ЕСТЕСТВЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ 3 страница
Одна из важнейших тенденций в развитии современной энергетики — возрастание доли
энергоресурсов, используемых для производства электроэнергии: в среднем по миру она в 1997 г. достигла 37%, а к 2020 г., по прогнозу специалистов, может превысить 50%. Мощность электростанций всего мира достигла в 1997 г. 3,2 млн МВт, годовая выработка электроэнергии — 13,8 трлн кВт • ч. Основную роль в мировой электроэнергетике играют ТЭС, работающие на минеральном топливе: на них приходится около 2/3 мощностей и выработки электроэнергии. Доля ГЭС в выработке электроэнергии имеет тенденцию к сокращению и составляет несколько менее 1/5; доля АЭС до начала 90-х годов возрастала, но к середине 90-х годов стабилизировалась на уровне 17—18% (рис. 11.14).
Основную часть мощностей ТЭС (около 65%) составляют электростанции, работающие на угле. Наиболее велика их доля в ЮАР (около 100% мощностей и выработки), Австралии (около 3/4), Германии и США (более 1/2). Важной тенденцией в развитии теплоэлектроэнергетики стало создание многотопливных ТЭС, использующих наряду с углем другие виды топлива, что повышает надежность электроснабжения. Проблема покрытия пиков спроса на электроэнергию в теплоэлектроэнергетике решается главным образом использованием газотурбинных электроэнергетических установок, единичная мощность которых постоянно возрастает и достигает уже 200—250 МВт. Расширяется использование на ТЭС комбинированных парогазовых установок с внутрицикловой газификацией угля, что дает возможность повысить коэффициент полезного использования энергии топлива с обычных для современных ТЭС 30—40% до 45— 48%. Новым направлением в теплофикации стало, наряду со строительством обычных ТЭЦ и котельных центрального теплоснабжения, использование «блок-ТЭЦ», включающих первичный двигатель (например, дизельную установку), электрогенератор и систему утилизации отработанных газов.
В большой группе стран главную роль в электроэнергетике играют ГЭС. Так, например, в Швеции, Турции, Португалии на них вырабатывается от 1/2 до 3/5 всей электроэнергии, в Швейцарии, Канаде, Люксембурге, Венесуэле, Чили, Колумбии, Уругвае, Перу, Кении, Новой Зеландии — от 3/5 до 4/5, а в Гондурасе, Гватемале, Бразилии, Непале, Шри-Ланке, Танзании, Исландии, Норвегии — более 9/10.
Компоненты и факторы географического разделения труда
Степень освоенности гидроэнергоресурсов в разных регионах мира различна. К началу 90-х годов освоенность мирового экономического гидроэнергетического потенциала (технически возможного и экономически целесообразного для освоения при существующем уровне техники) оценивалась в 14%, при этом в Японии он был освоен к этому времени более чем на 2/3, в США и Канаде — почти на 3/5, в Европе за пределами СССР — на 55%, в Латинской Америке — немногим более чем на 1/10, в Африке — менее чем на 1/20. В некоторых странах возможности освоения гидроэнергопотенциала практически исчерпаны, в других его освоение только начато (например, в Турции).
Для современного гидроэнергетического строительства характерны 3 основные тенденции: строительство крупных (более 1 млн кВт), малых и насосно-аккумулирующих ГЭС. Крупнейшими в мире ГЭС являются бразильско- парагвайская ГЭС «Итайпу» на р. Парана мощностью 12,6 млн кВт, венесуэльская «Гури» на р. Каро-ни — более 10 млн кВт и «Гранд Кули» в США на р. Колумбия — 9,7 млн кВт. Из строящихся ГЭС самая крупная — на р. Янцзы в Китае в районе «Трех ущелий» (пров. Хубэй) мощностью 18,2 млн кВт. Малых ГЭС мощностью от 2 до 5000 кВт больше всего в Китае, где они строятся обычно в стороне от линий электропередачи крупных энергосистем и часто связаны с обслуживанием ирригационных сооружений. Насос -но-аккумулирующие ГЭС строятся почти исключительно в промышленно развитых странах и используются для покрытия суточных, недельных и сезонных пиков нагрузки в энергосистемах.
