ВЛИЯНИЕ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КРЫЛА И ФЮЗЕЛЯЖА НА ДОЗВУКОВЫХ СКОРОСТЯХ.
В пространстве между крылом и фюзеляжем возникает диффузорный эффект.
С точки зрения интерференции наиболее неблагоприятное влияние оказывает нижнее расположение крыла на фюзеляже круглого сечения.
Для уменьшения вредного влияния интерференции устанавливают зализы и наплывы в месте стыковки крыла с фюзеляжем. Для самолётах вредное влияние интерференции на силу сопротивления учитывают путем введения коэффициента интерференции Kинт:
-площадь подфюзеляжной части крыла и площадь мотогондол, утопленных в крыле.
-коэффициент интерференции. Для схемы «низкоплан» круглого сечения корпуса Kинт=0,75; для схемы «среднеплан» Kинт=0,2…0,15; для схемы «высокоплан» Kинт=0…0,1.
Коэффициент профильного сопротивления 
определяется по сопротивлению консолей крыла.
Интерференция крыла и фюзеляжа влияет на индуктивное сопротивление. Это влияние учитывают введением эффективного удлинения:
Коэффициент отвала поляры A определяется по формуле: 
,
где эффективное удлинение крыла 
.
Здесь Si площадь крыла, занятая фюзеляжем и мотогондолами; S площадь крыла, включает подфюзеляжную часть; lэфк –эффективное удлинение крыла, определяемое в зависимости от удлинения крыла l, сужения крыла h и стреловидности крыла по передней кромке c0.:
,
,
Дата добавления: 2016-04-14; просмотров: 3866;