Удельный и секундный расходы пара
Эффективный КПД турбины является достаточно полной характеристикой для сравнения экономичности различных турбин, работающих при одинаковых начальных и конечных параметрах пара. Однако для сравнения экономичности турбин, работающих при различных начальных параметрах и давлении в конденсаторе, обычно используют не эффективный КПД турбины ηе, а удельный расход пара на турбину.
Удельным расходом пара на турбину называется количество пара, необходимое для создания единицы мощности в единицу времени. В международной системе единиц СИ, которую мы используем, удельный расход определится количеством килограмм пара, необходимым для создания мощности в 1 ватт в течение 1 секунды.
В соответствии с определением и учитывая выражение (4.5.12), получаем формулу для определения удельного расхода пара на турбину dе
, кг/Вт·с. (4.5.20)
Располагая данными о начальных и конечных значениях параметров пара, по диаграмме h-s снимаем величину адиабатного теплоперепада на турбину На. Задавшись, согласно (4.5.13), значением эффективного КПД турбины ηе, по формуле (4.5.20) можно вычислить величину удельного расхода пара dе.
Для современных корабельных турбоагрегатов dе=(1.2÷1.7)·10-6 кг/Вт·с.
Зная теперь удельный расход пара dе и потребную эффективную мощность турбины Nе, можно, согласно (4.5.20), определить необходимый расход пара на турбину
G = deNe. (4.5.21)
Удельный расход пара является одной из основных характеристик экономичности паротурбинной установки.
На рис.98. показан характер изменения удельного dе (1) и секундного G (2) расхода пара на турбину в зависимости от изменения ее мощности.
В корабельных турбинах с уменьшением их мощности и скорости корабля происходит значительное уменьшение окружных скоростей рабочих лопаток и как следствие уменьшение КПД отдельных ступеней и турбины в целом, поэтому согласно (4.5.20) происходит возрастание удельного расхода пара. С увеличением мощности турбины секундный расход пара на нее также возрастает.
3. Характеристика многоступенчатой паровой турбины
Основной характеристикой режима работы турбинной ступени является отношение скоростей
. (4.5.22)
Аналогичную характеристику можно получить и для многоступенчатой турбины.
Допустим, все ступени турбины имеют одинаковую характеристику ξ. Тогда для k-ой ступени будет
, (4.5.23)
а адиабатный теплоперепад с учетом (4.5.23) составит величину (z=1):
, (4.5.24)
Из выражения (4.5.24) следует
.
Просуммируем правую часть формулы (4.5.24) по всем ступеням. Получим (На≈Н0)
,
где На – адиабатный теплоперепад;
Н0 – располагаемый теплоперепад на турбину, определяемый формулой H0=R·Ha; при этом принято
ha1 = ha2 = . . . = hak.
Введем обозначение
, (4.5.24)
которое носит название характеристического числа турбины или характеристики Парсонса. График зависимости ηе=ƒ(χ), показанный на рис.99, имеет такой же вид, как и для единичной ступени и показывает, что многоступенчатая паровая турбина имеет максимальное значение КПД только на одном режиме, как правило, это номинальный режим, на других режимах, отличных от этого режима, КПД турбины уменьшается. Также характеристика χ не является универсальной, так как для различных турбин максимум ηе может наблюдаться при различных значениях χ.
Лекция №18 | |
Тема: | Осевые усилия, действующие на ротор МСПТ |
Учебная цель: | Дать систематизированные основы научных знаний об осевых усилиях, действующих на ротор МСПТ и способах их разгрузки |
Учебные вопросы: | 1. Определение осевого усилия, действующего на ротор МСПТ 2. Принцип действия думмиса и определение диаметра разгрузочного поршня 3. Осевые усилия, действующие на ротор МСПТ при работе на задний ход |
Литература: | [1]. Иванов Г.В., Горбачев В.А., Усов Ю.К. «Судовые турбомашины», СПб – ВМИИ, 2006. c. 170÷177 |
Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 3542;