Число стран, располагающих действующими АЭС, достигло в 1995 г. 30, их мощность — * 360 млн кВт, годовая выработка электроэнергии — 2,2 трлн кВт • ч. В 12 странах на АЭС вырабатывается более 1/4 всей электроэнергии, в 10 — более 1/3, в 4 — более 1/2. Ядерная энергетика получила наибольшее развитие в экономически высокоразвитых странах и районах, дефицитных по собственным энергоресурсам. Наиболее велика доля АЭС в выработке электроэнергии во Франции и Литве, где она превышает 75%, Бельгии — около 60% (см. рис. 11.13). В США их доля больше всего в штатах Новой Англии и других приатлантических штатах. Из стран новой индустриализации доля
АЭС больше всего в Республике Корея и на о. Тайвань. До начала 90-х годов ядерная энергетика развивалась по отношению ко всей электроэнергетике опережающими темпами, но в 90-е годы они сравнялись со средними. К числу важных причин этого относятся воздействие на об-' щественное мнение и энергетическую политику ряда стран аварии на Чернобыльской АЭС на Украине, значительное удешевление в 80-е годы минерального топлива для ТЭС, повысившее их конкурентоспособность, острая нехватка средств.; В ряде стран реализация ранее намеченных про- > грамм строительства новых АЭС значительно замедлена (Бразилия, Болгария, Румыния, Чехия, Украина, Россия), в других — полностью прекращена (Италия, Польша, Германия), в третьих — приостановлена (Швейцария). В т же время в некоторых странах ранее разработанные программы развития ядерной электроэнергетики успешно выполняются: это Япония,-Индия, Китай, Республика Корея, Франция., Ведущиеся во многих странах НИОКР в деле строительства АЭС нацелены главным образом на повышение их безопасности, конкурентоспособности и приспособление к работе в экстремальных условиях (например, в отдаленных арктических районах). Многие научно-технические и технико-экономические проблемы развития ядерной энергетики обусловлены спецификой предприятий ядерного топливного цикла, связанных с добычей и обработкой урана, производством ядерного топлива и его утилизацией либо захоронением после облучения в ядерных реакторах АЭС. В связи с сокращением темпов развития ядерной энергетики и сокращением закупок урана в военных целях урановая промышленность многих стран, особенно в США, нахо-; дится в состоянии глубокого кризиса. Характер-, ны тенденции к концентрации добычи урана и производства его концентратов на наиболее крупных и экономически наиболее перспективных предприятиях, к росту добычи урана методом подземного выщелачивания и его извлечению побочно при обработке фосфоритов и руд цветных металлов. Крупными действующими радиохимическими заводами по переработке отработавшего ядерного топлива располагают, помимо России, только Франция (в районе мыса Аг) и Великобритания (на побережье Ирландского моря). Практически еще ни в одной стране не решена проблема создания экологически без-
Промышленность: инновации и география
опасных могильников для высокорадиоактивных отходов ядерного топливного цикла..
В большинстве промышленно развитых стран созданы единые энергетические системы, но в крупнейших из них — США и Канаде, так же, как и в Китае и Бразилии, — общегосударственных энергосистем нет. В мире имеется несколько крупных межгосударственных энергосистем, в том числе одна в Северной Америке, включающая региональные энергосистемы США, Канады и Мексики, три в Европе. В Латинской Америке имеются связи между энергосистемами Бразилии, Аргентины, Парагвая и Уругвая, между энергосистемами Венесуэлы, Колумбии и Эквадора, в Африке — между энергосистемами Мозамбика и ЮАР, Заира и Зимбабве, между энергосистемами Алжира, Туниса, Ливии и Египта.
Развитие энергетики вообще и электроэнергетики в частности, создание разветвленных энергосистем выравнивают условия энергоснабжения периферийных и центральных районов, способствуют развитию децентрализации промышленного производства, индустриализации сельских районов. Существенное значение имеет тенденция к постепенному снижению удельной энерго- и электроемкости в расчете на единицу продукции, что уменьшает относительную значимость энергетического фактора в размещении производства и соответственно ведет к увеличению значимости других факторов (рис. 11.14).
