ЕСТЕСТВЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ 4 страница

Многие машиностроительные фирмы, в том числе и самые крупные в своей отрасли, часто входят в состав еще более крупных структурно диверсифицированных конгломератов. Это очень типично для структуры промышленности Япо­нии, Германии, для многих промышленных корпораций США. В качестве владельца или совладельца таких фирм иногда выступает госу­дарство в лице своих центральных либо местных органов (например, во Франции, Италии, Гер-

мании). В размещении отраслей машиностро­ения по странам, а вместе с тем и в структуре машиностроения отдельных стран много разли­чий, определяемых совокупностью большого числа факторов.

По общему объему производства металлооб­рабатывающего оборудования выделяются Япо­ния, Германия, США, Италия, Швейцария, Ве­ликобритания и Франция. Постоянными нет-то-экспортерами этого оборудования из них являются лишь Япония, Германия, Италия, Швейцария и Франция. В отличие^от них США и Великобритания в отдельные годы больше ввозят этого оборудования, чем вывозят. Боль­шинство промышленно развитых стран и все без исключения развивающиеся — нетто-импорте-ры металлообрабатывающего оборудования. Для ряда стран, особенно Швейцарии, Германии, Швеции, Великобритании, США, характерна специализация в международном разделении труда на выпуске особо сложных, дорогостоя­щих видов оборудования, для Италии, Испании, постсоциалистических стран Европы — относи­тельно более простого. В производстве основно­го оборудования для ГАП и САПР главную роль играют Япония и США; значительно слабее по­зиции стран Европы. В середине 80-х годов вы­пуск в Японии станков с ЧПУ и промышленных роботов был больше, чем в остальных странах с рыночной экономикой, вместе взятых. К этому времени 50—60% промышленных роботов, экс­плуатировавшихся во всем мире, были японско­го производства. Роботостроением занимаются чаще всего фирмы, производящие станки и куз-нечно-прессовое оборудование, электротехнику и электронику, разного рода транспортные сред­ства. Крупнейшей по использованию металло­обрабатывающего оборудования и промышлен­ных роботов отраслью промышленности являет­ся автомобилестроение, фирмы которого сами участвуют в разработке и производстве как спе­циального станочного оборудования, так и про­мышленных роботов.

Автомобильная промышленностьиграет в эко­номике крупнейших промышленно развитых стран выдающуюся роль. В ФРГ, например, за­нимающей по выпуску автомобилей третье мес­то в мире, вслед за США и Японией, в конце 80-х годов на нее приходилось 12% всех занятых в обрабатывающей промышленности, 13% объема ее продукции, 18% всего экспорта (1-е место),

Компоненты и факторы географического разделения труда

в Японии — 1/10 всей продукции обрабатываю­щей промышленности и около 1/5 всего экспор­та (также 1-е место). Автомобилестроение — крупнейший потребитель станочного и кузнеч-но-прессового оборудования, тонкого холодно­катаного стального листа, резинотехнических изделий, один из крупнейших потребителей стекла, электротехники, а в последние десятиле­тия — легких сплавов, синтетических материа­лов и электроники.

Мировое производство автомобилей к концу 90-х годов вплотную приблизилось к 60 млн ма­шин в год; более 2/3 из них приходилось на лег­ковые и комбинированные автомобили и около 1/3 — на грузовики и автобусы. Из легковых и комбинированных автомобилей более 1/5 про­изводится в Японии, почти столько же — в Се­верной Америке, около 2/5 — в странах Европы, где выделяются Германия (более 13%), Франция (более 9%), Италия и Испания. В производстве грузовиков также первенствуют США и Япония, но в выпуске машин грузоподъемностью более 16 т впереди Германия. Из развивающихся стран значительными мощностями по выпуску автомобилей (принадлежащими во многих слу­чаях иностранным ТНК) располагают Республи­ка Корея, Бразилия, Китай, Мексика, Индия, Аргентина; в большинстве других развивающих­ся стран автомобилестроение представлено по­чти исключительно чисто сборочными и авторе­монтными заводами.

