Назначение выводов 20-контактного диагностического разъема
| № вывода | Назначение |
| Сигнал оборотов двигателя | |
| Линия диагностических данных | |
| Не используется | |
| Питание. Под напряжением в положениях Acc, Run и Start | |
| 5, 6 | Не используется |
| Сброс индикатора интервалов обслуживания | |
| 8-11 | Не используется |
| Индикатор зарядки генератора (D+) | |
| Не используется | |
| Замок зажигания (конт. 30). Всегда под напряжением | |
| Линия L запуска диагностики (RxD) | |
| Замок зажигания (конт. 15). Под напряжением в положениях Run и Start | |
| Линия К диагностических данных (TxD II) | |
| Напряжение выбора программы DME | |
| Корпус | |
| Линия К диагностических данных (TxD) |
Считывание кодов неисправностей
При выявлении неисправности, повторяющейся подряд в двух поездках, РСМ выдает команду на включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы “Проверьте двигатель”, называемой также индикатором отказов. Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей. Считывание кодов неисправностей в системе OBD может быть произведено при помощи описанных выше приборов, подключенных к диагностическому разъему. Другие способы возможны не на всех моделях. Мигающий код может быть считан по лампе “Проверьте двигатель”.
Метод считывания мигающих кодов по лампе «Проверьте двигатель» (Возможен на некоторых моделях)
| УСТАНОВКА | |
|
Следует иметь в виду что коды (на разных моделях) могут быть как десятичными, так и 16-ричными. Во втором случае количество вспышек обозначающих разряд кода может принимать значение от 1 до 16. Разряды 16-ричного кода обозначаются по порядку так: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F. Например, код 7F отражается 7 короткими вспышками и, после перерыва 15 короткими вспышками.
Повторите процедуру, чтобы считать последующие коды.
Запуск двигателя автоматически прерывает доступ к системе диагностики.
Очистка памяти OBD
При занесении кода неисправности в память РСМ на приборном щитке автомобиля загорается контрольная лампа “Проверьте двигатель”. Код остается записанным в память модуля.
Для очистки памяти ЕСМ подключите к системе сканер и выберите в его меню функцию CLEARING COEDS (Удаление кодов). Далее следуйте указаниям, высвечиваемым на приборе, либо сразу же на 30 секунд извлеките из своего гнезда в монтажном блоке предохранитель EFI.
Альтернативно очистка памяти системы может быть произведена путем снятия плавкой вставки (главного предохранителя системы бортового электропитания), установленной вблизи положительной клеммы батареи (можно также просто отсоединить от батареи положительный провод).
| Следует иметь в виду, что при очистке памяти OBD путем отсоединения отрицательного провода от батареи, стираются установочные параметры двигателя и нарушается стабильность его оборотов на короткое время после первичного запуска. |
 Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею, удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
|
|
| Отключение батареи также приводит к удалению настроек приемника на любимые радиостанции. Внимание: Во избежание повреждения ЕСМ его отключение и подключение следует производить только при выключенном зажигании! |
Проследите, чтобы память системы была очищена перед установкой на двигатель новых компонентов систем снижения токсичности отработавших газов. Если перед запуском системы после замены вышедшего из строя информационного датчика не произвести очистку памяти отказов, РСМ занесет в нее новый код неисправности. Очистка памяти позволяет процессору произвести перенастройку на новые параметры. При этом, в первые 50 ÷ 20 минут после первичного запуска двигателя, может иметь место некоторое нарушение стабильности его оборотов.
Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
| Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
| Неопределенная неисправность в памяти блока | ||
| Катушка зажигания, цилиндр 2 | ||
| Катушка зажигания, цилиндр 4 | ||
| Катушка зажигания, цилиндр 6 | ||
| Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 | ||
| Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 | ||
| Измеритель массы воздуха | ||
| 0A | Датчик температуры охлаждающей жидкости | |
| 0B | Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP | |
| 0C | Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки | |
| 0E | Датчик температуры всасываемого воздуха | |
| Сигнал компрессора кондиционера воздуха | ||
| Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя | ||
| Контрольная лампа “Проверьте двигатель” | ||
| Активатор положения распредвала | ||
| Инжектор цилиндра 3 | ||
| Инжектор цилиндра 6 | ||
| Инжектор цилиндра 4 | ||
| Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | ||
| 1B | Клапан управления воздухом холостого хода | |
| 1D | Катушка зажигания, цилиндр 1 | |
| 1E | Катушка зажигания, цилиндр 3 | |
| 1F | Катушка зажигания, цилиндр 5 | |
| Инжектор цилиндра 5 | ||
| Воздушный насос системы подмешивания воздуха | ||
| Неисправность клапана отсечки | ||
| Электромагнит управления выхлопными газами | ||
| Клапан управления воздухом холостого хода | ||
| Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Резистор сигнала зажигания | ||
| Датчик детонации 1 | ||
| 3B | Датчик детонации 2 | |
| 3D | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| 3E | Переключающий клапан системы подмешивания воздуха | |
| Датчик положения распредвала | ||
| Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP | ||
| Реле топливного насоса | ||
| 4A | Реле компрессора кондиционера воздуха | |
| 4B | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 4C | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| 4D | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 4E | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| 4F | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания | ||
| Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода | ||
| Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания | ||
| Датчик положения коленвала | ||
| Блок управления двигателем | ||
| BE | Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| BF | Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C0 | Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C1 | (только модели 98 г. вып.) | |
| C2 | Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C3 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C4 | Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C5 | Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| C8 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| C9 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| CA | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| CB | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| CC | Обороты холостого хода отличаются от требуемых | |
| D1 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя | |
| D2 | Неисправность в системе зажигания | |
| D3 | Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода | |
| D4 | Механическое повреждение активатора положения распредвала | |
| D6 | Сигнал скорости автомобиля | |
| D7 | Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости | |
| D8 | Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки | |
| D9 | Линия данных, блок управления трансмиссией | |
| DA | Линия данных, блок управления | |
| DB | Линия данных, блок управления | |
| DE | Управление подогреваемым лямбда-зондом | |
| E3 | Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| E4 | Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| E5 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик | |
| E6 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик | |
| E7 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика | |
| E8 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика | |
| E9 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| EA | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| EB | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| EC | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| EE | Пропуски в работе цилиндра 1 | |
| EF | Пропуски в работе цилиндра 2 | |
| F0 | Пропуски в работе цилиндра 3 | |
| F1 | Пропуски в работе цилиндра 4 | |
| F2 | Пропуски в работе цилиндра 5 | |
| F3 | Пропуски в работе цилиндра 6 | |
| F4 | Обороты двигателя - датчик коленвала, зубчатый ротор маховика | |
| F5 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| F6 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| FA | Клапан продувки адсорбера системы EVAP | |
| FB | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP | |
| FC | Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP | |
| FD | Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP | |
| FE | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP | |
| FF | Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
| Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
| Неопределенная неисправность в памяти блока | ||
| Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) | ||
| Выходной каскад клапана управления потерями. | ||
| Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) | ||
| Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) | ||
| Пропуски зажигания, заканчивается топливо | ||
| 0A | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 0C | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 0D | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 0E | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 0F | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 | ||
| Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 | ||
| Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Функционирование компрессора кондиционера | ||
| 1A | Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 1B | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 1C | Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| 1D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) | |
| Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода | ||
| Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 | ||
| Противоугонная система (иммобилизатор) | ||
| Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 | ||
| 2D | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| Пропуски зажигания в цилиндре 1 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 2 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 3 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 4 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 5 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 6 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 7 | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 8 | ||
| 3E | Случайные или многочисленные пропуски зажигания | |
| 3F | Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден | |
| Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден | ||
| Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден | ||
| 4B | Случайные или многочисленные пропуски зажигания | |
| 4D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) | |
| 4E | Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала | |
| 5B | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) | |
| 5D | Система EVAP улавливания паров топлива | |
| Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP | ||
| Оперативная память ОЗУ блока управления | ||
| Энергонезависимая память KAM блока управления | ||
| Контрольная сумма внутренней памяти блока управления | ||
| Оперативная память ОЗУ блока управления | ||
| Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) | ||
| 6B | Напряжение питания | |
| 6C | Отсоединено питание | |
| 6F | Неисправность датчика положения коленвала | |
| Неисправность в цепи датчика положения распредвала | ||
| Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока | ||
| Датчик положения дроссельной заслонки | ||
| Датчик скорости автомобиля | ||
| Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления | ||
| 7B | Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| 7C | Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха | |
| Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров | ||
| Трансмиссия - снижение вращающего момента | ||
| 8A | Компрессор КВ - снижение вращающего момента | |
| 8B | Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) | |
| 8D | Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC | |
| 8F | Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа - MSR | |
| Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента | ||
| Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) | ||
| Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы | ||
| Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 | ||
| Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 | ||
| Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 | ||
| Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 | ||
| 9A | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 | |
| 9B | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 | |
| 9C | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 | |
| 9D | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 | |
| A4 | Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) | |
| A5 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” | |
| A7 | Реле электрического топливного насоса | |
| A8 | Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом | |
| A9 | Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом | |
| AA | Управление компрессором КВ | |
| AF | Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) | |
| B7 | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| B8 | Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) | |
| CB | Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) | |
| CC | Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) | |
| D2 | Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 | |
| D3 | Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| D4 | Сигнал 3 датчика детонации | |
| D5 | Сигнал 4 датчика детонации | |
| D6 | Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) | |
| D8 | Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC | |
| DC | Не получен тестовый импульс управления по детонации | |
| DE | Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 | |
| E4 | Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) | |
| E9 | Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) | |
| EA | Вход автоматического запуска | |
| EC | Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) | |
| ED | Выход автоматического запуска | |
| FD | Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Дата добавления: 2016-03-04; просмотров: 853;