В числе наиболее важных проблем развития современной энергетики вообще и электроэнергетики в частности — экологические, среди которых наиболее острыми являются массированные выбросы в окружающую среду веществ, порождающих кислотные дожди, угрожающие возникновением и нарастанием «парникового эффекта», загрязнением вод, почв, ростом заболеваемости людей и животных и т. п. По оценке Международного энергетического агентства, энергетика в целом по миру прямо или косвенно (через транспорт) ответственна за 55—80% антропогенных выбросов в атмосферу диоксида углерода, 30—50% — его монооксида, 85% окислов азота, 90% диоксидов серы, 15—40% метана, 25% радионуклидов-и т. д. Основными путями ослабления экологических проблем считают меры по сокращению потребления традиционных и рост использования альтернативных источников энергии — солнечной, ветровой, геотермальной и др.
Крупные изменения произошли за последние десятилетия в технико-технологической, организационной и территориальной структуре черной металлургии,остающейся главным поставщиком конструкционных материалов для машиностроения и одним из основных — для строительства. Важной тенденцией научно-технического прогресса в отрасли является увеличение элементов непрерывности производственного процесса, обеспечивающее экономию энергии, сокращение потерь и рост производительности труда. К ним относится, например, разработанный в России, но более широко внедренный за рубежом способ непрерывной разливки стали. Установление тесной кооперации металлургических фирм с фирмами — потребителями стального проката вплоть до налаживания на металлургических заводах точных заготовок заранее обусловленных типоразмеров дает возможность машиностроительным предприятиям экономить на транспортных издержках, снижать удельное потребление металла, а вместе с тем снижать производственные издержки. В этом же направлении действует повышение качества металла с учетом запросов клиентуры. Так мировое производство высококачественных легированных нержавеющих, кислотоупорных и жаропрочных сталей возросло с немногим более 1 млн т в 1950 г. почти до 16,5 млн т в 1997 г.
Большое воздействие на географию черной металлургии в Западной Европе, а также США, Японии и многих других странах оказали и продолжают оказывать освоение новых крупных месторождений железных руд в развивающихся странах, создание соответствующих крупнотоннажных средств водного и железнодорожного транспорта (специализированных крупных рудо- и углевозных судов, специализированного железнодорожного подвижного состава, погру-зочно-разгрузочных и складских комплексов и т. п.). Для размещения крупных металлургических заводов полного цикла стайа в связи с этим характерна сильная opneHTaiftm на портовые центры на побережьях морей (например, в Японии, Республике Корея, Италии, Великобритании, Франции, Испании, Бразилии), крупных судоходных реках (например, в Германии, Венесуэле), озерах (в США). Но наиболее характерной для 70—90-х годов стала тенденция к строительству мини- и миди-заводов мощностью обычно в несколько десятков или сотен тысяч
Компоненты и факторы географического разделения труда
тонн стали в год, работающих либо на ломе с ориентацией в размещении на центры машиностроения и металлообработки, либо на металлизированных железорудных окатышах, равноценных по содержанию железа металлолому, с сильной ориентацией на страны и районы, располагающие ресурсами дешевого природного газа; заводы этого типа особенно характерны для Венесуэлы, Мексики, ряда стран Среднего Востока; строятся они также в Индонезии и Малайзии.
Мировая добыча железных руд ведется на уровне 0,85—1 млрд т в год. Крупнейшие их поставщики — Бразилия и Австралия. В ряде европейских стран с развитой прежде железорудной промышленностью добыча железных руд многократно сократилась (например, во Франции) и даже почти сошла на нет (в Германии, Великобритании). Крупнейшие в мире импортеры железорудного сырья — Япония (до 150 млн т в год), Германия и США.
В конце XX в. из мировой выплавки стали в 700—800 млн т в год на промышленно развитые страны приходилось немногим более 1/2 (в 1960 г. — более 80%). Наиболее впечатляющим сдвигом в размещении отрасли в последние годы стал быстрый рост выплавки стали в КНР (в 1996—1998 гг. — более 100 млн т), Бразилии, Республике Корея и Индии.
Структура производства конечной продукции черной металлургии — проката, труб, заготовок — в большой степени зависит от специфики структуры и хода развития хозяйства соответствующей страны и ее места в международном разделении труда. Самые крупные экспортеры стали (главным образом в виде проката и труб) — Япония (25—35 млн т в год), Германия, страны Бенилюкса, Франция, Италия, Великобритания, Бразилия и Республика Корея. Характерно, что многие крупнейшие экспортеры стали являются в то же время самыми крупными ее импортерами, что свидетельствует о наличии глубокого внутриотраслевого международного разделения труда в этой отрасли.
