Требования к исправному пожарному автомобилю
Находящийся в расчёте пожарный автомобиль должен быть в исправном состоянии. Исправное техническое состояние пожарного автомобиля должно обеспечить его безопасность при движении в оперативном режиме и безотказность при работе на пожаре и выполнении аварийно-спасательных работ.
Технически исправный пожарный автомобиль должен отвечать следующим основным требованиям:
§ быть чистым, исправным, отрегулированным, смазанным и заправленным положенными эксплуатационными материалами;
§ двигатель должен легко запускаться стартером, и устойчиво работать при различной частоте вращения коленчатого вала;
§ свободный ход педалей, рычагов управления и рулевого колеса должен быть в пределах нормы;
§ сцепление не должно «вести» или «пробуксовывать»;
§ тормоза должны обеспечивать одновременное плавное торможение колёс и остановку пожарного автомобиля на установленном для данной модели тормозном пути; торможение пожарного автомобиля с гидравлическим приводом тормозов обеспечивается при одном нажатии на педаль;
§ углы развала и схождения колёс должны соответствовать установленным нормам;
§ сигнал-сирена, электрозвуковой сигнал, стоп-сигнал, указатели поворотов, фары, подфарники, прожектора, плафоны, стеклоочистители и все контрольные приборы на щитке приборов и в насосном отделении должны быть исправными;
§ крепление агрегатов пожарного автомобиля и пожарно-технического вооружения должно быть надёжным;
§ система управления пожарным насосом должна быть исправной;
§ пожарный насос должен исправно (без посторонних шумов) работать на всех режимах, быть герметичным и иметь подачу в пределах нормы;
§ при включении основной и дополнительной трансмиссий (коробки передач, раздаточной, отбора мощности) и переднего ведущего моста не должно быть стука, скрежета и других нехарактерных шумов;
§ давление воздуха в шинах должно соответствовать норме;
§ пожарно-техническое вооружение и аварийно-спасательное оборудование пожарного автомобиля должно соответствовать табелю положенности, быть исправным и располагаться на своих местах;
§ не должны иметь место подтекания топлива, масла, воды, пенообразователя и других жидкостей.
Неисправным считается пожарный автомобиль, имеющий следующие основные дефекты:
1. Неисправности кузова:
§ наличие вмятин и повреждение окраски;
§ перекос дверей кабин или отсеков кузова, затрудняющий их открывание и закрывание;
§ неисправность замков, запоров и фиксаторов дверей кабин и отсеков кузова, а также неисправность фиксаторов откидной кабины;
§ отсутствие стёкол или наличие на них глубоких царапин (трещин), затрудняющих и обзорность, а также отсутствие противосолнечных козырьков;
§ неисправность стеклоподъёмников;
§ отсутствие или повреждение зеркал заднего вида;
§ неисправность или отсутствие очистителей и омывателей ветрового стекла;
§ неисправность креплений элементов специальной надстройки;
§ нарушение целостности цистерны и бака для пенообразователя.
2. Неисправности моторной установки:
§ содержание вредных примесей или уровень дымности в отработавших газах превышает установленные нормы;
§ подтекание топлива из системы питания;
§ неисправность или отсутствие глушителя;
§ отсутствие приспособления для подавления помех радиоприёму;
§ наличие стуков в подшипниках коленчатого вала, резких стуков поршней в цилиндрах и деталей газораспределительного механизма (при прогретом двигателе);
§ давление масла в системе смазки полностью прогретого двигателя, работающего на минимальной частоте вращения холостого хода, меньше величины, указанной в эксплуатационной документации на конкретную марку двигателя;
§ пуск двигателя при положительной температуре воздуха затруднён;
§ двигатель перегревается, неустойчиво работает на установившихся режимах (в том числе на холостом ходу) или работает с перебоями на переходных режимах;
§ подтекает охлаждающая жидкость через сальники водяного насоса, радиатор и другие соединения трубопроводов системы охлаждения.
