Поиск неисправностей газового оборудования по внешним признакам и их устранение
Таблица 2.4.
| Внешний признак неисправности | Причина | Способ устранения | ||||||||
| Двигатель не запускается или, будучи заведенным, при движении останавли-вается Повышенный расход бензина при работе двигателя после выработки газа При работе, на газе наблюдается расход бензина Ухудшение работы двигателя после пробега 50 тыс. км (примерно 3 года эксплуатации) Провалы в работе двигателя при резком открывании дроссельных заслонок Падение мощности двигателя. При движении автомобиль не развивает скорость и дергается | Прекращение подачи газа в карбюратор. Образование инея на поверхности редуктора. Слишком большая нагрузка на двигатель сразу после пуска. В системе подогрева испарителя образовалась воздушная пробка. Не открывается электромагнитный клапан газового фильтра или пусковой ЭМК редуктора Увеличено сопротивление подаче воздуха в карбюратор Нарушена герметичность электромагнитного бензинового клапана Износ резинотехнических деталей редуктора Уменьшение проходных сечений в тройнике-дозаторе или в автономно работающем дозаторе Засорение электромагнитного газового клапана-фильтра. Недостаточно открыт клапан второй ступени редуктора. Не отрегулированы винты дозатора. Обмерзание редуктора вследствие перекрытия проходного отверстия из-за недостаточного обогрева редуктора теплоносителем | При температуре воздуха ниже 5 0С запустить двигатель вначале на бензине, а затем, прогрев его до 40°С, переходить на газ. Следить за нормальным уровнем тосола. Проверить контакт на клеммах клапанов и открытие их по характерному щелчку при включении зажигания Заменить смеситель первой группы смесителем второй группы или карбюратором-смесителем (разд. Смесители "Газ-воздух") Устранить негерметичность бензинового клапана Разобрать редуктор, удалить смолистые отложения. Отремонтировать или заменить вышедшие из строя детали Отрегулировать тройник-дозатор на всех режимах работы двигателя с помощью винтов тройника-дозатора ( см. рис. ….). Отрегулировать автономно работающий дозатор (см. разд. Устройство, дозирующее газ) Закрыть расходный вентиль на баллоне. Отвернуть рожковым ключом накидную гайку магистрального газопровода. Отвернуть стяжной болт или винты и снять колпак фильтра, стараясь не повредить уплотнительную прокладку. Снять фильтрующий элемент, разобрать его, промыть в растворителе группы 64 продуть и при необходимости заменить. Сборку осуществить в обратном порядке, стараясь не повредить уплотнитель. Повернуть винт-регулятор на редукторе против часовой стрелки для увеличения подачи газа. Отвернуть на пол-оборота винты тройника-дозатора или отрегулировать специально установленный перед смесителем дозатор газа. Долить охлаждающую жидкость в радиатор. Прогреть двигатель на бензине | ||||||||
| Затруднен пуск двигателя или неустойчивая его работа на холостом ходу Тяжелый запуск, двигатель глохнет на холостом ходу, перерасход газа На бензине двигатель работает отлично, но при переключении на газ глохнет Двигатель не набирает оборотов и не развивает полной мощности | Самопроизвольное изменение положения регулировочного винта холостого хода на редукторе Низкое или высокое давление во второй ступени редуктора Пропуск газа через клапан или его засорение Недостаточное разрежение в вакуумном устройстве Воздушная заслонка карбюратора не открывается полностью Неполное открытие расходного вентиля. Засорение фильтрующих элементов. Неисправен электронный блок управления. Засорение магистрального газопровода Разрегулирована система зажигания Диафрагмы первой и второй ступеней редуктора повреждены или потеряли эластичность | Отрегулировать винтом-регулятором на редукторе (давление второй ступени) холостой ход. Повернуть винт против часовой стрелки для увеличения подачи газа и, следовательно, частоты вращения коленвала