В цветной металлургамв последние десятилетия наиболее быстрыми темпами растет производство легких металлов и их сплавов, ставших серьезными конкурентами стали в качестве конструкционных материалов.
Мировая выплавка алюминия достигла в 1997 г. уровня в 30,4 млн т в год, в том числе
первичного — более 22 млн т. Крупные территориальные сдвиги существенно изменили в последние десятилетия географию этой отрасли и основных ее подотраслей. В мировой добыче бокситов (в 1997 г. — 128 млн т) на первые места вышли Австралия (более 1/3 мировой) и Гвинея (более 1/7), обогнавшая Ямайку. В число крупных их производителей вышла Бразилия (более 11 млн т в год), в то же время во Франции, долгое время лидировавшей по добыче бокситов, их добыча в 1991 г. прекращена из-за исчерпания запасов. Крупнейшим производителем глинозема стала Австралия, в которой наличие крупных месторождений бокситов сочетается с большими запасами угля и удобствами транспортно-гео-графического положения. Следом идут США, Ямайка, Суринам, Венесуэла, Индия и Германия.
Процесс выплавки первичного алюминия, несмотря на значительное уменьшение удельного потребления электроэнергии на единицу продукции в результате научно-технического прогресса, все еще очень электроемок: даже на самых новых алюминиевых заводах, например в Дюнкерке во Франции, где используются агрегаты с рекордно большой силой тока (300 тыс. ампер), на 1 т алюминия расходуется около 14 тыс. кВт • ч электроэнергии, а доля расходов на электроэнергию составляет около 1/3 (доля расходов на глинозем — около 1/4). В связи с этим выплавка первичного алюминия по-прежнему тяготеет к районам размещения крупных ГЭС и ТЭС, работающих на самых дешевых видах топлива, а в некоторых странах (например, во Франции) и АЭС. В размещении мирового производства первичного алюминия в 70—80-е годы произошли большие изменения. В Японии, где мощности по его выплавке доходили в середине 70-х годов до 1,6 млн т, а выплавка — до 1,2 млн т в год, в начале 90-х годов в эксплуатации оставался лишь небольшой завод при ГЭС. В Северной Америке выплавка стабилизировалась на уровне около 6 млн т в год, а почти весь прирост мощностей и выработки в зарубежных странах обеспечивался их ростом в Австралии, Бразилии, Венесуэле, Китае и ряде стран Среднего Востока (Бахрейн, ОАЭ, Иран).
Нарастающий территориальный разрыв между районами производства и потребления первичного алюминия ведет к росту доли алюминия, идущего на экспорт: с 1/4 в 1974 г. она возросла к середине 90-х годов до 55%. В число
Промышленность: инновации и география
крупнейших зарубежных экспортеров алюминия входят Канада, Австралия, Норвегия, Бразилия, Венесуэла; крупнейших импортеров — Япония (около 30% мирового импорта), США, Германия, Франция, Италия, Бельгия с Люксембургом, Великобритания. Значительное воздействие на мировой рынок алюминия оказывает его экспорт из стран СНГ, особенно из России (в 1996 г. — 2,3 млн т; 1-е место в мире).
В медной промышленности территориальный разрыв между местами добычи и обогащения руд, с одной стороны, и производством черновой меди — с другой, выражен гораздо слабее, чем в алюминиевой между производством глинозема и выплавкой алюминия из него, что объясняется намного меньшим содержанием металла в медных концентратах (8—35%) и относительно меньшей топливоемкостью. Наоборот, высокое содержание металла в цинковых (46— 62%) и свинцовых концентратах (30—78%) обусловливает относительно хорошую их транспортабельность и во многом объясняет значительные территориальные разрывы между местами их производства и металлургическими переделами. Крупнейшие за пределами СНГ страны — производители черновой меди — Чили, США (более 2 млн т в год), Япония, Замбия, Канада, Заир, Польша, КНР (в каждой из них — более 300 тыс. т в год), рафинированной — США (около 1,5 млн т в год), Япония, Чили, Канада, Замбия, Германия, Польша, КНР, Заир (в каждой не менее 300 тыс. т в год). По выплавке цинка выделяются Китай (более 1 млн т в год), Япония, Канада (600—700 тыс. т), США, Бельгия и Австралия (300—400 тыс. т в год), свинца — США (более 1,3 млн т в год), Китай (500—600 тыс. т), Германия, Великобритания, Австралия, Япония.
