Монтаж КРУ 6, 10 кВ

РУ 6 и 10 кВ тяговых подстанций постоянного тока размещают в здании подстанции и сооружают с применением КРУ.

До начала монтажа в помещениях тяговой подстанции должны быть подготовлены полы, закончена отделка стен и потолков, проложены кабельные каналы и внутренний контур заземления, смонтированы освещение, отопление и вентиляция, выполнены подготовительные работы по установке закладных частей в строительные конструкции для закрепления шкафов КРУ, подготовке трасс для внешних электропроводок и прокладке заземляющих проводников.

Шкафы КРУ поставляются заводами-изготовителями в упакованном виде, выдвижной элемент перед отправкой устанавливают в рабочее положение и фиксируют его в корпусе шкафа. Сборные шины, шины вспомогательных цепей, кронштейны, ЗИП и т. д. упаковывают в отдельные ящики. Шкафы КРУ транспортируют только в вертикальном положении и доставляют к помещению РУ автомобильным или железнодорожным краном. Далее проводят распаковку и проверку комплектации КРУ.

Передвижку шкафа КРУ внутри помещения и установку их на место осуществляют вручную по направляющим швеллерам или каткам из обрезков труб. Перемещение шкафов производят на поддонах во избежание повреждения нижней кромки рамы шкафа.

Шкафы устанавливают на металлические закладные детали, соединяют между собой болтами.

К закладным основаниям под шкафы КРУ предъявляют следующие основные требования:

неровность несущих поверхностей швеллеров не должна превышать 1 мм на 1 м длины швеллера и 5 мм по всей длине секций;

несущие поверхности швеллеров должны находиться в одной плоскости, а передняя их кромка быть прямой;

швеллеры закладных оснований сваривают встык и соединяют с контуром заземления не менее чем в двух местах полосовой сталью размером не менее 40 4 мм.

Корпус шкафа установлен правильно, если нет качания и перекосов корпуса, обеспечено плотное прилегание стенок двух рядом установленных шкафов. Для устранения качания и перекосов допускается применение стальных прокладок толщиной не более 2 мм. Стягивание болтами установленных рядом шкафов начинают с крайнего.

Далее выполняют монтаж сборных шин на опорных изоляторах и шинных компенсаторов, если их установка предусмотрена схемами. Окончательную затяжку болтов разъемных контактных соединений выполняют после установки сборных шин и подсоединения к ним отпаек всей секции КРУ.

В шкафы вкатывают выдвижной элемент для проверки правильности монтажа. Шкафы установлены правильно, если при вкатывании выдвижного элемента в корпус фиксаторы четко фиксируют выдвижной элемент в рабочем или контрольном положении и если при вкатывании выдвижного элемента в рабочее положение совпадают подвижные и неподвижные части разъединяющих контактов главных цепей КРУ.

Выкатив выдвижные элементы из корпуса шкафа, приваривают корпус шкафа к закладным швеллерам.

Затем производят установку шинных мостов, соединяющих сборные шины шкафов одной секции, далее присоединяют шинные вводы. Одновременно производят монтаж в шкафах кабельных присоединений.

Проводят осмотр и проверку всех болтовых соединений и разъемных контактных соединений, состояние поверхностей изоляторов, блокировочных узлов и т. п.

В соответствии с заводской инструкцией по монтажу и эксплуатации проводят пуско-наладочные работы КРУ и ввод в эксплуатацию.