Виды производственного контроля

Качество выполнения строительно-монтажных работ (СМР) на всех этапах строительства определяется по результатам производственного контроля в соответствии с СНИП 3.01.01.

Производственный контроль качества выполнения СМР – это контроль выполнения СМР, осуществляемый на всех этапах строительства и монтажа с целью получения необходимой и объективной информации о фактическом уровне их качества, выявления дефектов и причин отклонений от требований нормативно-технической документации.

Производственный контроль качества СМР включает в себя следующие виды контроля:

входной;

операционный;

приемочный;

инспекционный.

Входной контроль СМР – это проверка качества проектной и сметной документации, передаваемой заказчиком, продукции предприятий-изготовителей, поступающей на строительство и монтаж, а также предшествующих строительных и монтажных работ.

Операционный контроль СМР – проверка качества продукции или технологического процесса после завершения определенной производственной операции, заключающаяся в оценке соответствия выполнения основных операций строительно-монтажных работ требованиям, установленным строительными нормами, правилами, проектом и другими нормативно-техническими документами.

Приемочный контроль СМР – проверка соответствия качества законченных строительством (монтажом) сооружений, их конструктивных элементов или отдельных видов работ требованиям проектной и нормативно-технической документации для определения возможности производства последующих видов работ или эксплуатации объектов.

Инспекционный контроль СМР – проверка полноты и эффективности качества строительно-монтажных работ, проводимая отдельными лицами или специально назначенной комиссией.

Производственный контроль качества СМР выполняют строительные лаборатории, работники служб производственно-технического контроля (ПТК), непосредственные исполнители работ (прорабы, мастера, производители работ), линейные инженерно-технические работники (ИТР), а также другие службы, подразделения и лица СМО в соответствии с стандартом предприятия (СТП), положениями или должностными инструкциями, регламентирующими их деятельность в системе качества.

Инспекционный контроль осуществляют специально назначенные комиссии или отдельные лица (подрядчика и заказчика).

Результаты производственного контроля регистрируют в журналах общих работ (при производстве общестроительных работ, выполняемых генподрядной СМО), в журналах специальных работ (при производстве специальных работ, выполняемых субподрядной СМО), в журналах операционного контроля качества работ, в соответствующей рабочей и исполнительной документации, а также в актах на скрытые работы и в актах на приемку работ.

Основой производственного контроля качества СМР является система допусков, регламентирующая технологическую точность всех производственных операций и процессов. Допуски, являющиеся критерием качества СМР, приведены в соответствующей нормативно-технической документации.

Входной контроль. Поступающие на объекты строительства элементы опорных конструкций устройств электроснабжения (контактной сети, воздушных линий на опорах контактной сети, постов секционирования (ПС), пунктов параллельного соединения (ППС), тяговых и трансформаторных подстанций и др.) должны подвергаться входному контролю, осуществляемому представителями строительно-монтажной организации (старший прораб и мастер СМП) с участием представителя заказчика (представителя технического надзора заказчика – представителя службы электрификации и электроснабжения железной дороги или дистанции электроснабжения).

Элементы опорных конструкций устройств электроснабжения должны изготовляться на заводах или полигонах и отгружаться в готовом виде на объекты строительства. Каждая конструкция, отгружаемая с завода, должна иметь маркировку, заводской номер или заводское клеймо, год изготовления. Контроль качества опорных конструкций и их маркировка производится заводом-изготовителем в соответствии с утвержденными для данного вида изделий проектами, ГОСТами или техническими условиями (ТУ).

Ответственность за качество отгружаемых потребителю элементов и конструкций, упаковку и погрузку на подвижной состав, а также за правильность маркировки лежит на заводе-изготовителе. При повреждении конструкций в пути и несоответствии их качества предъявляемым требованиям получатель при выгрузке должен составлять коммерческий акт и направлять его заводу-изготовителю.

