ФИЗИЧЕСКАЯ КАРТИНА ОБТЕКАНИЯ СТРЕЛОВИДНОГО КРЫЛА

Разделим на 3 области:

В первой: взаимное влияние второй половины крыла приводит к спрямлению струек;

Во второй: эффект скольжения проявляется в полной мере. Эта область занимает примерно 50% размаха крыла.

В третий: область картины скольжения искажается за счет перетекания воздуха с нижней половины на верхнюю.

Все стреловидное крыло не может работать как скользящее.

Будем считать, что часть крыла имеющая площадь работает как стреловидное крыло бесконечного размаха (т.е. скользящее), а на остальной части площади эффект скольжения проявляется только на половину.

Влияние стреловидности на отрыв пограничного слоя.

В центральной части крыла образуются области повышенного давления, а на концах - пониженного. Это вместе с касательной составляющей скорости приводит к перетеканию пограничного слоя вдоль размаха крыла. По мере перетекания пограничный слой набухает и в области концов крыла наблюдается отрыв пограничного слоя для крыльев с прямой стреловидностью. Срыв пограничного слоя элеронов приводит к ухудшению управляемости самолета.

Для крыльев с обратной стреловидностью отрыв пограничного слоя происходит в центральной части крыла.

Для предотвращения перетекания пограничного слоя применяют:

1)Аэродинамические гребни

2)Запилы

Они индуцируют вихри, которые выполняют ту же функцию, что и гребни

3)Искусственная турбулизация потока