Специальные требования к разработке проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути

В задании на проектирование должны быть учтены перспективы и изменения организации движения поездов на реконструируемой линии: увеличение скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, изменения грузонапряженности, длины и веса поездов, осевых нагрузок.

В состав проектной и рабочей документации на реконструкцию железнодорожного пути на двух- и многопутных участках включается раздел по организации движения поездов на время производства работ с указанием укладываемых, при необходимости, временных съездов и средств связи.

В проектной и рабочей документации следует предусмотреть организацию использования и утилизации отходов, возникающих при выполнении работ при реконструкции железнодорожного пути:

- засорители, образующиеся при очистке щебня (в случае соответствия их требованиям, предъявляемым к грунтам для отсыпки земляного полотна, и экологическим требованиям), вырезаемый щебень мягких пород и грунты земляного полотна могут быть использованы для уширения насыпей, уположения их откосов, устройства технологических дорог, подъездов к пути и съездов для общестроительной техники, автомобильного транспорта и путевых машин на комбинированном ходу (должны быть подсчитаны потребные объемы и дана ведомость мест, где они должны использоваться при выполнении работ);

- вырезанный асбестовый балласт, балласт из слоев асбеста и щебня (при невозможности их разделения при вырезке), а также засорители, не отвечающие вышеуказанным требованиям, подлежат утилизации в специально разрешенных местах, при этом в разработанной документации должны быть определены совместно с представителями заказчика места временного их складирования.

Формы технической документации для разработки проектной (рабочей) документации на реконструкцию железнодорожного пути

Задание на разработку проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути должно быть согласовано и утверждено в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» /14/.

Задание на проектирование реконструкции железнодорожного пути составляется в объеме определенном заказчиком с учетом видов работ, объектов, затрат и требований, предусмотренных для реконструкции железнодорожного пути.

Требования к проведению обследовательских и изыскательских работ для составления проектной и рабочей документации на реконструкцию железнодорожного пути

Общие положения

На этапе проектирования реконструкции железных дорог формирование проектного решения осуществляется в координатной среде специальной реперной системы железнодорожного участка; на этапе проведения реконструкции путь в заданное положение устанавливается от пунктов рабочей реперной сети.

Настоящий раздел содержит основные положения проведения обследовательских и изыскательских работ для составления проектной и рабочей документации на реконструкцию железнодорожного пути и состоит из следующих подразделов:

– состав работ;

– обследовательские работы, включая обследование рабочей и опорной реперной системы, балластного слоя, земляного полотна, водоотводных устройств, искусственных сооружений, переездов, платформ, устройств контактной сети, СЦБ, связи и других сооружений;

– инженерно-геодезические работы (создание ведомости реперов опорной и рабочей реперной сети, определение планово-высотного положения пути на участке реконструкции относительно реперов, тахеометрическая съемка участка комплексной реконструкции, съемка переездов, искусственных сооружений, пассажирских платформ);

– инженерно-геологические работы;

– техника безопасности;

– формы документов.

При проведении обследовательских и изыскательских работ, а также в процессе проектирования реконструкции пути используется нормативно-техническая документация /3, 20-37/

Перечень документов, составляемых при выполнении обследовательских и изыскательских работ для разработки проекта реконструкции пути.

1) Полевые материалы (хранятся в архиве проектной организации):

Абрисный журнал;

Ведомость расчета координат;

Тахеометрический журнал;

Буровой журнал;

Журналы геологического обследования.

2) Отчет об обследовании участка проектирования (представляется заказчику в одном экземпляре). Оформление отчета производится в соответствии с требованиями СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений».

3) Отчет об инженерно-топографических работах (представляется заказчику в одном экземпляре). В состав отчета входят:

Ведомость координат и высот опорной и рабочей геодезической сети;

Ведомость горизонтальных расстояний между рабочими реперами и рабочей гранью рельсов и превышений между рабочими реперами и поверхностью катания головок рельсов;

Ведомость координат оси пути и приближенных строений;

Ведомость привязки существующего и проектного положения пикетажа к реперной системе;

Ведомость габаритов опор контактной сети;

Ведомость габаритов приближенных строений;

Ведомость высоты балласта под шпалой на мостах;

Ведомость стрелочных переводов;

Ведомость платформ;

Ведомость искусственных сооружений;

Цифровой план съемки участка;*

Цифровой план съемки переездов и искусственных сооружений по заданию;*

Продольный профиль;*

Продольный профиль водоотводов;*

План съемки переездов;*

Продольный профиль автодороги;*

Поперечные профили переезда;*

Поперечные профили по земляному полотну;*

Поперечные профили пересечений с ЛЭП.*

* - масштабы съемки устанавливаются техническим заданием.

Акт передачи дистанции пути закрепленного пикетажа и временных реперов.

4) Отчет об инженерно-геологических изысканиях (представляется заказчику в одном экземпляре). В состав отчета входят:

– продольные геологические профили;

– поперечные геологические профили;

– инженерно-геологические паспорта по средним мостам, путепроводам и пешеходным мостам;

– ведомости полевых и лабораторных исследований грунтов;

– таблица определения мощности и загрязненности балласта;

– заключение о состоянии земляного полотна.

Работники, осуществляющие обследовательские и изыскательские работы, обязаны при обнаружении отступлений от норм содержания пути, представляющих опасность для движения поездов, немедленно сообщать об этом в дистанцию пути.

Состав работ

На участок проведения реконструкции должна быть создана и обычно создается в процессе проведения инженерно-геодезических работ специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане.

В состав работ для составления проектов реконструкции железнодорожного пути входят обследовательские, инженерно-геодезические и инженерно-геологические работы.

Перечень обследовательских работ:

– обследование пунктов опорной и рабочей реперной сети;

– обследование балластного слоя, земляного полотна и водоотводных устройств;

– обследование искусственных сооружений;

– обследование переездов;

– обследование устройств контактной сети;

– обследование устройств СЦБ и связи;

– обследование других сооружений, попадающих в зону работы машин и механизмов, выполняющих работы по реконструкции пути;

– анализ состояния геометрии рельсовой колеи по результатам проходов путеизмерительных вагонов и ВПС ЦНИИ-4;

– составление заключения.

Перечень инженерно-геодезических работ:

– устройство реперной системы;

– планово-высотная съемка ситуации;

– планово-высотная съемка путевого развития;

– тахеометрическая съемка прилегающей территории;

– съемка переездов;

– аналитический расчет пикетажа;

– составление отчета.

Перечень инженерно-геологических работ:

– геологические работы по обследованию балластного слоя;

– полевое исследование загрязненности балластного слоя;

– планово-высотная привязка геологических выработок;

– буровые работы по обследованию земляного полотна;

– обследование участков реконструкции земляного полотна;

– составление отчета.

Все организационные вопросы руководитель группы, выполняющей полевые работы, согласовывает с дистанцией пути, которая оказывает необходимое содействие, выделяя рабочих для производства работ, сигналистов, жилое помещение, в необходимых случаях - транспорт для доставки к месту работ. Затраты дистанции пути, связанные с работой изыскательских групп, возмещаются проектными организациями по предъявлению счетов.