Важнейшей отраслью потребления черных и цветных металлов является машиностроение, в которое входят общее машиностроение, специализирующееся на выпуске производственного оборудования, транспортное машиностроение, электротехническая и электронная промышленность, приборостроение, производство вооружения и военной техники и ряд других отраслей. Иногда в него включают и производство металлоизделий. Со времени первой промышленной революции XVIII—XIX вв. эта отрасль играет ключевую роль во всем хозяйственном развитии человечества. Ее доля в общем объеме промыш-
ленного производства возрастает, в продукции обрабатывающей промышленности экономически развитых стран она составляет обычно от 1/3 до 2/5 и более.
Для географии машиностроения характерно групповое размещение кооперирующихся предприятий: предприятия, выпускающие сложную конечную продукцию, дополняются заводами-смежниками, принадлежащими тем же или тесно связанным с ними фирмам. В последние годы эта тенденция усиливается (особенно в автомобильной и электротехнической промышленности) внедрением системы материально-технического снабжения типа «точно в срок», требующей от поставщиков комплектующих изделий их доставки к сборочному производству с учетом жесткого графика всего производственного процесса. Преимущество этой системы для сборочного предприятия — в освобождении от необходимости иметь большое и дорогостоящее складское хозяйство. В условиях растущей загрузки транспортных путей обеспечить доставку комплектующих точно в срок часто возможно лишь при размещении заводов субпоставщиков в непосредственной близости от сборочных предприятий. Вместе с тем далеко зашедшая специализация в сочетании с территориальным разделением труда приводит иногда к формированию узкоспециализированных промышленных центров и даже районов, в большой степени зависящих от конъюнктуры одной отрасли.
В последние десятилетия в машиностроении далеко зашел процесс интернационализации производства в рамках ТНК, на основе межфирменных и межгосударственных соглашений и в других организационных формах. Осуществляется эта интернационализация преимущественно на основе развития производственных связей между промышленно развитыми странами, но постепенно в этот процесс втягиваются и некоторые развивающиеся, постсоциалистические и даже социалистические страны, например Китай.
В промышленно развитых странах на машиностроение приходится около 70% всех расходов на НИОКР, проводимых в обрабатывающей промышленности. Большой объем НИОКР выполняется в системах многозаводских корпораций, а также тесно сотрудничающих с ними мелких и средних технологических партнеров. Основная часть их инновационной деятельности
7-3649
Компоненты и факторы географического разделения труда
выполняется в странах базирования. Опережающие темпы развития наукоемких отраслей, базирующихся на новейших достижениях научно-технического прогресса, общий рост наукоемкости производства, усложнение техники, ускорение смены ее поколений стимулируют сосредоточение наиболее сложных производств, особенно опытно-промышленных, в странах и районах, располагающих соответствующими научными и инженерно-конструкторскими учреждениями и кадрами, соответствующей инфраструктурой, особенно информационной и транспортной.
В 80-е годы в промышленно развитых странах началась, по существу, новая научно-техническая революция, которая может иметь далеко идущие последствия для географии машиностроения. Речь идет о внедрении в машиностроение систем автоматизированного проектирования (САПР) и гибких автоматизированных производств (ГАП), основными компонентами которых являются станки с числовым программным управлением (ЧПУ), особенно типа обрабатывающих центров, промышленные роботы, ЭВМ и специальные транспортные системы. Кроме того, расширяется использование роторных производственных линий. Использование систем машин, управляемых ЭВМ, обеспечивает возможность быстрой переналадки производственного процесса и придает гибкость массовому производству. Наибольший эффект достигается в мелко- и среднесерийном производстве (основная часть машиностроительной продукции производится мелкими сериями). При такой организации производственный процесс многократно уплотняется путем сокращения простоя машин в ожидании проведения непосредственных производственных операций, обеспечивается большая экономия живого труда и производственных площадей в расчете на единицу продукции и в связи с этим существенно меняется соотношение важных факторов размещения производства. Одно из преимуществ гибких систем — возможность оперативно учитывать конкретные пожелания заказчиков даже в крупносерийном производстве, например в автомобилестроении, производстве бытовой электротехники. Взамен прежних «тэйлористских» и «фордистских» заводских систем, с их монотонным конвейерным производством, узкой специализацией рабочих и строгой иерархией в составе персонала, широко внедряются бригадные
методы организации производства, существенно повышающие самостоятельность и ответственность всех работников и требующие намного более высокой и разносторонней квалификации персонала.
