Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид слева)

Обогатитель карбюратора.

Управление заслонкой обогатителя, который находится на пусковом контуре карбюратора осуществляется от рукояток управления, расположенных внизу на центральном пульте пилотов.

Движение рукоятки передается к карбюратору с помощью троса типа «боуден». Оболочка троса присоединена к сектору управления с помощью зажима. Рядом с карбюратором трос закреплен регулируемым винтом. Ограничитель хода расположен на карбюраторе.

Подогрев карбюратора

Приводя в действие рукояток подогрева карбюраторов, кран-заслонка в ресивере распределения воздуха поворачивается и направляет предварительно нагретый воздух в теплообменнике к карбюраторам, чтобы предотвратить их обледенение. Рукоятки подачи тёплого воздуха к карбюраторам двигателей ВС, расположены на центральном пульте пилотов. Движение от рукояток к крану-заслонке передается с помощью тросовой проводки типа «боуден».

Регулятор установки шага винта.

Управление золотниковым распределителем, регулятора установки шага ВВ, подачей гидрожидкости в поршневую часть втулки ВВ на увеличение или уменьшения угла установки лопастей ВВ, осуществляется от рукояток (РУШ), для левого и правого двигателя, расположенных на центральном пульте пилотов, с помощью тросовой проводки типа «боуден». При перемещении рукояток (РУШ) «от себя» происходит уменьшение угла установки лопастей ВВ, «на себя» - увеличение угла установки. При постановке РУШ до упора «на себя», происходит установка ВВ во флюгерное положение (угол установки лопастей ВВ 86^о – 88^о).

Взлёт и посадка ВС производится при малых углах установки ВВ ( РУШ полностью «от себя»), во флюгерное положение производится при аварийной остановке двигателя в полёте.