ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ. 2.1. До начала работ по устройству основания (покрытия) должны быть выполнены все предшествующие работы по устройству земляного полотна
2.1. До начала работ по устройству основания (покрытия) должны быть выполнены все предшествующие работы по устройству земляного полотна, подстилающих слоев и водоотвода.
Земляное полотно или нижележащий подстилающий слой планируют автогрейдером за 1 - 2 прохода по одному следу и подкатывают катком на пневматических шинах за 2 - 3 прохода по одному следу.
2.2. Работы по устройству однослойного щебеночного основания (покрытия) из плотных смесей толщиной 0,2 м щебнераспределителем ДС-54 при транспортировании материала автомобилями-самосвалами КамАЗ-6520 на среднее расстояние 15 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ на трех захватках длиной по 150 м (табл. 1).
В перечне рабочих операций учтены работы по устройству присыпных обочин.
Основные объемы работ для устройства щебеночного (гравийного) основания (покрытия) и присыпных грунтовых обочин рассчитаны для конструктивного поперечника, представленного на рис. 1.
Рис. 1. Конструкция слоя основания (покрытия) с присыпными обочинами в поперечном профиле
2.3. Щебеночную (гравийную) оптимальную смесь вывозят автомобилями-самосвалами на дорогу и разгружают в самоходный распределитель ДС-54 (захватка I, рис. 2).
Самоходный распределитель дорожно-строительных материалов ДС-54 обеспечивает укладку щебня (гравия) с предварительным уплотнением.
Распределяется щебень по ширине укладываемой полосы плужным отвалом V-образной формы.
Положение отвала по высоте регулируется в трех точках: по краям и в середине.
Предварительное уплотнение осуществляется двумя рабочими органами: вначале совместным действием системы «вибробрус - выглаживающая плита», а затем - виброплитами, шарнирно соединенными с рамой рабочих органов.
2.4. Работы по устройству присыпных обочин выполняют в общем технологическом потоке вслед за распределением щебеночной (гравийной) смеси (захватка II, рис. 2) в следующей последовательности:
· · транспортировка и выгрузка грунта на обочины;
· · разравнивание и планировка грунта;
· · уплотнение грунта обочин.
2.4.1. В каждый автомобиль-самосвал КамАЗ-6520 загружают 7,5 м3 грунта и выгружают на обочины через 11,5 м вдоль покрытия.
Расстояние между центрами куч определяют по формуле
l = q/B·h·ρ,
где q - грузоподъемность автомобиля-самосвала, т;
B - ширина (или средняя линия) полосы рассыпаемого материала, м;
h - толщина слоя, м;
ρ - плотность материала, т/м3.
2.4.2. Разравнивание и планировку грунта обочин производят автогрейдером ДЗ-122 за четыре прохода по одному следу, делая рабочие проходы в двух направлениях.
Первыми двумя проходами по одному следу выполняют грубое разравнивание грунта, при этом отвал автогрейдера срезает верхушки валиков и заполняет ими впадины. Работу ведут на ручном режиме управления. При движении автогрейдера на второй передаче отвал автогрейдера устанавливают в рабочее положение, при котором угол захвата составляет 45 - 50°, угол резания - до 50°, угол наклона отвала соответствует поперечному уклону обочин. При этом отвал поднимают на высоту разравниваемого слоя.
За третий проход производят окончательное разравнивание и предварительную планировку грунта с приданием проектного поперечного уклона. Эту работу выполняют автогрейдером в автоматическом режиме управления отвалом. Отвал устанавливают в рабочее положение, при котором угол захвата составляет 50 - 60°, угол резания - 45 - 50°, угол наклона отвала соответствует поперечному уклону. Толщину срезаемого слоя регулируют левым (неавтоматизированным) гидроцилиндром подъема и опускания отвала, при этом правый гидроцилиндр автоматически переместит конец отвала. Излишек грунта перемещают от края обочины к покрытию.
За четвертый проход выполняют окончательную планировку обочин в автоматическом режиме управления отвалом автогрейдера. Излишек грунта транспортируют от покрытия к краю обочины.
После планировки одной обочины отвал поднимают в транспортное положение, после чего производят поворот и переход на другую обочину.
