НАЛОЖЕНИЕ СТАНДАРТНОЙ ФАНЕРНОЙ ШИНЫ

Стандартные фанерные шины представляют собой лубок (желоб) шириной 15-20 см и длиной 100 см. Применяют для им­мобилизации переломов предплечья и голени.

Последовательность действий:

1. Предварительно шину обернуть ватой и закрепить ее бинтом.

2. При переломе голени использовать 3 шины – заднюю и 2 бо­ковые.

3. При переломе костей предплечья – 2 шины.

4. Под ладонь необходимо положить комок ваты или материи с тем, чтобы пальцы были в полусогнутом состоянии.

5. Шины наложить так, чтобы они фиксировали суставы выше и ниже перелома.

Иммобилизацию предплечья, стопы, кисти можно осущест­вить с помощью сетчатой шины, представляющей собой сетчатую металлическую ленту. Шину моделируют из нескольких слоев не­обходимой длины и формы. Фиксацию шины на поврежденной конечности осуществляют бинтовой повязкой.

НАЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ПЛАСТМАССОВОЙ ШИНЫ

Шина предназначена для иммобилизации верхней конечнос­ти, голени и стопы. Она представляет собой пластиковую полосу, армированную алюминиевой проволокой. По бокам кромки шины имеются отверстия для проведения шнура фикси­рующего шину конечности. Выпускается трех типов.

Последовательность действий:

1. Провести моделирование шины на здоровой конечности.

2. Отмоделированную шину наложить без мягкой под­кладки на травмированную конечность.

3. Ввести конец шнура в край­нее отверстие на краю шины и за­вязать.

4. Второй конец шнура провести поочередно через отверстия у кромки шины (по типу шнуровки ботинок). Бинтование шины к конечности не требуется.

5. При наложении шины на верхнюю конечность, ее подвешать на косынку.

НАЛОЖЕНИЕ ШИНЫ МЕДИЦИНСКОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ

Шина состоит из двухслойной прозрачной герметической пленки, застежки − молнии, клапанного устройства с трубкой для нагнетания воздуха в шину.

Назначение: иммобилизация кисти и предплечья, стопы и голени, коленного сустава и бедра.

Последовательность действий:

1. Шину достать из пакета и расстегнуть застежку-молнию.

2. Поврежденную конечность уложить в развернутую шину и застегнуть молнию.

3. Открыть клапан трубки и нагнетать воздух ртом в шину до давления 40-45 мм рт.ст. При та­ком давлении шина становится жесткой, что позволяет осущест­вить транспортную иммобилиза­цию поврежденной конечности.

4. После доставки постра­давшего в ЛПУ шину снять, выпустив из нее воздух и расстег­нув застежку.

Примечание − Прозрачная оболочка пневматической шины обеспечивает возможность наблюдения за состоянием конечности сопровождающими.