ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВС Р2006T
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
Воздушное судно Tecnam Р2006Т - это четырехместный двух-двигательный моноплан с высокорасположенным крылом, металлической конструкцией, трехопорным, убирающимся в полёте шасси с управляемым носовым колесом и дисковыми тормозами на основных стойках шасси. 10 ноября 2010 г. Межгосударственным Авиационным Комитетом, на самолёт Р2006Т, выдан Сертификат типа № СТ 319 – Р2006Т. Сертифицированы модели самолётов: Р2006Т с аналоговыми приборами управления ВС (аналоговая кабина) и Р2006Т с системой GARMIN 950 EFDS (приборы управления ВС выведены на два жидкокристаллических дисплея).
Общий вид ВС представлен на рис. «Общий вид».
Самолет снабжен двумя двигателями Rotax 912S3 с горизонтально расположенными четырьмя оппозитными цилиндрами общим объемом в 1352 куб.см., мощностью 98,5 л.с. Каждый двигатель имеет жидкостное охлаждение головок цилиндров и охлаждение цилиндров потоком набегающего воздуха, по два карбюратора, встроенный корпус редуктора с торсионным демпфером и предохранительной муфтой.
Воздушные винты (ВВ) изготовлены фирмой MT Propellers. Каждый ВВ снабжен двумя лопастями, изготовленных из дерева армированных композитным материалом и алюминиевой втулкой. Изменение шага винта осуществляется гидравлическим путем регулятором шага винта.
Конструкция и соответствующее навигационное оборудование самолета позволяют выполнять полеты как в простых метеоусловиях в светлое время суток по правилам визуальных полетов (ПВП), так и в ночное время суток ( по международной классификации полётов – VFR - день и ночь IFR - день и ночь, включая IMC)
Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах в диапазоне температур окружающего воздуха от -25оС до + 40 °Су земли. Могут использоваться ГВПП с прочностью грунта не ниже 6 кг/см2 или ИВПП с твердым покрытием длиной не менее 390 м.
Дата добавления: 2016-01-09; просмотров: 1065;