После планировки контролируют шаблоном поперечный уклон обочины.
2.4.3. Уплотнение грунта обочин выполняют самоходными катками на пневматических шинах типа ДУ-101.
Рис. 2. Технологический план потока по устройству слоя основания (покрытия) из плотных смесей
Грунт уплотняют за 8 - 10 проходов катка по одному следу. Первые проходы начинают от кромки проезжей части, затем последующими проходами, смещаясь за каждый проход на 1/3 ширины катка, уплотняют обочины, не доходя 0,3 - 0,5 м до откоса. После этого уплотнение грунта обочины продолжают с перемещением от бровки земляного полотна к проезжей части.
При первых двух - трех проходах катка скорость движения составляет 2 - 3 км/ч, при последующих проходах скорость увеличивают до 5 км/ч.
Уплотнение грунта заканчивают, когда достигают заданного коэффициента уплотнения 0,98 - 1.
Обочины должны быть уплотнены до требуемого коэффициента уплотнения, а также должны иметь ровную поверхность. Поперечный уклон обочин должен обеспечивать сток воды.
2.5. Уплотнение щебеночного (гравийного) основания (покрытия) выполняют в три периода.
В первом периоде делают подкатку щебеночной (гравийной) смеси легкими гладковальцовыми катками массой 5 - 6 т за 5 - 6 проходов по одному следу. Скорость движения катков должна быть минимальной - 1,5 - 2 км/ч.
Подкатку начинают от краев основания с постепенным перемещением проходов к середине и перекрытием следов на 1/3 ширины вальца катка.
После первых проходов катка, в случае необходимости, дорожные рабочие добавляют и разравнивают щебеночную смесь в местах просадок.
Во втором периоде щебеночную смесь уплотняют тяжелыми катками на пневматических шинах ориентировочно за 15 - 25 проходов по одному следу.
Необходимое число проходов катка по одному следу определяют пробной укаткой.
Первые проходы делают по краям основания, последующие - постепенным смещением к середине основания и перекрытием предыдущего следа на 30 - 50 см.
Скорость движения катков при первых проходах - минимальная. При последующих проходах скорость повышают до возможной паспортной рабочей скорости. Давление воздуха в шинах 0,6 - 0,8 МПа в зависимости от класса прочности щебня. В сухую и жаркую погоду щебеночную смесь перед уплотнением и в процессе уплотнения поливают водой из поливомоечной машины. Необходимую норму розлива устанавливает представитель лаборатории.
В местах просадок дорожные рабочие граблями или киркой разрыхляют верхний слой основания, добавляют щебеночную смесь, планируют ее под рейку и оставляют под дальнейшую укатку.
Признаком достаточного уплотнения основания является отсутствие следа от прохода катка; щебенка, брошенная под валец катка, должна раздавливаться. Контроль плотности в полевых условиях выполняют методом лунки.
В тех случаях, когда отсутствует каток на пневматических шинах, щебеночную смесь уплотняют вальцовыми самоходными катками в такой последовательности:
· · в первом периоде уплотняют щебеночную смесь легкими (массой 6 т) или средними (массой 8 т) катками за 8 - 15 проходов катка по одному следу при скорости движения 1,5 - 2 км/ч;
1. · во втором периоде щебеночную смесь уплотняют тяжелыми вальцовыми катками (массой 11 т и более) за 10 - 20 проходов катка по одному следу. Скорость движения катков на первых проходах 1,5 - 2 км/ч, при последующих проходах скорость повышают до паспортной.
В первом и втором периодах укатку ведут от краев с постепенным смещением проходов к середине основания и перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины вальца катка.
Если на поверхности основания появляются неровности и волны, назначают третий период укатки тяжелыми трехвальцовыми трехосными катками типа ДУ-9В за 5 - 6 проходов по одному следу.
Укатку ведут от краев с постепенным смещением проходов к середине и перекрытием следов на 1/3 вальца катка.
Уплотнение в третьем периоде заканчивают, когда от прохода катка не остается заметного следа; щебенка, брошенная под валец катка, должна раздавливаться. Качество уплотненного слоя контролируется методом лунки.
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 1, 2.
Технологический план потока по устройству однослойного щебеночного основания (покрытия) из плотных смесей представлен на рис. 2.
