Крейсерские подводные лодки XXI серии
Являлись самыми совершенными серийными подводными лодками большого водоизмещения второй мировой войны. За счет создания прочного корпуса, имеющего в сечении форму подобия ’8’, корабли этой серии получили не две, а шесть аккумуляторных батарей по 62 элемента каждая, что в сочетании с обтекаемым прочным корпусом и меньшим соотношением дины к ширине резко улучшило их подводные элементы. Подводные лодки этой серии имели "шнорхель" и оснащались новейшим радиоэлектронным вооружением.
1 ноября 1943 г. была утверждена программа ускоренного строительства подлодок XXI серии, предусматривающая постройку к февралю 1945 г. 288 единиц. Для реализации этой программы наряду с традиционными методами, такими как привлечение дополнительного контингента рабочей силы, повышение требовательности к руководителям и т.д., была применена новая организация самой постройки. Она заключалась в том, что на различных металлургических заводах, разбросанных по всей Германии, в течение 16 дней подготавливались металлические листы и доставлялись на 32 машиностроительных завода, где в течение 40 дней изготавливались отдельные секции подводных лодок с почти 100% насыщением приборами и механизмами.
После этого секции транспортировались на судостроительные верфи, где собирались собственно сами подлодки, на что уходило 50 дней, и проводились в течение еще 60 суток все прочие работы и заводские испытания. Таким образом, на постройку одной подводной лодки XXI серии уходило 5 месяцев. Причем разбросанность заводов, изготавливавших секции по всей стране, в значительной мере повышала устойчивость всего производства от воздушных налетов, а сборка подлодок из практически готовых секций позволяла привлечь для этой цели большое количество верфей, в том числе и небольших, которые никогда раньше подводным, а зачастую и вообще военным судостроением не занимались. После проведения всех мероприятий к сентябрю 1944 г. должно было сдаваться флоту по 33 подлодки в месяц, однако 1 июня 1944 г. программа строительства этих кораблей из‑за реальных экономических условий была пересмотрена в сторону уменьшения. Но и после этого ее выполнение было затруднено.
Так на судоверфи "Блом и Восс" в Гамбурге должны были собрать 262 подводные лодки с "U‑2501" по "U‑2762", но фактически сдали только 48, a "U‑2553"‑ "U‑2762" так и не были закончены, и их захватили союзники на стапелях в различной степени готовности к спуску на воду. Недостроенные "U‑2532" и "U‑2547” потопила британская авиация у достроечной стенки, "U‑2549" и "U‑2550" капитулировали, так и не вступив в строй.
В Бремене на верфи фирмы "Дешимаг" должны были собрать "U‑3001"‑"U‑3100", т. е. 100 единиц, но "U‑3048", "U‑3049", "U‑3052,, ‑"U‑3100" так и остались на стапелях, a "U‑3042"‑"U‑3043", "U‑3045"‑'U‑3047", "U‑3050” и "U‑3051" были разрушены британской авиацией у достроечной стенки или, не вступив в строй, затоплены экипажами.
| Таблица 3.1 Основные элементы крейсерских подводных лодок | |||||||||||
| Элементы/серии подлодок | IX D1 | IX D2 | IX D/42 | XI | XXI | ||||||
| 1. Водоизмещение, т: | |||||||||||
| – нормальное надводное | |||||||||||
| – нормальное подводное | |||||||||||
| – полное подводное | |||||||||||
| 2. Размеры, м: | |||||||||||
| – длина наибольшая | 87,58 | 87,58 | 87,58 | 114,79 | 76,7 | ||||||
| – длина прочного корпуса | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 91,25 | 60,5 | ||||||
| – ширина наибольшая | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 9,5 | 8,0 | ||||||
| – диаметр прочного корпуса | 7,4 | 7,4 | 7,4 | 6,8 | 5,3 | ||||||
| 3. Главные механизмы: | |||||||||||
| – тип установки | дизель‑электрическая | ||||||||||
| – число дизелей | 2+2 | 2 + 2 | |||||||||
| – суммарная мощность, л. с. | 2800+1000 | 4400 + 1000 | |||||||||
| – число электродвигателей | 2 + 2 | ||||||||||
| – суммарная мощность, л. с. | 4200 + 226 | ||||||||||
| – число винтов | |||||||||||