Внутри стран автомобилестроительные заво­ды до недавнего времени размещались преиму­щественно в районах и центрах с издавна раз­витым машиностроением. В США оно было сосредоточено на Северо-Востоке, в Японии — в южной части о. Хонсю, в Великобритании — в Центральной и Юго-Восточной Англии, во Франции — в Парижском районе, в Италии — на Севере. Производство легковых автомобилей в Чехии, Польше, автобусов в Венгрии тяготело в своем размещении к столичным районам. За последние десятилетия в размещении этой отрасли произошли значительные изменения. В Западной Европе автомобилестроительные предприятия строились главным образом в пери­ферийных (нередко припортовых), а также струк­турно кризисных старопромышленных районах, в США — на Юге и Западе в соответствии со сдвигами в расселении населения и с учетом различий в инвестиционном климате. Новые

сдвиги в географии автомобилестроения в Евро­пе наметились в 80—90-е годы в связи с полити­ческими переменами и либерализацией условий развития хозяйственных связей стран Запада с постсоциалистическими странами, что во многом объясняется стремлением западноевро­пейских стран закрепиться на потенциально перспективных рынках стран Центрально-Вос­точной Европы и использовать их дешевую рабочую силу.

Большое влияние на научно-технический прогресс в отрасли оказывает повышение требо­ваний к безопасности и экологической приемле­мости автомобилей. Автомобилестроение тес­но связано с другими отраслями современной промышленности. Одна из важнейших тенден­ций — возрастание в стоимости автомобилей доли электротехнического и электронного обо­рудования, уже доходящей в новейших марках легковых автомобилей до 20% и более.

Электротехническая промышленность,вклю­чающая традиционную электромеханическую и электронную подотрасли, — одна из наиболее динамично развивающихся отраслей промыш­ленности. Динамизм ее определяется преимуще­ственно быстрым развитием электронной под­отрасли, а в ней — главным образом производ­ством микроэлектроники, ставшей электронной основой новой научно-технической революции. Отдельные подотрасли и производства электро­технической промышленности существенно раз­личаются по наукоемкости, трудоемкости и дру­гим факторам размещения производства. Для начальных стадий технологически сложных про­изводств, особенно на принципиально новых направлениях научно-технического прогресса, характерны большая наукоемкость, а вместе с тем приуроченность к наиболее развитым в на­учно-технологическом отношении районам и центрам. Выпуск же серийной и массовой про­дукции, особенно не требующей использования сверхсложного оборудования и высококвалифи­цированных специалистов разных специальнос­тей, больше тяготеет к менее развитым перифе­рийным районам самих промышленно развитых стран и относительно более развитым из разви­вающихся стран, располагающих резервами де­шевой рабочей силы.

В размещении предприятий, занятых разра­боткой и освоением новейшей наукоемкой электроники, в последние десятилетия выяви-

Промышленность: инновации и география

' ласьтенденция к формированию ареалов с боль­шой их концентрацией, цементируемых инфор­мационными и иными взаимосвязями и связями с вузовскими и крупными государственными научно-исследовательскими центрами, постав­ляющими идеи, кадры и предоставляющими возможности использования соответствующего оборудования, что особенно важно на первых этапах становления предприятий. Классически­ми примерами такого рода ареалов в США счи­тают калифорнийскую «Силиконовую долину», где начиная со второй половины 50-х годов воз­никло более 200 предприятий электронной про­мышленности с основной специализацией на разработке и производстве полупроводниковых приборов, а также ареал вдоль автострады № 128 в штате Массачусетс, где главным образом на основе связей с Гарвардским университетом и Массачусетским технологическим институтом (МТИ) возникло более 600 предприятий со спе­циализацией на электронике, особенно на раз­работке мини-ЭВМ. Кроме них, в США имеют­ся и другие ареалы с большой концентрацией электронных предприятий, например в Техасе в районах городов Даллас и Форт-Уэрт, в штате Колорадо в районе г. Колорадо-Спрингс, в шта­те Миннесота в районе г. Миннеаполис. Сход­ные с американскими ареалы с высокой кон­центрацией электронных предприятий возникли и в других странах, в частности в Великобрита­нии — в районе г. Кембридж, в Средней Шот­ландии, на юго-западе Англии вдоль автострады Лондон — Бристоль, во Франции — в районах Гренобля, Тулузы, Бордо, в полосе вдоль побе­режья Средиземного моря, в Германии — в Баварии, особенно в районах Мюнхена и Нюрн­берга — Эрлангена, в Баден-Вюртемберге, осо­бенно в районах Среднего Неккара и г. Ульм. В территориально-организационной структуре электронной промышленности Японии возрас­тает роль «технополисов», создаваемых на осно­ве национальной государственной программы с увязкой с задачами региональной политики, а о. Кюсю с его значительной концентрацией предприятий микроэлектроники иногда называ­ют «Силиконовым островом».