Возрастание значения машиностроения в хозяйственном развитии стран нашло отражение в увеличении доли машиностроительных фирм среди крупнейших промышленных корпораций мира: так, в 1992 г. из 50 крупнейших по объему реализации продукции промышленных фирм более половины, а из 10 самых крупных — 7 были машиностроительными.
В зарубежных странах машиностроение -одна из тех отраслей, где в наибольшей мере сохраняется доминирующее положение небольшой группы экономически высокоразвитых стран, да и среди них лишь несколько являются нетто-экспортерами машин. Наиболее велико превышение экспорта машин над импортом у Японии и традиционно у Германии. Характерно, что в связи с далеко зашедшим внутриотраслевым международным разделением труда в машиностроении крупнейшие страны — экспортеры машин являются и крупнейшими их импортерами. Доля развивающихся стран в производстве машин намного меньше общей их доли в промышленном производстве. Среди их машиностроительных предприятий много чисто сборочных заводов, получающих комплекты машин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Лишь немногие из них располагают современными по технике и технологии машиностроительными предприятиями (например, Индия, Бразилия, Мексика, Аргентина, Республика Корея, Сингапур, Сянган, Малайзия), но и в них большая часть предприятий принадлежит полностью или частично иностранному капиталу.
Наибольшей разносторонностью отличается машиностроение США, Германии и Японии. В них развиты практически все отрасли современного машиностроения, тем не менее и для них характерна определенная специализация. Так, в машиностроении США большая роль принадлежит новейшим наукоемким отраслям, прямо или косвенно связанным с военным производством: авиаракетно-космической промышленности, военному кораблестроению, производству ЭВМ, военной и производственной электронике, атомно-энергетической технике.
Промышленность: инновации и география
Конверсия военного производства, порожденная уменьшением опасности возникновения новой крупномасштабной войны, породила для некоторых машиностроительных фирм, предприятий и центров немалые проблемы, привела к значительным сокращениям персонала. Германия выделяется своим общим машиностроением — изготовлением производственного оборудования, особенно малыми сериями и по индивидуальным заказам; Великобритания — двигателестроением; Япония выдвинулась на первое место в мире по судостроению, автомобилестроению, выпуску станков с ЧПУ, промышленных роботов, бытовой радиоэлектронной аппаратуры, микроэлектроники.
Для машиностроения малых промышленно
развитых стран характерна более узкая специ
ализация, непосредственными носителями ко
торой выступают иногда ТНК мирового масш
таба, такие, например, как радиоэлектронная
корпорация «Филипс» в Нидерландах, шари
коподшипниковая «СКФ», автомобилестрои
тельная «Вольво» и электротехнические «АСЕА»
и «Эрикссон» в Швеции, энергомашинострои
тельная и двигателестроительная фирма «Зуль-
цер» и военно-промышленная «Эрликон-Бюрле»
в Швейцарии. Их машиностроение отличается
очень большой экспортностью. Так, из Швейца
рии на экспорт идет 3/4 всей продукции этой
отрасли; по экспорту некоторых видов оборудо
вания она занимает одно из первых мест в мире,
например по вывозу станков для часовой
промышленности — первое, текстильного обо
рудования — второе, уступая лишь Германии,
энергетического, полиграфического и бумагопе-
рерабатываюшего — третье. Для машиностро
ения развивающихся стран характерна незавер
шенность структуры, зависимость от капитала и
технологической «подпитки» ТНК, импортных
комплектующих изделий, оборудования и мате
риалов. ■
Дата добавления: 2016-04-11; просмотров: 829;