| – запас топлива (полный), т: | 183,3 (389) | 182,3 (389,8) | 196 (500) | 230 (253) | |||||||
| 4. Скорость хода, узлы: | |||||||||||
| – надводная | 19,2 | 19,2 | 19,2 | 23,25 | 15,6 | ||||||
| – подводная | 6,9 | 6,9 | 6.9 | 17,5 под глав. ЭД, 3,5 под ЭД малошум. хода | |||||||
| 5. Дальность плавания, миль: | |||||||||||
| – надводная скорость хода 22,7 узлов | _ | _ | _ | _ | |||||||
| – надводная скорость хода 10 узлов | 12 750 | 31 500 | 31 500 | 24 000 | 15 500 | ||||||
| – подводная скорость хода 10 узлов | _ | _ | _ | _ | |||||||
| – подводная скорость хода 5 узлов | |||||||||||
| – подводная скорость хода 2 узла | • | ||||||||||
| 6. Глубина погружения, м: | |||||||||||
| – рабочая | |||||||||||
| – предельная | |||||||||||
| 7. Время погружения, сек. | • | ||||||||||
| 8. Вооружение, число: | |||||||||||
| – 533‑мм носовых ТТ | |||||||||||
| – 533‑мм кормовых ТТ | _ | ||||||||||
| – 533‑мм торпед | |||||||||||
| – мин вместо торпед | 48 типа ТМА или 72 типа ТМВ | 12 ТМА вместо 6 торпед | |||||||||
| – 127/45 АУ | _ | _ | _ | 2x2 | _ | ||||||
| – 127‑мм выстрелов | _ | _ | _ | _ | |||||||
| – 105/45 АУ | _ | _ | |||||||||
| – 105‑мм выстрелов | 150–240 | – | – | ||||||||
| – 37/80 зен.АУ | _ | ||||||||||
| – 37‑мм выстрелов | – | ||||||||||
| – 20/65 зен.АУ | 2x2 | ||||||||||
| – 20‑мм выстрелов | 41 000 | 16 000 | |||||||||
| 9. Автономность, суток | • | • | |||||||||
| 10. Экипаж, человек | |||||||||||
| 11. Год вступления в строй | 1942–44 | – | 1944–45 | ||||||||
| 12. Всего в строю, ед. | – | ||||||||||
13. Дополнительные данные:
– в 1943‑44 гг. на подводных лодках IX D1 серии были демонтированы торпедные аппараты;
– в 1943‑44 гг. на подводных лодках IX D2 серии вместо 105‑мм и 20‑мм орудий установили 2 20‑мм зенитных автомата с боекомплектом 8100 выстрелов;
– подводные лодки XXI серии могли развивать под шнорхелем ход до 6 узлов.
Фирма "Вулкан‑Верке” в Вегезак должна была собрать подводные лодки с "U‑ 3101" по "U‑3295", однако достройку их частично прекратили из‑за нехватки средств, а частично даже не начинали. На верфи фирмы "Шихау‑Верфт" в Данциге планировалась сборка подводных лодок с "U‑3501" по "U‑3595", т. е. 95 единиц, но "U‑3531"‑"U‑3571" так и не были спущены на воду, а сборка "U‑3572"‑"U‑ 3595" не была начата, хотя все подготовительные работы провели. Таким образом, всего было передано флоту 121 подводная лодка XXI серии. Несмотря на это, только одна "U‑2511" вышла в боевой поход и то лишь 30 апреля 1945 г. Это объясняется тем, что программой заводских испытаний предусматривалось после опробования приборов и механизмов у стенки лишь одно кратковременное погружение для проверки на водонепроницаемость и однодневный поход в полигоны боевой подготовки. После этого подводная лодка официально передавалась флоту и проходила всесторонние испытания в течение 10‑10,5 недель уже как боевая единица. Для устранения выявленных недостатков лодка опять возвращалась на верфь на 1‑3 недели. Этим отчасти объясняется, почему так относительно много кораблей этой серии, официально вступивших в строй, потоплено авиацией союзников или своими экипажами у достроечных стенок. Но и полностью прошедшая все испытания подводная лодка не являлась еще боеготовной, и ей требовалось длительное время для отработки экипажа. В ходе боевой подготовки часто проявлялись те или иные "детские болезни", и возникала новая потребность ставить подлодку в завод.
”2501" – 12.05.44 г. спущена на воду, 27.06.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Гамбурге.
"2502" – 15.06.44 г. спущена на воду, 19.07.44 г. вступила в строй.
Капитулировала в Хортоне.
"2503" – 29.06.44 г. спущена на воду, 01.08.44 г. вступила в строй.
4 мая 1945 г. потоплена в проливе Малый Бельт британской авиацией, погибло 13 человек.
"2504" – 18.07.44 г. спущена на воду, 12.08.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Гамбурге.
”2505" – 27.07.44 г. спущена на воду, 7.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Гамбурге.