Из общемировой продукции электроники бо­лее 1/3 производится в США, около 1/4 — в Японии, которая, в свою очередь, опережает по этому показателю все страны Западной Евро­пы, вместе взятые. США являются крупней-

шим в мире производителем и поставщиком микропроцессоров, базирующихся на использо­вании электроники систем автоматизированного проектирования и управления производством (САПР), электроники военного назначения. Япония лидирует в производстве оборудования для изготовления микросхем. Позиции Герма­нии относительно более сильны в производстве традиционной промышленной электротехники, автомобильного электрооборудования, средств связи. Для малых промышленно развитых стран в электротехнической промышленности,«как и вообще в машиностроении, характерна узкая специализация. Так, например, в Дании она частично выражается в производстве портатив­ной радиотелефонной аппаратуры, электронных систем управления судовыми двигателями, слу­ховых аппаратов; в Финляндии — радиотеле­фонов.

Одним из важнейших в мире регионов с большой концентрацией предприятий традици­онной электротехнической и электронной про­мышленности стал в последние десятилетия ре­гион Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока, где за пределами Японии особенно выделяются Республика Корея, Сянган, Малайзия, Синга­пур и о. Тайвань. В большинстве из них элек­тротехническая промышленность развивается на основе прямых инвестиций иностранных ТНК и выпускает продукцию в соответствии с их про­изводственными программами. Однако посте­пенно в них возрастает роль национальных ком­паний, стимулируемых государством. До 80— 90% электронной продукции, производимой в странах Юго-Восточной Азии, идет на экспорт, осуществляемый преимущественно на основе внутрифирменного оборота. Во многом анало­гичны основы развития электротехнической и электронной промышленности в Индии, Китае, некоторых странах Латинской Америки, в част­ности в Мексике и Бразилии.

К числу отраслей, в наибольшей степени оп­ределяющих научно-технический прогресс, в том числе и в микроэлектронике, относится хи­мическая промышленность.Затраты на НИОКРпо отношению к объему реализации продукции в ней значительно выше средних по промыш­ленности; у ведущих химических концернов они составляют 3,5—6,0%, а у некоторых из них еще больше. Доля химической продукции в общем промышленном производстве больше ее доли в

Компоненты и факторы географического разделения труда

При группировке отраслей и производств пищевой промышленности по особенностям раз­мещения обычно выделяют 3—4 группы: 1 — пе­рерабатывающие малотранспортабельное и ско­ропортящееся сырье и выпускающие транспорта­бельную продукцию, пригодную для длительного хранения (например, сахарная, консервная, крах-мало-паточная, маслодельная, сыроваренная, ви­нокуренная), и поэтому тяготеющие к районам производства сырья; 2 — выпускающие из транс­портабельного сырья скоропортящуюся продук­цию (например, хлебопечение, некоторые кон­дитерские производства) и в связи с этим тяго­теющие к районам потребления; 3 — отрасли, тяготеющие к портам ввоза импортного сырья и вырабатывающие из него высокотранспорта­бельную продукцию (например, маргариновая, мукомольная, рыбная). У некоторых отраслей разные стадии производства могут тяготеть к разным местам (например, у сахарной). Полу­чившее большое развитие производство полу­фабрикатов располагалось до последнего време­ни преимущественно в районах и центрах их по­требления.

