Схема подачи напряжения в цепи сигнализации

На пульте машиниста включаем кнопку «Сигнализация» и подается напряжение на катушку реле 449 по цепи: НО с РЩ, ВА5 «Переключатели», НО5, кнопка «Сигнализация», Н400, катушка 449, корпус.

Реле 449 включается, замыкает две свои замыкающих блокировки и напряжение подается в цепи сигнализации:

I. НО с РЩ, Пр9, Н401, бл.зам. 449, Э54, далее на все секции и далее на каждой секции от Э54 подается напряжение:

1. Э54, блокировки ПВУ5 и ПВУ6.

2. Э54, бл. ПР, Н403, блокировки аппаратов, включенных в цепь сигнализации: 269 зам., ГПО,ХП, 204 раз., 21 и 22 (БРД), 264 раз., 88 зам. (РЗ), 129 раз. (МВ3), 130 раз. (МВ4), БП_тяга, БП_{торможение}.

II. НО с РЩ, Пр10, Н401, бл.зам. 449, Э55, далее на все секции и далее на каждой секции от Э55 подается напряжение:

1. Э55, бл. 4 (ГВ) – замкнута при включенном главном выключателе.

2. Э55, тумблер 410 (пожарная сигнализация).

3. Э55, бл. 430 зам., далее на сигнальную лампу «МК».

4. Э55, бл. ПР, Н404, блокировки аппаратов, включенных в цепь сигнализации: 125 раз. И 260 раз. (цепь лампы «ФР»), 127 раз. (МВ1), 128 раз. (МВ2), 133 раз. (МН), 123 зам. (РКЗ), К раз. Или 162 раз. (на лампу «ЗБ»).

5. Э55, бл. ПР, Э171, бл. 51 – 54 раз. (ЛК), Н56 и далее через Э117 на лампу «ТД». На электровозах с №2275 блокировка ПР отсутствует и напряжение на блокировки 51 – 54 раз. Подается от провода Н404. Через блокировки следующих аппаратов и разделительные диоды подается напряжение на провод Э101:

a) Бл. 442 раз., диод 444, Э101.

b) Бл. 4 зам. (ГВ), диод 463, Э101.

c) Бл. 51 – 54 раз. (ЛК), Н56, диод 464, Э101.

d) Бл. 430 зам., 124 раз. (МК), диод 467, Э101.

e) Бл. 127 раз. (МВ1), диод 468, Э101.

f) Бл. 128 раз. (МВ2), диод 465, Э101.

От провода Э101 на данной секции напряжение подается на лампу «С1», далее Э101 идет в МСС, где перекрещивается с проводом Э102, а в межэлектровозном соединении (МЭС) перекрещиваются провода Э102 с Э104 и Э101 с Э103. За счет этого перекрещивания на пульте машиниста первой или ведущей секции загорается одна из ламп суммирующей сигнализации: С1 или С2, или С3, или С4 по которой определяется на какой секции замкнута блокировка аппарата, которая включена в цепь суммирующей сигнализации.