОЛЮСА служат для создания магнитного потока направленного навстречу магнитному потоку от реакции якоря (для без искровой работы щёток).

· Добавочный полюс состоит из сплошного литого сердечника прямоугольной формы, изготовленного из стального литья.

· Добавочный полюс крепят к остову тремя болтами.

· Между сердечником и остовом расположена немагнитная прокладка 5 мм (алюминий, латунь).

· Она уменьшает поток рассеивания добавочного полюса, что приводит к меньшему насыщению сердечника.

· Катушка намотана на ребро, как и у главного полюса, из шинной меди - 24 витка.

· Изоляция выполнена аналогично главному полюсу.