При такой группировке сырьевая база и ры­нок выступают в качестве основных внешних условий размещения. Следует учитывать, одна­ко, активное воздействие самих промышленных фирм на формирование своей сырьевой базы.

При классификации отраслей по наукоем-кости и сложности технологии пищевую про­мышленность не включают обычно ни в число отраслей «высокой технологии», ни даже «сред-несложной технологии». Но, используя во мно­гом достижения более наукоемких отраслей, в том числе машиностроения, электроники, био­технологии, предприятия пищевой промышлен­ности по степени комплексной механизации и автоматизации производства, внедрению непре­рывных процессов, гибких систем управления производством часто не уступают другим отрас­лям. Следует иметь в виду, что это относится преимущественно к крупным предприятиям, входящим в системы ТНК, но не относится к многочисленным мелким предприятиям отрас­ли, не имеющим средств для модернизации.

Для крупных предприятий, выпускающих массовую продукцию, важно ритмичное снабже­ние стандартизированным сырьем, производст­во которого обеспечивается либо на специали­зированных сельскохозяйственных предприяти-

ях самих промышленных фирм, образующих \ совместно единые агропромышленные комплек­сы, либо на крупных фермах, связанных с про­мышленными фирмами системой контрактации.

Примером современного агропромышленного про- \ изводства может служить скотопромышленная, фирма «Ранчо Харриса» в пустынной калифорний-; ской долине Сан-Хоакин, включающая ферму, на которой единовременно откармливается 100 тыс. бычков, мельницу, бойню (в 80 км от фермы),; большой ресторан и даже взлетно-посадочную по-; лосу, откуда в 80-е годы ежесуточно взлетали до] 40 самолетов с бифштексами. Без использования компьютерных систем руководить таким предприя­тием практически невозможно. В памяти ЭВМ собственного вычислительного центра фирмы со- i держатся сведения о каждом бычке со дня его рож­дения и до каждого бифштекса и другой продук­ции, полученной после забоя.

Большую роль в развитии современной пи­щевой промышленности и внедрении в нее на­учно-технических достижений играют развитие торговли продовольственными товарами через магазины самообслуживания, требующие их вы­пуска в заранее расфасованном и затаренном виде, а также общая тенденция к концентрации торговли в системах крупных торговых концер­нов, требующих от поставщиков стандартных по качеству и оформлению товаров в соответствии; с их рекламой, рассчитанной на сбыт не только на региональном, но и национальном и миро­вом рынках. Существенное влияние на развитие , пищевой промышленности оказывает также раз­витие системы общественного питания, через: которую в некоторых странах (например, в j США) проходит до трети реализуемых продо­вольственных товаров.

Сдвиги в размещении пищевой промышлен­ности бывают часто связаны с достижениями в j смежных отраслях промышленности, в развитии : транспорта. Так, модернизация холодильной! техники, освоение метода глубокого заморажи­вания, использование рефрижераторных судов, вагонов, автомобилей существенно повысили! транспортабельность скоропортящихся видов; сырья — мяса, рыбы и др., что расширило воз­можности выбора мест переработки и умень­шило значение близости к районам и центрам: потребления. Существенные сдвиги в размеще­нии производства безалкогольных, в том числе и фруктовых, напитков связаны с разработкой способов производства их концентратов в виде

Промышленность: инновации и география

сиропов и порошков. Так, например, для сис­темы производства и сбыта напитка кока-кола характерны централизованное изготовление кон­центрата, доставка его в сравнительно немногие центры приготовления самого напитка и пере­возка в пункты розлива, находящиеся в районах сбыта и потребления. Производство самих пи­щевых концентратов, получившее в XX в. боль­шое развитие, ориентировано в размещении преимущественно на сырьевую базу.

Большого прогресса достигла в XX в. аква-культура¹, поставленная на промышленную ос­нову. Так, в Норвегии, где лосося больше выра­щивается, чем вылавливается в море и реках, рыбоводческие хозяйства часто сами осуществ­ляют и переработку рыбы: замораживание, за-

¹ В 1995 г. общий объем ее продукции в мире составил 28 млн т, в том числе рыбы и других живот­ных — 21 млн т.