Технология операционного контроля качества работ приведена в табл. 3.
Таблица 1
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
| № процессов | № захваток | Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты) | Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ | Единица измерения | Количество работ | Производительность в смену | Потребность в машино-сменах | Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 150 м | |||||
| Норма времени, чел.-ч | Заработная плата, руб.-коп. | ||||||||||||
| на захватку l = 150 м | на 1 км | на захватку l = 150 м | на 1 км | на единицу измерения | на полный объем работ | на единицу измерения | на полный объем работ | ||||||
| I | Расчет | Планировка верха земполотна автогрейдером ДЗ-122 за 2 прохода по одному следу: 16,2·150 = 2430 | м2 | 0,10 | 0,69 | 0,00034 | 0,83 | 0-00,71 | 17-25 | ||||
| I | Расчет | Подкатка верха земполотна катком ДУ-101 на пневмошинах за 2 прохода по одному следу: 16,2-150 = 2430 | м2 | 0,12 | 0,8 | 0,0004 | 0,96 | 0-00,85 | 20-65 | ||||
| I | Расчет | Подвоз смеси автосамосвалами КамАЗ 6520 с выгрузкой в бункер щебнераспределителя: (9 + 9,4)/2·0,2·1,3·150·1,03 = 370 | м3 | 5,36 | 35,72 | 0,116 | 42,9 | 2-15 | 795-50 | ||||
| I | Расчет | Укладка щебеночной смеси распределителем слоем толщиной 20 см | м3 | 0,61 | 4,05 | 0,013 | 4,87 | 1-30 | 48-10 | ||||
| II | Расчет | Подвоз грунта автосамосвалами с выгрузкой на обочинах: (3 + 3,4)/2·2·1,1·150·1,03 = 218 | м3 | 3,46 | 22,4 | 0,127 | 27,68 | 2-36 | 514-50 | ||||
| II | Расчет | Разравнивание и планировка грунта на обочинах автогрейдером ДЗ-122 за 4 прохода по одному следу: 3·2·150 = 900 | м2 | 0,15 | 1,0 | 0,0013 | 1,2 | 0-02,9 | 26-10 | ||||
| II | Расчет | Увлажнение грунта из расчета 3 % от массы поливомоечной машиной МД-433-03: 218·1,7·0,03 = 11,1 | т | 11,1 | 0,16 | 1,09 | 0,117 | 1,31 | 2-14 | 23-75 | |||
| II | Расчет | Уплотнение грунта на обочинах катком на пневмошинах ДУ-101 за 8 проходов по одному следу: 3·2·150 = 900 | м2 | 0,15 | 1,01 | 0,0013 | 1,22 | 0-029 | 26-10 | ||||
| III | Расчет | Увлажнение щебня из расчета 3 % от массы поливомоечной машиной МД-433-03: 370·1,6·0,03 = 17,8 | т | 17,8 | 118,4 | 0,26 | 1,74 | 0,1176 | 2,09 | 2-16 | |||
| III | Расчет | Уплотнение щебеночного слоя легким катком ДУ-96 за 6 проходов по одному следу: 9·150 = 1350 | м2 | 0,54 | 3,58 | 0,0032 | 4,3 | 0-06,3 | 85-05 | ||||
| III | Расчет | Уплотнение щебеночного слоя тяжелыми катками ДУ-101 (m = 18 т) за 15 проходов по одному следу | м2 | 0,94 | 6,30 | 0,0056 | 7,56 | 0-12 | 162-00 | ||||
| ИТОГО: | 1757-45 |
Таблица 2
Состав отряда
| Машины | Профессия и разряд рабочего | Потребность в машино-сменах | Коэффициент загрузки | Количество рабочих | Примечание | |
| на 1000 м2 | на захватку | |||||
| Автогрейдер ДЗ-122 | Машинист VI разряда | 1,74 | 0,25 (1) | 0,25 | ||
| Самоходный каток ДУ-101 | Машинист VI разряда | 7,83 | 1,21 (2) | 0,606 | ||
| Автосамосвал КамАЗ-6520 | Водитель IV разряда | 58,12 | 8,82 (9) | 0,98 | ||
| Щебнераспределитель | Машинист VI разряда | 3,18 | 0,61 (1) | 0,61 | ||
| Поливомоечная машина МД-433-03 | Водитель IV разряда | 2,79 | 0,42 (1) | 0,42 | ||
| Самоходный каток ДУ-96 | Машинист V разряда | 3,71 | 0,54 (1) | 0,54 | ||
| Итого |
Таблица 3
Технология операционного контроля качества работ при устройстве основания (покрытия) из плотных смесей
| Основные операции, подлежащие контролю | Состав контроля | Метод и средства контроля | Режим и объем контроля | Лицо, осуществляющее контроль | Предельные отклонения от норм контролируемых параметров | Где регистрируются результаты контроля |
| Качество щебня | Влажность щебня | Лабораторный В соответствии с ГОСТ 8269.0-97 | Не реже одного раза в смену | Лаборант | Отклонение не более 10 % от оптимальной влажности | Журнал лабораторных работ |