”2506" – 05.08.44 т. спущена на воду, 31.08.44 г. вступила в строй.
Капитулировала в Бергене.
"2507" – 14.08.44 г. спущена на воду, 8.09.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2508" – 19.08.44 г. спущена на воду, 26.08.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"2509" – 27.08.44 г. спущена на воду, 21.09.44 г. вступила в строй.
8 апреля 1945 г. потоплена авиацией союзников в Гамбурге. "2510" – 29.08.44 г. спущена на воду, 27.09.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"2511" – 2.09.44 г. спущена на воду, 29.09.44 г. вступила в строй.
30 апреля 1945 г. вышла в боевой поход. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.
"2512“ – 7.09.44 г. спущена на воду, 10.10.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем.
”2513" – 14.09.44 г. спущена на воду, 12.10.44 г. вступила в строй.
В мае 1945 г. капитулировала в Хортоне, получена США. "2514" – 17.09.44 г. спущена на воду, 9.12.44 г. вступила в строй.
8 апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Гамбурге. "2515" – 22.09.44 г. спущена на воду, 19.10.44 г. вступила в строй.
11 марта 1945 г. разрушена в доке при налете британской авиации на Гамбург.
”2516" – 27.09.44 г. спущена на воду, 24.10.44 г. вступила встрой.
9 апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Киле.
”2517" – 4.10.44 г. спущена на воду, 31.10.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2518” – 4.10.44 г. спущена на воду, 4.11.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Хортене, получена Великобританией. В 1947 г. передана Франции и вошла в состав французского флота под наименованием "Роланд Мириллот".
"2519" – 18.10.44 г. спущена на воду, 15.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"2520" – 16.10.44 г. спущена на воду, 14.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
”2521” – 18.10.44 г. спущена на воду, 21.11.44 г. вступила в строй.
4 мая 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских самолетов в проливе Скагеррак. Погибло 44 человека.
"2522” – 22.10.44г. спущена на воду, 22.11.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2523" – 25.10.44 г. спущена на воду, 26.12.44 г. вступила в строй. 17 января 1945 г. потоплена британской авиацией у достроечной стенки в Гамбурге.
"2524” – 30.10.44 г. спущена на воду, 9.01.45 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. потоплена британской авиацией в проливе Каттегат, погибло 2 человека.
"2525” – 30.10.44 г. спущена на воду, 12.12.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2526" – 30.11.44 г. спущена на воду, 15.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"2527” – 30.11.44 г. спущена на воду, 23.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”2528" – 18.11.44 г. спущена на воду, 9.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”2529" – 18.11.44г. спущена на воду, 31.01.45 г. вступила в строй.
В мае 1945 г. капитулировала, получена СССР.
"2530" – 23.11.44 г. спущена на воду, 30.12.44 г. вступила в строй. 31 декабря 1944 г. потоплена британской авиацией у достроечной стенки в Гамбурге. В январе 1945 г. поднята и поставлена в док. 20 февраля и 11 марта 1945 г. разрушена в доке британской авиацией.
"2531" – 5.12.44 г. спущена на воду, 10.01.45 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”2533" – 7.12.44 г. спущена на воду, 18.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"2534" – 11.12.44 г. спущена на воду, 17.01.45 г. вступила встрой.
6 мая 1945 г. потоплена британской авиацией южнее Гетеборга, погиб 1 человек.
"2535" – 16.12.44 г. спущена на воду, 28.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"2536" – 16.12.44 г. спущена на воду, 11.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 п. затоплена экипажем в Травемюнде.
”2537" – 22.12.44 г. спущена на воду, 21.03.45 г. вступила в строй. Потоплена британской авиацией 30 апреля1945 г. в Гамбурге. По другим данным, вообще в строй не вводилась, а была потоплена у достроечной стенки британской авиацией еще 31 декабря 1944 г. По третьим данным, после ввода в строй потоплена в Гамбурге 8 апреля 1945 г.
"2538" – 6.01.45 г. спущена на воду, 16.02.45 г. вступила в строй.
9 мая 1945 г. затоплена экипажем. По другим данным, в этот день подорвалась на мине и затонула у берегов Дании. "2539" – 6.01.45 г. спущена на воду, 21.02.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"2540" – 13.01.45 г. спущена на воду, 24.02.45 г. вступила в строй.
4 мая 1945 г. в поврежденном состоянии после налета британской авиации затоплена экипажем. В 1957 г. после подъема и ремонта вошла в состав ВМС ФРГ под наименованием "Вильгельм Бауер". С 1984 г. – музей.