сол, разделку, упаковку и другие производст­венные операции. То же характерно для Дании, ставшей крупным поставщиком на экспорт фо­рели в свежем, замороженном и копченом виде. Новые открытия и изобретения могут таить и потенциальную угрозу для традиционных отрас­лей пищевой промышленности. Так, для ми­ровой сахарной промышленности, достигшей к концу 90-х годов уровня около 126 млн т в год (из них 2/3 приходится на тростниковый и 1/3 — на свекловичный сахар), серьезным кон­курентом может стать в перспективе производ­ство других подслащивающих веществ и сиро­пов, находящих все более широкое применение. Открытие в Японии (учеными концерна «Мицу-биси») морской водоросли, синтезирующей эти­ловый спирт из воды и углекислого газа, может в перспективе изменить структуру и географию мировой спиртоводочной промышленности.

ГЛАВА 4

Сельское хозяйство: этапы и особенности географии развития

ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ И СОВРЕМЕННАЯ НТР

Сельское хозяйство — древнейшая базовая отрасль материального производства и одна из главных сфер деятельности населения. Оно не только главный поставщик продовольствия и сельскохозяйственного сырья, но и образ жизни для значительной части населения. На рубеже XX и XXI вв. в аграрном секторе трудится 1,3 млрд человек, а общая численность сельско­хозяйственного населения, т. е. занятых в от­расли вместе с их иждивенцами, достигла 2,6 млрд человек (44% населения мира в 1997 г., рис. 11.15).

Основные особенности этой отрасли: огром­ная пространственная протяженность, вклю­чающая агроландшафты холодного, прохладно­го, умеренного, теплого и жаркого пояса; гла­венствующая роль земли (основного средства производства) и природных условий; опреде­ляющее значение биологических процессов для получения растениеводческой и животноводче­ской продукции; сезонность рабочих циклов. Из этих особенностей вытекает самое широкое развитие географического разделения труда на уровне хозяйств, районов и стран.

Само возникновение сельского хозяйства как сферы хозяйственной деятельности людей 1(1 тыс. лет назад представляло сельскохозяйст­венную революцию, так как человек перешел от собирательства и охоты, т. е. присваивающих форм, к выращиванию растений и целенаправ­ленному разведению скота. Возникли стимулы к творчеству, что нашло отражение в создании культурных растений и доместикации живот­ных.

Сопоставление современной географии сель­ского хозяйства с размещением первоначальных центров показывает, что за 10 тысячелетий про­изошли огромные изменения, коренным обра­зом преобразившие географическую картину

распределения культурных растений и живот­ных. Ныне на всех континентах разводят скот и птицу, одомашненные впервые в Африке и Азии. В большинстве регионов местные культу­ры занимают скромное место, особенно это от­носится к Австралии и Северной Америке, в значительной мере к Европе. Практически всю­ду доминируют интродуцированные из других регионов культуры. Лишь в Юго-Восточной и Юго-Западной Азии доля местных культур до­стигает 70—80% от общей площади посевов.

Историко-географический обзор сельского хозяйства свидетельствует о наличии ряда этапов его развития, характеризующихся спецификой воздействия на природную среду, доминирова­нием определенных типов сельского хозяйства, отражающих разные ступени научно-техниче­ского и социально-экономического развития. Это наглядно видно из классификации истори­ческих форм мирового сельскохозяйственного производства, разработанной А. Н. Ракитнико-вым. Она базируется на таких показателях, как место сельского хозяйства в экономике, то­варность, энергетическая основа, обеспечение средствами производства, связи сельского хо­зяйства с промышленностью, технологические связи между земледелием и животноводством. На каждом этапе в результате социально-эко­номических и технологических изменений по­вышается производительность труда, меняется система использования земли, растет продук­тивность земли и скота, создаются новые эколо­гические условия, иной характер воздействия на природную среду. Важным фактором стал пере­ход к плужному земледелию от мотыжного. Существенную роль сыграл переход от одной системы земледелия к другой в ряде районов мира (например, в Европе от залежной к трех­польной, далее к плодосменной). Особую роль в

Сельское хозяйство: этапы и особенности географии развития

трансформации отрасли играло изменение энер­гетической основы, орудий и средств производ­ства — переход от ручного труда к использова­нию живой тягловой силы, позже к применению тракторов и электроэнергии.

