Расчет подшипников на основе гидродинамической теории трения

Уравнение жидкостного трения имеет вид:

Обозначим: - абсолютный диаметральный зазор;

- абсолютный радиальный зазор;

- абсолютный эксцентриситет;

- относительный диаметральный зазор.

Можно принимать в среднем y = 0,001;

-относительный эксцентриситет;

hmin - минимальный зазор

На и Нп - высота гребешков - следов механической обработки для вала и подшипника (по ГОСТ).

Величина подъемной силы выражается уравнением:

Здесь: К - коэффициент, равный 1, 07 * 10-9;

d и l - диаметр и длина шейки вала;

n - число оборотов в минуту вала;

m - абсолютная вязкость смазывающей жидкости;

СR - табличный коэффициент;

в среднем = 0, 8 + 1, 2.

 

Рис.44

Пользуясь этим уравнением, можно определить размеры опорной поверхности подшипника, либо по данным размерам и скорости подобрать вязкость, а, следовательно, и сорт смазки. Следует заметить, что подъемная сила, обеспечивающая состояние жидкостного трения, возрастает обратно пропорционально квадрату относительного зазора, который, в свою очередь, определяется чистотой обработки шейки вала и подшипника. Поэтому для обеспечения надежной работы подшипников при жидкостном трения необходима приработка, то есть сглаживание гребешков на опорной поверхности вала и подшипника. Приработка новых и отремонтированных машин производится на режиме пониженной нагрузки. Во всех руководствах и инструкциях обязательно должен быть указан режим и время обкатки к приработки.

 








Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 1162;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.