Предназначен для контроля за давлением воздуха.

На вагоне установлены 2 манометра:

· 2-х стрелочный - для контроля за давлением в напорной (черная стрелка) и тормозной (красная) магистралях.

· Одно стрелочный - для контроля за давлением в тормозных цилиндрах.

Штуцер

Циферблат

Стрелка

Трубка

Поводок

Сектор

При поступлении воздуха в камеру аппарата, он одновременно поступает и в трубку (4) манометра, разгибая ее. Трубка разгибаясь, воздействует через поводок (5) на зубчатый сектор (6) и находящуюся с ним в зацеплении шестеренку. Шестеренка, проворачиваясь, перемещает по циферблату стрелку (3) манометра, которая показывает наличие давления. При выходе воздуха из камеры аппарата он выходит из трубки манометра, которая за счет собственной упругости сгибается, воздействуя на зубчатый сектор и шестеренку и стрелка манометра перемещается по циферблату на "0".

Нельзя эксплуатировать манометры в случаях, если:

· Разбито стекло;

· Отсутствует пломба на приборе;

· Отсутствует дата ревизии;

· Просрочен срок ревизии;

· Неверные показания;

· Погнуты стрелки.

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ "ТАЙФУН"

Предназначен для подачи звуковых сигналов. При нажатии на рычаг педального клапана, последний открывается и сжатый воздух НМ поступает в рупор (1) и заставляет вибрировать стальную диафрагму (5). При этом создается звуковой сигнал.

.

Рупор

Ниппель

Винт стопорный

Крышка

Стальная диафрагма

Корпус

Стопорная шайба

НЕИСПРАВНОСТИ:

1. Залипание педального клапана в открытом положении;

2. Излом стальной диафрагмы рупора;

3. Излом трубопровода к педальному клапану или рупору.