Система подачи теплого воздуха.

(Рис. Система обогрева кабины и карбюраторов.)

Система подачи теплого воздуха обеспечивает:

1. Подачу тёплого воздуха в карбюраторы двигателей.

2. Обогрев кабины ВС.

3. Обогрев передних стёкол пилотов.

Основными элементами системы являются:

1. Два воздухозаборника, через которые, за счёт скоростного напора воздух поступает в систему. Воздухозаборник расположен в носке левого и правого полукрыла с внешней стороны двигателей.

2. Два теплообменника, обеспечивающих нагрев поступающего от воздухозаборника, холодного воздуха. Теплообменник установлен на выхлопном коллекторе левого и правого двигателя и одновременно является глушителем шума. Теплообменник представляет собой стальной каркас из жаропрочной стали. В нём выполнены воздуховоды для движения холодного воздуха, поступающего от воздухозаборника. За счёт высокой температуры выходящих выхлопных газов в коллекторе, проходящего через корпус теплообменника, происходит нагрев поступающего холодного воздуха в корпус теплообменника, с дальнейшим прохождением уже прогретого воздуха в систему.

3. Два механических перекрывных крана (2,3) управления подачи тёплого воздуха в систему. Кран установлен на передней кромке крыла, вблизи противопожарной перегородки с внутренней стороны гондолы каждого двигателя. Управление кранов обеспечивается через тросовую проводку типа «боуден» (см. Раздел «Управление системой подачи теплого воздуха.»).

4. Ресивер, установленный на каждом двигателе. Обеспечивает подачу холодного или тёплого воздуха к двум карбюраторам двигателя. На ресивер по внешним воздуховодам поступает холодный воздух от воздухозаборника и воздушного фильтра, расположенных в нижней крышке капота двигателя и теплый воздух от теплообменника. Во входном патрубке ресивера от теплообменника установлен воздушный фильтр. Подачу холодного или теплого воздуха к карбюраторам обеспечивает кран-заслонка, встроенный в конструкцию ресивера. Управление краном механическое, через тросовую проводку типа «боуден», из кабины пилотов (см. Раздел «Управление системой подачи теплого воздуха.»).

5. Нерегулируемые насадки (5) выхода тёплового воздуха в кабину ВС. Насадки расположены в полу, в районе пилотских и пассажирских кресел.

6. Насадки (6) обдува передних стёкол пилотов, установленные в нижней части каркаса стёкол пилотов.

7. Распределительный кран (7) подачи тёплого воздуха на обогрев стёкол пилотов или подачи воздуха в переднюю зону кабины ВС. Установлен на стенке первого шпангоута фюзеляжа (Фото. Распределительный кран обдува стёкол пилотов.) и управляется через тросовую проводку типа «боуден», из кабины пилотов (см. Раздел «Управление системой подачи теплого воздуха.»).

Фото. Распределительный кран обдува стёкол пилотов.

8. Органы управления (1,4,8) системы подачи теплового воздуха (см. Раздел «Управление системой подачи теплого воздуха.»).

9. Тканевые гофрированные воздухопроводы, соединяющие основные элементы системы обогрева.