ЗАМЕНА МАСЛА В ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ

Для замены масла в передней вилке необходимо:

1. Открутить передний тормозной суппорт

1. Снять переднее крыло
2. Открутить привод спидометра от ступицы переднего колеса
3. Снять колесо
4. В зависимости от особенностей конструкции снять переднюю фару
5. Ослабить верхнюю пробку пера вилки (ослаблять пробку нужно пока вилка зажата в траверсе, иначе у вас не получится ее выкрутить)

1. Ослабить болты зажимающие перья вилки в рулевой траверсе

1. Вынуть перья вилки из траверсы
2. Вынуть пружину их перьев вилки

1. Перевернуть перо над емкостью и слить все масло из пера (для ускорения и улучшения слива масла рекомендуется перо «посжимать».

Замерить объем масла слитого с каждого пера (удобнее и точнее это сделать 20 мл медицинским шприцом)

1. Рекомендуется промыть вилку свежим амортизационным маслом ( для этого наливаем в перо свежее масло (150 грамм) и так же «посжимать». Процедуру проводить пока сливаемое масло не будет чистым, как правило достаточно 2-3 раза.
2. После промывки пера, перевернуть его и дать стечь остаткам масла.
3. Исходя из объема первоначально слитого масла залить тот же объем свежего

В разных конструкциях вилок применяется разный объем масла

Пример: Honda CG 125

Yamaha YBR 125:Объем заливаемого масла 154.5, Уровень от среза пера до масла 156 мм (без установленной пружины)

Выбор вязкости масла:

Классические значения вязкости вилочного масла 2.5, 5.0, 7.5, 10, 15

Вязкость масла подбирается в зависимости от условий эксплуатации и личных предпочтений.

Чем выше вязкость масла тем жестче вилка.

Надо учитывать, что при малой вязкости масла вилку может пробивать, она сильно «просядет» и управление будет не комфортным.

Универсальная и рекомендуемая вязкость масла 10.

Можно приобрести брендовые специализированные масла для мотоциклов, можно и в автомагазине купить амортизационное масло МГП-10 или АТЖ-12. Так же можно залить масло 10W40 ( цифра до «…W» будет примерно соответствовать вязкости амортизационного масла)

Так же можно использовать масла ATF Dextron (некоторые мануалы и рекомендуют его использовать) на этикетке этого масла написана вязкость при 100 градусах вот на нее и смотрите и выбирайте под свои предпочтения.

P.S. При эксплуатации мотоцикла надо учитывать, что чем выше температура на улице тем масло становиться менее вязкое ( то есть одно и тоже масло в прохладную погоду делает подвеску «дубовой», а в жару мягкой)

1. После залития свежего масла вставить пружину ( пружина имеет прогрессивную навивку более редкие витки в низ пера, болем частые витки-верх пера)

1. Наживить пробку
2. Установить одинаково по уроню перья в траверсе и затянуть фиксирующие болты
3. Затянуть пробку
4. Установить переднее крыло
5. Установить колесо
6. Подключать тросик спидометра

P.S. Если вы «не угадали»и залили его меньше нормы, открутите только одни пробки перьев и шприцом добавьте масла 5мл, после закрутите пробки, покатайтесь, если опять масло не хватает повторите процедуру.