”2541”‑13.01.45 г. спущена на воду, 1.03.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2542" – 22.01.45 г. спущена на воду, 5.03.45 г. вступила в строй.
’ апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Киле.
"2543" – 9.02.45 г. спущена на воду, 7.03.45 г. вступила в строй.’ 3 мая затоплена экипажем в Киле.
"2544" – 9.02.45 г. спущена на воду, 10.03.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2545” – 12.02.45 г. спущена на воду, 29.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"2546” – 19.02.45 г. спущена на воду, 28.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
”2548" – 9.03.45 г. спущена на воду, 31.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"2551" – 31.03.45 г. спущена на воду, в апреле вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"2552" – 31.03.45 г. спущена на воду, 24.04.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"3001" – 30.05.44 г. спущена на воду, 20.07.44 г. вступила в строй.
1 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"3002" – 9.07.44 г. спущена на воду, 6.08.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3003” – 18.07.44 г. спущена на воду, 22.08.44 г. вступила в строй.
4 апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Киле. "3004" – 26.07.44 г. спущена на воду, 30.08.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Гамбурге.
"3005" – 18.08.44 г. спущена на воду, 20.09.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
”3006" – 25.08.44 г. спущена на воду, 5.10.44 г. вступила в строй.
1 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене. "3007" – 4.09.44 г. спущена на воду, 22.10.44 г. вступила в строй. 24 февраля 1945 г. потоплена авиацией союзников в Бермене.
"3008" – 15.09.44 г. спущена на воду, 19.10.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. затоплена экипажем в Киле. После войны поднята американцами и использовалась в качестве экспериментальной подводной лодки.
"3009" – 30.09.44 г. спущена на воду, 10.11.44 г. вступила в строй.
1 мая 1945 г. затоплена экипажем в Везермюнде.
"3010" – 20.10.44 г. спущена на воду, 11.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
”3011" – 20.10.44 г. спущена на воду, 21.12.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3012" – 13.10.44 г. спущена на воду, 4.12.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3013" – 19.10.44 г. спущена неводу, 22.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3014” – 25.10.44 г. спущена на воду, 17.12.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Бергене.
"3015" – 27.10.44 г. спущена на воду, 17.12.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
”3016" – 2.11.44 г. спущена на воду, 5.01.45 г. вступила в строй.
2 мая затоплена экипажем в Травемюнде.
"3017" – 5.11.44 г. спущена на воду, 5.01.45 г. вступила в строй.
Капитулировала в Хортене, получена Великобританией.
”3018" – 29.11.44 г. спущена на воду, 7.01.45 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3019" – 15.11.44 г. спущена на воду, 23.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3020” – 16.11.44 г. спущена на воду, 23.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3021" – 27.11.44 г. спущена на воду, 21.01.45 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3022" – 30.11.44 г. спущена на воду, 25.01.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
”3023” – 2.12.44 г. спущена на воду, 22.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3024” – 6.12.44 г. спущена на воду, 13.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"3025" – 9.12.44 г. спущена на воду, 20.01.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3026" – 14.12.44 г. спущена на воду, 22.01.45 г. вступила в строй.
3 мая затоплена экипажем в Травемюнде.
"3027" – 18.12.44 г. спущена на воду, 25.01.45 г. вступила в строй.
3 мая затоплена экипажем в Травемюнде.
"3028" – 22.12.44 г. спущена на воду, 27.01.45 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле, по другим данным, в этот день потоплена авиацией союзников в Большом Белые.
”3029" – 28.12.44 г. спущена на воду, 5.02.45 г. вступила в строй.
3 мая затоплена экипажем в Киле.
"3030” – 31.12.44 г. спущена на воду, 14.02.45 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. потоплена авиацией союзников в Малом Бельте.
”3031" – 6.01.45 г. спущена на воду, 18.02.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"3032” – 10.01.44 г. спущена на воду, 12.02.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. потоплена британской авиацией в Малом Бельте, погибло 28 человек.
"3033" – 20.01.45 г. спущена на воду, 27.02.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.
"3034" – 21.01.45 г. спущена на воду, 31.03.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.
"3035" – 24.01:45 г. спущена на воду, 1.03.45 г. вступила в строй. Капитулировала в Ставангере, получена СССР.
”3036" – 27.01.45 г. спущена на воду, 6.02.45 г. вступила в строй. По одним данным, 30 марта 1945 г. потоплена союзной авиацией в Бермене, по другим данным, капитулировала. "3037" – 31.01.45 г. спущена на воду, 3.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3038" – 7.02.45 г. спущена на воду, 2.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"3039" – 14.02.45 г. спущена на воду, 9.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"3040” – 10.02.45 г. спущена на воду, 7.03.45 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
"3041" – 23.02.45 г. спущена на воду, 12.03.45 г. вступила в строй.