| Распределение щебня | Ширина слоя, толщина слоя | Инструментальный Измерительные линейка, рулетка, визирки | Не реже, чем через каждые 100 м | Мастер | Отклонения по ширине ±10 см, по толщине ±15 мм | Общий журнал работ |
| Уплотнение щебеночного основания | Плотность щебеночного основания | Визуальный Контрольный проход катка массой 10 - 13 т | По всей длине контролируемого участка | Мастер | Отсутствие волн перед вальцом. Положенная под валец щебенка должна раздавливаться. Метод лунки | Общий журнал работ |
| Отметки по оси основания | Отметки по оси основания | Инструментальный Нивелир | Промеры не реже, чем через 100 м | Геодезист | Отклонения до ±50 мм от проектных значений высотных отметок | Журнал технического нивелирования |
| Поперечный профиль и ровность поверхности основания | Поперечные уклоны | Инструментальный 1. Нивелир, нивелирная рейка 2. Трехметровая рейка | Промеры не реже, чем через 100 м | Геодезист, мастер | Отклонения от проектных значений в пределах ±0,010 | Журнал технического нивелирования |
| Ровность | 1. Трехметровая рейка с клиновым промерником | Промеры не реже, чем через 100 м (на расстоянии 0,75 - 1 м от каждой кромки основания в пяти контрольных точках) | Геодезист, мастер | Просветы не должны превышать 10 мм | Или общий журнал работ |
БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
К использованию допускаются машины в работоспособном состоянии.
Перечень неисправностей, при котором запрещается эксплуатация машин, определяется эксплуатационной документацией.
Использовать машины можно только в том случае, если температура окружающего воздуха соответствует указанной в эксплуатационной документации на машину.
До начала работы необходимо определить рабочую зону машины, границы опасной зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими машину, и машинистами других машин.
При использовании машин должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны с рабочего места машиниста.
Рабочая зона машины в темное время суток должна быть освещена.
При работе распределителя каменных материалов запрещается затягивать болты на включенных вибраторах; удалять ограждения и настилы и работать без них, выполнять ремонт и регулировку электроаппаратуры при работающем генераторе; держать включенным вибратор, если вибробрус не лежит на основании.
Подъем и опускание передней плиты бункера распределителя материалов следует производить только механизмом подъема, находиться при этом внутри бункера запрещается. Сборку, разборку и ремонт отдельных деталей установки можно производить после поднятия и установки их на опорные козлы.
Подавать автомобиль-самосвал с каменными материалами задним ходом для загрузки бункера укладчика или распределителя мелкого щебня разрешается только после подачи сигнала машинистом укладчика или мастером. Во время работы укладчика или распределителя рабочим запрещается находиться в бункере машины или кузове автомобиля-самосвала.
При работе укладчика и распределителя на насыпях запрещается подъезжать более чем на 1 м к бровке насыпи. Запрещается очищать бункер во время работы.
Запрещается во время работы машины регулировать толщину распределяемого или укладываемого слоя, а также регулировать виброплиты, поправлять или менять ремни вибраторов. Для этого необходимо остановить машину.
При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:
1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.
2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера.
4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.
5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.
6. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. - М.: Стройиздат, 1986. - 271 с.: ил.
Дата добавления: 2016-02-13; просмотров: 3597;