двигателя, и наоборот. Очистить или заменить клапан второй ступени редуктора Отрегулировать холостой ход (см. разд. Регулировочные работы) Проверить исправность присоединения вакуумного шланга. Отсоединить от коллектора двигателя вакуумный шланг и всосать воздух. Если разрежение не ощущается, то пропускает диафрагма разгрузочного устройства редуктора. Снять крышку редуктора второй ступени и разгрузочное устройство. Устранить негерметичность приклеиванием к диафрагме куска капроновой ткани или заменить диафрагму разгрузочного устройства. Отрегулировать привод воздушной заслонки Полностью открыть вентиль. Очистить и промыть растворителем фильтры на электромагнитном газовом клапане и пусковом штуцере редуктора. Заменить блок или временно поставить переключатель вида топлива с кнопкой. Закрыть расходный вентиль на блоке арматуры. Отвернуть газопровод от блока арматуры и от газового фильтра. Продуть газопровод сжатым воздухом. чистить его с помощью проволоки Отрегулировать зажигание с помощью контрольной лампочки или стробоскопа, немного увеличив угол опережения зажигания Редуктор разобрать частично или польностью. Поврежденные диафрагмы, если их невозможно исправить, заменить | ||||||||
| Появление запаха газа в салоне, багажном отделении, в подкапотном пространстве На средней частоте вращения коленвала двигатель дергается. Приходится пользоваться подсосом Поступление газа в смеситель при включении зажигания У автомобилей ВАЗ-2106 и ГАЗ на средней частоте работы двигателя при переключении передачи на нейтраль и при движении автомобиля двигатель глохнет | Нарушение герметичности газовой системы в местах соединений газопроводов, клапана второй ступени редуктора, блока арматуры Избыточное поступление воздуха через воздушный фильтр Неисправен электронный блок управления или электромагнитный клапан редуктора. Нарушена герметичность клапана второй ступени редуктора Прямой (инерционный) наддув воздуха в воздушный или масляный фильтр | Значительные утечки обнаруживаются визуально (по обмерзшим местам утечки), незначительные – омыливанием мыльной эмульсией. Включить зажигание. Внимательно осмотреть трубопроводы и приборы газовой системы питания. Выключить зажигание. Закрыть расходный вентиль баллона и подтянуть накидные гайки или заменить пропускающий ниппель (конусную муфту) Выпустить паровую фазу газа из баллона, соблюдая меры предосторожности, отремонтировать или заменить блок арматуры, осторожно вытащить уплотнительный элемент и перевернуть другой, нерабочей стороной или заменить. Завернуть штуцеры вентилей на свинцовый сурик В воздухоприточный шланг воздушного или масляного фильтров вставить съемную втулку с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру шланга, и внутренним, равным примерно 30 мм, тем самым, увеличивая сопротивление подаче в карбюратор воздуха. При работе двигателя на бензине втулку из шланга убрать Заменить неисправные элементы. Снять крышку второй ступени редуктора. Устранить повреждения уплотнителя клапана подрезкой, шлифованием торца или заменить уплотнитель клапана На автомобиле ВАЗ-2106 воздухозаборный патрубок воздушного фильтра установить на режим работы в зимнем периоде. На автомобиле ГАЗ корпус масляного фильтра вместе со шлангом забора воздуха повернуть на 30° влево | ||||||||
Работа двигателя на газе, к сожалению, сказывается на состоянии клапанов. Это вызвано более высокой температурой отработавших газов, отсутствием охлаждающего эффекта паров бензина, а также играющего защитную роль отложения свинца из бензина на фасках и седлах клапанов. Все это может привести к обгоранию клапанов. Чтобы этого не произошло, следите за зазорами (их можно увеличить на 0.05 мм) и не менее 30 км в месяц проходите на бензине (при ежедневной эксплуатации), чтобы восстановить защитную пленку соединений свинца.
Дата добавления: 2016-02-09; просмотров: 1674;