Расчет подшипников на основе гидродинамической теории трения
Уравнение жидкостного трения имеет вид:
Обозначим: - абсолютный диаметральный зазор;
- абсолютный радиальный зазор;
- абсолютный эксцентриситет;
- относительный диаметральный зазор.
Можно принимать в среднем y = 0,001;
-относительный эксцентриситет;
hmin - минимальный зазор
На и Нп - высота гребешков - следов механической обработки для вала и подшипника (по ГОСТ).
Величина подъемной силы выражается уравнением:
Здесь: К - коэффициент, равный 1, 07 * 10-9;
d и l - диаметр и длина шейки вала;
n - число оборотов в минуту вала;
m - абсолютная вязкость смазывающей жидкости;
СR - табличный коэффициент;
в среднем = 0, 8 + 1, 2.
Рис.44
Пользуясь этим уравнением, можно определить размеры опорной поверхности подшипника, либо по данным размерам и скорости подобрать вязкость, а, следовательно, и сорт смазки. Следует заметить, что подъемная сила, обеспечивающая состояние жидкостного трения, возрастает обратно пропорционально квадрату относительного зазора, который, в свою очередь, определяется чистотой обработки шейки вала и подшипника. Поэтому для обеспечения надежной работы подшипников при жидкостном трения необходима приработка, то есть сглаживание гребешков на опорной поверхности вала и подшипника. Приработка новых и отремонтированных машин производится на режиме пониженной нагрузки. Во всех руководствах и инструкциях обязательно должен быть указан режим и время обкатки к приработки.
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 1144;