ВЛС и их классификация

ВЛС обладают относительно большой механической прочностью, имеют
продолжительный срок службы и по своим электрическим характеристикам

Система передачи	Кабель	Линейный спектр, кГц, и скорость.	Длинна усилительного (регенерац.) км	Расстояние между ОУП. км	Дальность действия, км
		Магистральная связь
	Коаксиальный кабель — 2,6/9,5
К-1920		312-6S0O			125О0
К-3600		£12—17600
К-5400	КМ-4	4332—31100
К-10800	КМ-8/6	4332-60000	1.5
ИКМ-1920
ИКМ-1Э20Х2		140000 ×2	Э
	Малогабаритный коаксиальный кабель — 1,2/4,6
К-300		60—1300
ИКМ-480	МКТ-4
И КМ-480 ×2		34000 ×2
Симметричный кабель
К-60		12-250
K-102QC	MKC-4×4	312-4640			-
ИКМ-120
ИКМ-480			2,5
		Оптический кабель
ИКМ-480 1			30 —50
ИКМ-1920			30 —50
		Зоновая связь
Одкокоаксиальный кабель — 2,1/9,7
К-120		60-552 и
	ВКПА-1	812—1300
К-420		312—2044 ×
		2852—4584
Симметричный кабель
K-60		12—250
ИКМ-120	ЗКП-1Х4
		Оптический кабель
ИКМ-120	ОК		10-30	—	—
		Городская связь
КАМА (30)	МКС-7×4	12-252 и			во
		312—552)
И КМ-30	ТГ и тп
ИКМ-30	ОК		5—10	—	—
		Сельская связь
КНК-6		16—60 к
		76-120
КНК-12		6-54 и
	КСПП-l×4	60-108
	КСПП-2×4
КАМА		12—252 и
		312—552
ИКМ-15

позволяют осуществлять связь на значительные расстояния и с применением

высокочастотной аппаратуры.
Недостатки ВЛС:

• громоздкость материальной части.

• зависимость электрических характеристик цепей и механической устойчивости линий oт атмосферно- климатических условий.

Конструкция линий связи определяйся в зависимости от значения
связи климатических условий района, интенсивность гололёда, скорости ветра.

То есть от тех основных факторов, которые способствуют повреждаемости и
разрушению линий связи» Линия связи должна быть тем прочнее, чем тяжелее

Климатические условия.

Наиболее интенсивно способствует разрушению линии связи гололёд, так как увеличивается масса проводов и их поверхность, подвергающаяся давлению ветра, что создает большие механические нагрузки.

По механической прочности линии делятся на 4 типа:

• облегченным (О).

• нормальный (П).

• усиленный (У).

• особо усиленный (OУ).

Чем интенсивнее гололёдность данного района, тем в целях большей
механической прочности требуется установить большее число опор на 1 км.
2. Составные элементы ВЛC.

Основными элементами воздушных линий являются:

• проволока (линейная, перевязочная, спаечная).

• арматура для изоляции и крепления проводов.

• опоры

В зависимости oт числа проводов воздушные линии подразделяются на:

• малопроводные.

• многопроводные.

Малопроводные с числом проводов до 12. допускают крюковые профили опор.
Многопроводные - траверсные профили.

3. Определение понятий: линии, цепь. канал.

Линия связи - совокупность кабелей, кабельных сооружений для кабельной
линии или совокупность проволок, опор, арматуры для воздушных линий
обеспечивающих устойчивую передачу электрических сигналов между абонентами
сети.

Цепь (пара) - совокупность жил или проводов, предназначенных для передачи электрических сигналов.

С помощью аппаратуры уплотнения по одной паре жил или проколол можно
одновременно осуществить 3,6. 12, 30,60 и т. д. телефонных связей, то есть в этом
случае мы будем иметь по одной пени 3, 6. 12, 30, 60 и т д. каналов.

4. Проволока на ВЛС, сё характеристики.

Проволока на ВЛС бывает:

• линейная.

• перевалочная.

• спаечная.

Линейная проволока должна обладать высокой электрической проводимостью,
высокой механической прочностью, достаточной эластичностью, устойчивостью
против коррозии, экономичностью изготовления. В соответствии с указанными
требованиями наибольшее применение получили проволоки: стальная, медная,
биметаллическая.

Стальная проволока изготавливается d= 5; 4; 3; 2,5; 2; 1,5 мм. Проволока d= 5; 4; 3 мм, применяется для междугородние линий. Меньшего диаметра для местных линий. Стальная проволока сравнительно недорогая, механически прочная, однако её сопротивление, увеличивающееся с возрастанием частоты, ограничивает ее применение для дальних телефонных связей. Кроме того стальная проволока подвержена коррозии. Для зашиты от коррозии ее покрывают слоем цинка (оцинкованная проволока) или в сталь вводят медь (медистая проволока).

Медная проволока изготавливается d= 4; 3,5; 3 мм. Она хорошо противостоит
атмосферным воздействиям, не подвергается коррозии, имеет высокую
проводимость. Однако она дефицитна и имеет высокую стоимость.

Биметаллическая проволока бывает двух видов: биметаллическая сталемедная проволока - BCM и биметаллическая сталеалюминевая проволока - БСА. БСМ состоит из стальной сердцевины и медной оболочки. Применение такой проволоки обеспечивает экономию меди при сохранении примерно той же величины активного сопротивления на высоких частотах, как и у медной (вследствие поверхностного эффекта) d= 4; 3; 2; 1,6: 1,2 мм. В зависимости от толщины медного слоя проволока подразделяется на 2 типа: БСМ - 1 и БСМ - 2. Проволока БСА имеет стальную сердцевину и алюминиевую оболочку. Изготавливается d= 5,1; 4,1 мм с толщиной алюминиевого слоя 0.55 мм. На учиненных пролетах (переходы через реки, овраги), а также при переходах линий связи через

электрифицированные железные дороги и контактные трамвайные и
троллейбусные провода применяют многопроволочные канаты (тросы) высокой
механической прочности. Сталеалюминевый многопроволочный провод состоит
из нескольких стальных оцинкованных проволок, поверх которых навиты
алюминиевые провода. Провод изготавливается сечением: 25. 16. 10 мм.3