Пользование ТСКБМ в пути следования

Для включения ТСКБМ необходимо:

• включить питание АЛСН (и дополнительных устройств безопасности, если таковые имеются) включить ЭПК;

• надеть ТСКБМ-Н на запястье руки и включить его однократным нажатием кнопки на корпусе;

• включить ТСКБМ-К тумблером. При этом на ТСКБМ-П должны загореться линейный светодиодный индикатор состояния машиниста и индикатор приема радиосигнала жёлтого цвета, показывающий, что ТСКБМ-Н включен;

• если индикатор приема радиосигнала на ТСКБМ-П не светится, повторным однократным нажатием кнопки включить ТСКБМ-Н и проконтролировать включение по зажиганию индикатора приёма радиосигнала;

• через 15-20 секунд поворотом ключа в замке ЭПК влево включить ЭПК и, по получении при этом свистка, кратковременно нажать рукоятку;

• при включенном TСКБМ система АЛСН - ТСКБМ работает только с однократными проверками бдительности машиниста, а периодические проверки бдительности при всех огнях на локомотивном светофоре отменяются.

При движении поезда и на стоянках машинист обязан находиться в состоянии бодрствования. Если машинист расслабляется, линейный светодиодный индикатор состояния машиниста на ТСКБМ-П начинает гаснуть (укорачивается светящаяся часть индикатора). При уменьшении светящейся части до 2 - 4 светодиодов машинист для предотвращения свистка ЭПК должен привести себя в более активное состояние, например:

• энергично поднять и опустить руку;

• встать и сесть;

• сделать несколько глубоких и интенсивных вдохов;

• сжать в кулак и разжать руку. После этого светящаяся часть индикатора должна увеличиться.

Если машинист не привел себя в работоспособное состояние, то индикатор состояния машиниста на ТСКБМ-П погаснет, зажжётся красный светодиод и раздастся свисток ЭПК. Для предотвращения экстренного торможения машинист должен в течение 6 - 7 секунд звучания свистка нажать верхнюю рукоятку бдительности (РБ верх).

Если машинист не восстановит бодрое состояние, то через 6 - 7 секунд после нажатия снова раздастся свисток ЭПК, который также можно прекратить нажатием РБ верх. Всего нажатий на РБ верх для прекращения свистка ЭПК без восстановления бодрого состояния может быть не более трёх подряд. Если машинист за это время не активизировался, то красный светодиод гаснет и раздаётся не восстанавливаемый свисток ЭПК с последующим экстренным торможением через 6 - 7 секунд.

Машинист, считая, что он находится в рабочем состоянии, может предотвратить экстренное торможение выключением ЭПК ключом. После этого необходимо выключить ТСКБМ, включить ЭПК и продолжить движение в соответствии с пунктом 5 настоящей инструкции, сделав запись в Журнале формы ТУ-152

Если машинист активизируется после одного из нажатий на РБ верх, то красный светодиод гаснет и загорается индикатор ТСКБМ-П.

Обесточивание ЭПК системой ТСКБМ не фиксируется на скоростемерной ленте.

Выключение ТСКБМ

• выключить ТСКБМ-Н однократным нажатием кнопки и проконтролировать выключение по погасанию индикатора приёма радиосигнала на ТСКБМ-П;

• выключить ТСКБМ-К тумблером.