Подготовка к монтажу узлов трансформатора

Вводы, транспортируемые отдельно, необходимо очистить от грязи и влаги спиртом и убедиться в отсутствии повреждений фарфора. До установки на трансформатор вводы должны быть испытаны повышенным напряжением частотой 50 Гц в течение 1 мин:

Номинальное напряжение, кВ. 6 10 35

Испытательное напряжение, кВ . 32 42 100

При испытаниях нижнюю часть ввода погружают в трансформаторное масло, а внутреннюю часть вводов 15, 20 и 35 кВ заполняют маслом, при этом выпускают воздух через отверстие.

Радиаторы должны быть промыты и испытаны на предприятии-изготовителе, иметь герметизацию всех отверстий.

На месте монтажа радиаторы промывают и испытывают в том случае, если замечены повреждения радиаторов или разгерметизация их во время транспортирования и хранения. Радиаторы испытывают давлением столба масла, нагретого до 50…60°С, высота столба масла должна быть равна высоте от нижней точки установки радиатора на трансформаторе до верхней точки расширителя плюс 0,5 м. Продолжительность испытания – 30 мин. Допускается производить испытание радиаторов сжатым воздухом избыточным давлением 100 кПа в течение 30 мин. Испытанные радиаторы должны быть промыты чистым сухим трансформаторным маслом, нагретым до 40…50°С с применением центрифуги или фильтр-пресса. Если радиаторы сразу не устанавливают на трансформатор, их необходимо уплотнить заглушками с резиновыми прокладками.

Детали дутьевого охлаждения (электродвигатели с крыльчаткой) осматривают, убеждаются, что нет повреждений, проверяют балансировку вентиляторов и отсутствие биений при пробном включении электродвигателей. Предварительно измеряют сопротивление изоляции электродвигателей. Проверяют исправность шкафа для автоматического управления дутьем.

При подготовке расширителя выворачивают пробки и снимают заглушки расширителя, промывают его внутреннюю поверхность трансформаторным маслом, устанавливают все комплектовочные части расширителя и испытывают заполнением маслом и выдержкой в течение 3 ч.

На выхлопной трубе размещают стеклянную диафрагму, промывают и испытывают выхлопную трубу в течение 3 ч. Реле уровня масла, термометрические сигнализаторы и термометры проверяют в лабораторных условиях.

Термосифонные фильтры и воздухоосушитель транспортируют отдельно в неупакованном виде.

Термосифонный фильтр разбирают, очищают и промывают дно с отверстиями, фильтрующую сетку, корпус фильтра, верхний и нижний маслопроводы чистым сухим трансформаторным маслом. Затем собирают, испытывают избыточным давлением масла 0,2 МПа в течение 30 мин и герметизируют заглушками до установки на трансформатор. Заполнение силикагелем термосифонных фильтров производится перед включением в эксплуатацию.

Воздухоосушитель при подготовке к установке разбирают, очищают от загрязнений, промывают маслом и просушивают. Затем в патрон заправляют индикаторный силикагель и устанавливают стекло в смотровом окне, засыпают в цилиндр силикагель, предварительно просушенный и просеянный, с таким расчетом, чтобы вверху до крышки оставалось свободное пространство 15…25 мм. Для приведения гидравлического затвора в действие заливают через патрубок чистое сухое трансформаторное масло до отметки нормального уровня по указателю.

Силикагель для воздухоосушителя просушивается при температуре 140°С в течение 8 ч или прокаливается при температуре 300°С в течение 2 ч перед засыпкой (высота слоя должна быть не более 150 мм). Индикаторный силикагель сушат при температуре 100…120°С в течение 8 ч.

Количество адсорбента для засыпки в термосифонные фильтры составляет 0,75…1,25 % от объема масла в трансформаторе. Количество адсорбента в воздухоосушительном фильтре до 5 кг – в зависимости от объема масла, количество индикаторного силикагеля – 100 г.