Тяговый расчет автомобиля

Исходные данные для расчета

Для выполнения тягового расчета автомобиля необходимы следующие сведения о проектируемом автомобиле:

Из технического задания:

1. Максимальная скорость автомобиля V_max;

2. Полный вес автомобиля G_a;

3. Максимальное дорожное сопротивление ψ_max;

4. Максимальный динамический фактор D_max;

Из характеристик автомобиля–прототипа:

5. Габариты, в частности, высота H и колея автомобиля, B;

6. База автомобиля L;

7. Координаты центра тяжести h_g;

8. Снаряженный вес автомобиля G₀;

9. С_х автомобиля (или V_max прототипа и P_e);

10. Внешняя скоростная характеристика двигателя (или P_max при n_max, T_max при n_т, или Р_max, к_т, к_ω)

Кроме того, необходимы:

11. Коэффициент сопротивления качению – f₀ и А_f;

12. Коэффициент коррекции мощности двигателя К_р;

13. КПД трансмиссии η;

14. Моменты инерции основных вращающихся масс – маховика и колес

Весовая характеристика автомобиля

Полная масса автомобиля определяется снаряженной массой и массой полезного груза:

m_a = m_с + m_п.

Распределение массы по осям снаряженного автомобиля желательно 55/45 %. Полная масса легкового автомобиля обычно распределяется 45/55 % (что плохо влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, но улучшает тяговые свойства заднеприводных автомобилей);

Распределение веса некоторых автомобилей, %

Предварительный выбор шин

Окончательно шины выбирают после расчета управляемости автомобиля.

1. Определяем максимальную статическую нагрузку на колесо:

G_k1=m_a1·g/n₁; G_k2=m_a2·g/n₂;

где n_1,2 – число передних/задних колес.

Выбираем наибольшую нагрузку на колесо.

2. По каталогам выбираем шины по грузоподъемности и скорости.

3. Определяем радиусы колеса:

r_c = 0,5 d + Δ В λ_см,

где λ_см = 0,85…0,9 – диагональные шины ЛА, λ_см = 0,8…0,85 – радиальные шины ЛА; d– посадочный диаметр шины; Δ – H/B шины; Н, В – высота и ширина профиля шины.

3.4. Оценка С_х прототипа

(методика справедлива только для маломощных автомобилей)

,где V_max – максимальная скорость прототипа; P_е – максимальная мощность двигателя прототипа; G_a – полный вес прототипа.