Каждый вагон или автомашина с погруженными изделиями должны быть снабжены сертификатами, в которых указывается:

номер вагона или автомашины, дата и время погрузки;

типы, марки и заводские номера отгруженных изделий;

номера заводских партий и номера заводских паспортов на изделия данных партий.

Операционный контроль. Операционный контроль осуществляют после завершения производственных операций с записью в журнал производственных работ в соответствии с СНИП 3.01.01.-85.

Порядок проведения операционного контроля разрабатывают в составе проектов производства строительных и монтажных работ. Технологические карты на выполнение отдельных видов работ, входящие в состав проектов производства работ, в соответствии с СНИП 3.01.01.-85 должны быть дополнены схемами операционного контроля качества СМР.

Приемочный контроль. Приемочный контроль производится в соответствии со СНИП 3.01.04-87 «Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения» и «Правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов Федерального железнодорожного транспорта».

К законченным конструктивным элементам контактной сети, подлежащим приемочному контролю в процессе строительства относят: котлованы, фундаменты опор, опоры контактной сети, жесткие поперечины, поддерживающие конструкции (консоли и кронштейны), анкерный участок контактной подвески и т.д.

К законченным конструктивным элементам тяговой подстанции, подлежащим приемочному контролю, относят: котлованы и фундаменты под оборудование, опоры и порталы, металлические конструкции, заземляющие устройства, секции гибкой и жесткой ошиновки, коммутационные аппараты, трансформаторы силовые и тяговые, преобразовательные агрегаты, измерительные трансформаторы, кабельные сети и др.

Приемочный контроль качества законченных строительных процессов осуществляют:

линейные ИТР - при приемке работ от бригад с участием представителей подразделений, которые будут выполнять следующие работы;

работники строительных лабораторий, производственных отделов, совместно с представителями технического надзора заказчика – при приемке скрытых работ;

работники строительных лабораторий, группы авторского надзора проектной организации и технического надзора заказчика – при приемке отдельных ответственных конструкций и оборудования;

рабочие приемочные комиссии (утвержденные в установленном порядке) – при приемке законченных сооружений и объектов.

Для приемки устройств электроснабжения (контактной сети, тяговой подстанции и др.) заказчиком должна быть создана рабочая комиссия, представляющая следующие организации:

заказчика; генподрядчика; монтажной организации;

эксплуатирующей организации (дистанции электроснабжения).

По результатам работы рабочей комиссии в соответствии с требованиями СНИП 3.01.04.-87 оформляется акт приемки объекта (контактной сети, тяговой подстанции) в эксплуатацию. Вместе с актом эксплуатационной организации передается вся исполнительная и техническая документация.

Для контроля качества выполнения работ в процессе строительства и подготовки к вводу законченных объектов электроснабжения в эксплуатацию Управление железной дороги обязано:

обеспечить с начала строительства контроль и приемку выполненных строительно-монтажных работ в соответствии с проектом и назначить для этого специальных лиц;

выделить службе электроснабжения железной дороги с начала строительства штат начальников районов контактной сети, тяговых подстанций, за полгода до ввода участка в эксплуатацию укомплектовать не менее 50% эксплуатационного штата дистанций электроснабжения и не менее за квартал – полный эксплуатационный штат.

Отделение (служба электроснабжения) дороги до подачи напряжения в контактную сеть обязано:

обеспечить обучение и проверку знаний правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных участках всех работников подразделений в границах электрифицируемого участка;

подготовить поездных диспетчеров и других работников, связанных с движением поездов, к работе в условиях электрифицированных участках.

Для проверки качества монтажа контактной сети проводится холодная обкатка контактной сети, которая является обязательной и проводится дистанцией электроснабжения совместно с представителями строительно-монтажной организации.

Напряжение в контактную сеть подается по приказу начальника службы электроснабжения, дальнейшие операции производятся по приказам энергодиспетчера. Контактная сеть считается под напряжением с момента первой подачи напряжения в сеть.

Для проверки условий токосъема производят горячую обкатку электрифицированного участка электровозом или моторвагонной секцией.