Представление технологии машиностроения в виде системы

Технология авиадвигателестроения (как и технология машиностроения как наука вообще) обладает всеми признаками системы. Для наглядности эта система изображена на рис. 10.4.

Видно, что технология как система состоит из трех основных частей – субстантной (материализованная часть технологии), функциональной (качественные показатели технологии) и структурной (методы построения технологии и управления ее состоянием). В субстантную часть технологии входят все методы и процессы получения заготовок, формообразования, упрочнения, сборки, испытания и др.; все средства труда (средства технологического оснащения) - станки, транспортные системы, приспособления, режущий и мерительный инструмент и др. Важно отметить, что в эту часть технологии наравне со средствами труда входит и предмет труда – в нашем случае авиационный газотурбинный двигатель со всеми параметрами и свойствами. И это не случайно, ибо конструкция детали и технология ее производства тесно взаимосвязаны.

Во вторую часть технологии (как системы) входят такие показатели, как точность, производительность, экономичность, экологическая безопасность и др.

При проектировании технологии наравне с требованиями чертежа всегда существуют ограничения по срокам проектирования, энергозатратам, использованию производственных площадей, квалификации работающих и т.д. Вопросы проектирования и управления технологическими процессами, моделирования, оптимизации и др. относятся к структурной части технологии.

Нетрудно заметить, что все рассматриваемые части технологии имеют тесную диалектическую взаимосвязь. Если требуется, например, получить какую-либо оригинальную конструкцию детали ГТД, то это потребует определенного метода получения заготовки и последующей обработки (субстантная часть); разработанная технология будет обладать определенными качественными показателями (функциональная часть), а реализация этой технологии потребует определенной системы управления,

производственных площадей и т.д.

Схематично эта связь частей технологии показана на рис. 10.5, где 1- субстантная часть технологии, 2 – структурная и 3 - функциональная части. Штриховкой показано «парное» взаимодействие, например, частей 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3; но есть и область, где все три части технологии зависят друг от друга (область 1-2-3). Например, если требуется изменить такой показатель технологии, как производительность (вторая часть технологии), то необходимо обратиться к субстантной части, изменить процесс и средства технологического оснащения, и все это повлияет на третью (структурную) часть технологии – изменится управление, занимаемая площадь, квалификация работающих и др.

Рис. 10.5. Диалектическая связь трех частей технологии, как системы (пояснения в тексте)