Место сельского хозяйства в экономике ска­зывается на структуре национального или реги­онального хозяйства, а также на положении вну­три данной отрасли. По удельному весу сельско­го хозяйства в составе ЭАН и по его вкладу в ВВП судят об общем уровне развития экономи­ки. В целом в мире сельским хозяйством ныне занимается 44% ЭАН, при этом в постиндустри­альных странах Европы и Северной Америки доля сельскохозяйственных работников падает до 2—3% (США, Великобритания), тогда как в аграрных остается весьма высокой — на уровне 60—80% (Китай, Индия, Вьетнам, Кения, Гви­нея и др.), что остается характерным для многих развивающихся государств Африки и Азии. А в Бутане, Непале, Бурунди, Руанде крестьяне со­ставляют 9/10 ЭАН (см. рис. 11.15). Сельское хо­зяйство практически всюду еще остается более отсталой отраслью материального производства. Об этом говорит низкий уровень производитель­ности труда в сельском хозяйстве по сравнению с промышленностью (рис. 11.16). В какой-то ме­ре показателем может служить соотношение до­ли занятых в этой отрасли с ее долей в ВВП, вы­ражающее уровень производительности труда в сельском хозяйстве сравнительно со средней по народному хозяйству. Правда, во многих случаях неразвитость промышленности повышает отно­сительный вес сельского хозяйства, и наоборот. Но даже с учетом этого лишь немногие страны обладают сельским хозяйством, имеющим сред­нюю производительность труда (к их числу от­носится, например, Великобритания). Хотя в отдельных развивающихся государствах (Ника₇ рагуа, Ливан) и в ряде стран СНГ (Белоруссия, Молдова, Армения, Грузия, Киргизия) ныне сельское хозяйство опережает среднюю произ­водительность труда, но это происходит в связи с глубоким кризисом промышленности и других отраслей хозяйства. В мировом масштабе сель­ское хозяйство, занимающее около 1/2 ЭАН, дает менее 1/10 совокупного ВВП. Отсталые социальные» отношения (земельные, трудовые, товарные), низкий уровень материально-техни­ческой оснащенности, раздробленность произ­водства, эксплуатация со стороны промышлен-

ных и торговых предпринимателей, финансовых и транспортных учреждений — главные причи­ны отставания сельского хозяйства.

Рост населения и соответствующее повыше­ние спроса на продовольствие и сельскохозяйст­венное сырье при ограниченности земельных ресурсов и средств ставят задачу увеличения сельскохозяйственной продукции и обеспечения устойчивости ее производства. История показы­вает, что подобные цели достигались в процессе внедрения кардинальных инноваций, перехо­дившего в аграрные революции. Зафиксировано четыре таких революции: первая — около 10 тыс. лет назад при переходе от собирательства к зем­леделию (от дикости к варварству), вторая — при появлении плужного земледелия на заре циви­лизации, третья — в XVIII—XIX вв. при введе­нии в Европе севооборотов, четвертая — нача­лась с 30-х годов XX в. с массовым распрост­ранением трактора, сеялки и комбайна, т. е. с началом процесса индустриализации сельско­го хозяйства. Она прошла несколько этапов, каждый из которых охватывал все больший круг стран, все новые отрасли и районы.

Интенсивный ее этап (60—70-е годы) вылил­ся в так называемую «зеленую революцию», ког­да скачок в урожайности, прежде всего зерновых культур, был достигнут за счет селекции семян, новых способов ирригации и комплексной хи­мизации. Но к 80-м годам «зеленая революция» фактически исчерпала свои резервы воздействия на динамику отрасли: приросты урожайности стали снижаться, дальнейшее их форсирование стало экономически невыгодным. Наступила стагнация. Более того, чрезмерная химизация создала немало экологических проблем и даже стала угрожать здоровью людей.