Капитулировала в Хортене, получена СССР.
"3044" – 1.03.45 г. спущена на воду, 27.03.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.
”3047" – 11.04.45 г. спущена на воду, 5 мая вступила в строй и в тот же день затоплена экипажем.
"3501" – 19.04.44 г. спущена на воду, 29.07.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Везермюнде.
"3502" – 6.07.44 г. спущена на воду, 19.08.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. тяжело повреждена союзной авиацией в Гамбурге и затоплена экипажем.
"3503" – 27.07.44 г. спущена на воду, 9.09.44 г. вступила в строй. 8 мая 1945 г. после атаки авиации союзников затоплена экипажем у Гетебурга. В 1946 г. поднята.
”3504" – 16.08.44 г. спущена на воду, 23.09.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене. "3505" – 25.08.44 г. спущена на воду, 7.10.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. потоплена авиацией союзников в Киле.
"3506" – 28.08.44 г. спущена на воду, 4.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Гамбурге.
"3507" – 16.09.44 г. спущена на воду, 19.10.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3508" – 22.09.44 г. спущена на воду, 2.11.44 г. вступила в строй.
4 марта 1945 г. потоплена авиацией союзников в Вильгельмсгафене.
"3509” – 27.09.44 г. спущена на воду и в этом же месяце потоплена авиацией союзников прямо у достроечной стенки. Однако поднята и 29.09.44 г. вступила в строй. 4 марта 1945 г. потоплена авиацией союзников в Вильгельмсгафене.
"3510" – 4.10.44 г. спущена на воду, 11.11.44 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.
"3511" – 11.10.44 г. спущена на воду, 18.11.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3512" – 11.10.44 г. спущена на воду, 27.11.44 г. вступила в строй.
8 апреля 1945 г. потоплена авиацией союзников в Киле. ”3513" – 21.10.44 г. спущена на воду, 2.12.44г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3514" – 21.10.44 г. спущена на воду, 9.12.44 г. вступила в строй. Капитулировала в Бергене. По другим данным, затоплена экипажем.
"3515" – 4.11.44 г. спущена на воду, 14.12.44 г. вступила в строй. Капитулировала в Бергене. По другим данным, затоплена экипажем.
"3516" – 4.11.44 г. спущена на воду, 18.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
"3517" – 6.12.44 г. спущена на воду, 22.12.44 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3518” – 11.12.44 г. спущена на воду, 31.12.44 г. вступила в строй.
3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
”3519" – 23.11.44 г. спущена на воду, 7.01.45 г. вступила в строй.
2 марта 1945 г. на подходах к Вернемюнде подорвалась на мине и затонула, погибло 65 человек.
"3520" – 23.11.44 г. спущена на воду, 12.01.45 г. вступила в строй. 31 января 1945 г. подорвалась на мине в Балтийском море и затонула, погибло 58 человек.
"3521" – 3.12.44 г. спущена на воду, 14.01.45 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3522" – 3.12.44 г. спущена на воду, 21.01.45 г. вступила в строй.
2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Травемюнде.
”3523” – 14.12.44 г. спущена на воду, 29.01.45 г. вступила в строй. 5 мая 1945 г. потоплена британской авиацией на подходах к Копенгагену, погибло 57 человек.
"3524" – 14.12.44 г. спущена на воду, 29.01.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"3525" – 23.12.44 г. спущена на воду, 29.01.45 г. вступила в строй. 1 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле после полученных 30 апреля повреждений от британской авиации.
"3526” – 23.12.44 г. спущена на воду, 22.03.45 г. вступила в строй.
5 мая 1945 г. затоплена экипажем.
"3527” – 10.01.45 г. спущена на воду, 10.03.45 г. вступила в строй.
8 мая 1945 г. затоплена экипажем в Везермюнде.
"3528" – 10.01.45 г. спущена на воду, 18.02.45 г. вступила в строй.
8 мая 1945 г. затоплена экипажем в Везермюнде.
"3529" – 26.01.45 г. спущена на воду, 22.03.45 г. вступила в строй.
5 мая затоплена экипажем.
"3530" – в январе 1945 г. спущена на воду, 23.03.45 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.
Подводная лодка IX D2 серии, 1942 г.
Подводная лодка IX D2 серии, 1944 г.
Дата добавления: 2016-02-02; просмотров: 881;