Фото. Верхняя панель пилотов

Контроль за работой топливной системой самолёта производится:

Включение насосов производится с верхней панели пилотов. Работа электрических топливных насосов контролируется по сигнальному табло приборной доски левого пилота (кабина с аналоговыми приборами) или текст зелёного цвета «L FUEL PUMP ON, R FUEL PUMP ON» в Окне оповещений (Annuciation Window) основного дисплея полетных данных (PFD) пилотов ВС, оборудованного системой Garmin G950 . Электропитание насоса постоянным напряжением 12В. Производительность насоса 80 литров час с максимальным давлением 0.42 кг/см2 (6 psi).

Рис. Сигнальное табло – включены эл. топливные насосы (кабина с аналоговыми приборами).

 

Рис. Основной дисплей полётных данных (PFD)

 

Режим включения электрического насоса следующий:

  1. Перед запуском двигателя.
  2. Перед взлётом ( до отрыва ВС от ВПП).
  3. Перед посадкой.
  4. В случаях падение давления топлива, по указателю, ниже 0,15 Вар.

В остальных случаях насос выключен.

Контроль за давлением топлива осуществляется по двум указателям (левого и правого двигателей), расположенных на правой приборной доске пилотов. Рабочий диапазон давления топлива – 0,15 – 0,40 Вар. (Фото. Правая приборная доска пилотов (вариант кабины с аналоговыми приборами, Рис. Приборная доска пилотов (вариант кабины с Garmin 950), поз.25,26 – указатели давления топлива.)

 

указатели давления топлива двигателей

Фото. Правая приборная доска пилотов (вариант кабины с аналоговыми приборами).

 

Рис. Приборная доска пилотов (вариант кабины с Garmin 950), поз.25,26 – указатели давления топлива.








Дата добавления: 2016-01-09; просмотров: 961;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.