Совместная работа двух парашютов (основного и запасного)

Ситуация	Действия парашютиста
При стабильном положении куполов один за другим – «биплан»	Оставьте зачекованными стропы управления заднего парашюта и мягко управляйте передним парашютом. Отцепка основного запрещена, во избежание запутывания. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.	Вид сзади.
При стабильном положении рядом друг с другом – «веер»	Отцепить транзит. Если купола не спутаны и позволяет ( до 500 метров) – отцепить основной купол. Для этого левой рукой отводим свободные концы левого купола, правую накладываем на подушку отцепки. Как только появилось расстояние между куполами- выдергиваем подушку отцепки. Если купола спутаны – плавно управляйте наружными свободными концами. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
При пикировании двух куполов вниз – «колокол»	Немедленно отцепить основной купол. На любой высоте!	Вид сверху
При запутывании основного и запасного парашютов	Делайте все возможное для освобождения куполов с помощью свободных концов и/или строп управления. Отцепляться нельзя, т.к. это может усугубить ситуацию.