В последней четверти XX в. сельское хозяй­ство стало объектом новой глобальной науч­но-технической революции, преобразующей все сферы экономики и связанной со скачком в раз­витии естественных и технических наук, перехо­дом к качественно новым видам информацион­ных технологий и техники, обеспечивающим повышение уровня развития производительных сил и изменение социальных отношений. В сов­ременном сельском хозяйстве развернулась так называемая биотехнологическая революция. Вот­личие от «зеленой», опиравшейся на традицион­ные факторы и культуры, нынешняя революция вторглась в совершенно новые направления

Компоненты и факторы географического разделения труда

поисков прогресса. Главным из них стала генная инженерия — создание новых культур и пород животных с заданными свойствами (по урожай­ности, привесам, качеству, быстроте роста, бо-лезнестойкости, морозоустойчивости и т. д.). При этом возможности обновления генострук-тур применимы к любой отрасли растениеводст­ва и животноводства. Это открытие по своему значению, безусловно, стоит в одном ряду с та­кими достижениями науки, как расщепление атомного ядра, начало освоения космоса или изобретение ЭВМ. Продолжением «клеточной хирургии» стало клоновое микроразмножение — бессеменное (внеполовое) гарантированное вы­ращивание чистых новых сортов и пород. С по­мощью этих методов уже получены и такие ка­чества, которые до сих пор не встречались у культурных растений, например способность ус­ваивать азот из воздуха (что снимает вопрос об экологически опасных нитроудобрениях).

Еще одним важнейшим направлением совре­менной революции в сельском хозяйстве стала возможность его продвижения практически в любую часть мира независимо от качества почв и особенностей климата — с помощью новейших высокоэффективных разработок технологии гид­ропоники (пленочного питания, пластмассовых труб-рассадников и т. п.) и стеклянных теплиц для круглогодичного индустриального выращи­вания ценных культур с управляемым компью­терами режимом питания, освещения, темпера­туры.

Экологические направления технологий уси­лились в «обычном» сельском хозяйстве: замена химических удобрений, средств защиты расте­ний, стимуляторов роста биологическими; отказ от узкой специализации ферм и внедрение взаи­мосвязанной комплексности и т. п. Все это ве­дет к новому скачку в производительности труда в сельском хозяйстве, пик которого, очевидно, придется на середину наступившего века.

Существует и косвенное воздействие науч­но-технического прогресса на сельское хозяйст­во. Оно происходит при преобразовании других отраслей и разных сфер жизни общества через последующее их воздействие на агросферу. Так, повышение экологических требований стиму­лирует развитие биологических и сокращение химических способов борьбы с сорняками, вре­дителями и заболеваниями растений и живот­ных. Широкая пропаганда медицинских знаний

о канцерогенных последствиях курения влияет на развитие табаководства. Реклама различных диет, способствующих уменьшению избыточно­го веса, во многих развитых странах отражается на зерновом хозяйстве, ведет к сокращению производства хлебобулочных изделий, распро­странению малокалорийных подслащивающих продуктов вместо свекловичного или тростнико­вого сахара. В прошлом большие географиче­ские сдвиги в сельском хозяйстве были резуль­татом технических нововведений на транспорте. Так, освоение обширных сельскохозяйственных районов Центральных и Великих равнин США и Канады было связано со строительством транс­континентальных железных дорог во второй по­ловине XIX в., а массовое развитие животновод­ства в Северной и Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии обязано появлению вагонов-и судов-рефрижераторов в конце XIX в. В XX в. автомобилизация многих индустриально разви­тых стран Европы, Америки и Австралии стиму­лировала формирование специализированных сельскохозяйственных районов и ферм, рабо­тающих на национальный и мировой рынки. Ныне для поставки быстропортящейся сельско­хозяйственной продукции, цветов и морепро­дуктов жителям Северной Америки и Западной Европы из других регионов используется авиа­транспорт.