3. Неисправности основной и дополнительной трансмиссий:
§ пробуксовывает или неполностью выключается сцепление;
§ при плавном включении сцепления происходят резкие рывки автомобиля или появляются нехарактерные стуки;
§ величина свободного хода педали сцепления не соответствует данным инструкции завода-изготовителя;
§ прослушиваются стуки в коробке передач при движении автомобиля на любой передаче или при нейтральном положении рычага переключения передач;
§ прослушиваются стуки в дополнительной трансмиссии при включённой коробке отбора мощности или затруднено включение КОМ;
§ не включается или самопроизвольно выключается передача;
§ подтекает масло через сальники или плоскости разъёма коробки передач или коробки отбора мощности;
§ имеются повреждения (или биение) карданных валов, повреждены или изношены их промежуточные опоры;
§ отмечается повышенный шум в заднем мосту при движении автомобиля;
§ подтекает масло через сальники и другие уплотнения картера заднего моста;
§ имеет место чрезмерный нагрев картера главной передачи.
4. Неисправности ходовой части:
§ на лонжеронах, поперечинах или кронштейнах рамы имеются трещины;
§ отсутствуют или ослаблены заклёпки в соединениях деталей рамы;
§ имеются погнутости и трещины на балке переднего моста;
§ углы установки колёс не соответствуют требованиям инструкции завода-изготовителя;
§ повышенный люфт передних колёс;
§ затруднено вращение колёс из-за неправильной регулировки подшипников;
§ сломаны листы рессор или любые другие детали подвески;
§ сломаны или имеют сорванную резьбу центровые болты рессор;
§ неисправны амортизаторы;
§ отсутствуют или повреждены предусмотренные конструкцией автомобиля стабилизаторы поперечной устойчивости;
§ шины грузового автомобиля имеют сквозные повреждения, разрыв корда или остаточную глубину рисунка протектора менее 1 мм;
§ шины не соответствуют модели транспортного средства по размеру и допускаемой нагрузке;
§ на автомобиле установлены шины разных видов или с различными типами рисунков протектора.
§ колёсные диски ненадёжно закреплены на ступице или имеют повреждения реборд или посадочных отверстий;
§ давление воздуха в шинах не соответствует установленной норме;
5. Неисправности систем управления:
§ величина люфта рулевого управления превышает норму, установленную заводом-изготовителем;
§ затруднено вращение или имеется выраженная неравномерность усилия поворота рулевого колеса;
§ не закреплены, не зашплинтованы, отсоединились, либо повреждены детали рулевого управления;
§ неисправен гидроусилитель рулевого управления (включая радиатор рабочей жидкости ГУР, если он установлен);
§ рабочий тормоз не обеспечивает равномерного затормаживания всех колёс;
§ при однократном нажатии на педаль рабочего тормоза не обеспечивается установленная эффективность торможения;
§ подтекает жидкость в гидравлической системе тормозов;
§ при неработающем двигателе падение давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом приводе тормозов после полного приведения их в действие превышает 0,05 МПа за 15 минут;
§ не работает манометр пневматической тормозной системы;
§ рычаг (рукоятка) стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством;
§ стояночный тормоз не удерживает пожарный автомобиль на уклонах, соответствующих нормативной величине для конкретного типа автомобиля.
6. Неисправности электрооборудования:
§ электропроводка имеет повреждённую изоляцию;
§ аккумуляторная батарея имеет течь, ослабленную посадку штырей, ненадёжное крепление;
§ неисправны контрольные приборы;
§ фары не отрегулированы в соответствии с инструкцией завода-изготовителя;
§ не горят фары, основные и дополнительные габаритные огни;
§ не горит стоп-сигнал;
§ не работает в установленном режиме указатель поворота;
§ отсутствует предусмотренные конструкцией транспортного средства световозвращатели;
§ не горит фонарь заднего номерного знака;
§ не горят проблесковые маяки (или не вращаются их отражатели).
7. Неисправности специальных агрегатов:
§ неисправна вакуумная система пожарного насоса (за нормативное время не создаётся требуемый вакуум в пожарном насосе);
§ не герметичен пожарный насос;
§ отсутствуют смазки в пожарном насосе;
§ пожарный насос ненадёжно закреплён на раме автомобиля;
§ неисправны контрольно-измерительные приборы в насосном отсеке пожарного автомобиля;
§ имеются подтекания масла или воды при работе пожарного насоса;
§ отмечаются стуки и вибрация при работе пожарного насоса;
§ неисправны пеносмеситель или дозатор пожарного насоса;
§ отмечается сильный нагрев корпуса при работе пожарного насоса высокого давления (или ступени высокого давления для комбинированных насосов).
Дата добавления: 2016-03-22; просмотров: 5058;