Схема цепей управления блокировочным переключателем 436

Для определения по какой причине на пульте машиниста загорелась лампа суммирующей сигнализации, на этой секции необходимо выключить блокировочный переключатель 436 и его блокировки подключат блокировки аппаратов этой секции к лампам сигнального и расшифровывающего табло в кабине машиниста данной секции.

Для управления блокировочными переключателями 436 на секциях на пульте машиниста, рядом с лампами С1 – С4 установлены 4-е тумблера 401 – 404 для соответствующей секции. Напряжение на тумблеры подается от провода Н 414 от первой секции.

При включении одного из тумблеров 401 – 404, через соответствующий ему диод 531 – 534 и провода Э81 – Э84 подается напряжение на катушку вентиля 436 на соответствующей секции за счет перекрещивания проводов Э81 и Э82 в МСС и проводов Э81 с Э83 и Э82 с Э84 в МЭС. Блокировочный переключатель 436 включается, замыкаются его блокировки и лампы сигнального табло подключаются к блокировкам аппаратов секции.

По загоранию ламп расшифровывающего табло определяют по какой причине загорелась лампа суммирующей сигнализации.

При включенных блокировочных переключателях 436 и по не горящим сигнальным лампам на табло можно контролировать включение и работу аппаратов электровоза.

Схема цепей управления токоприемниками

Перед подъемом токоприемника необходимо выполнить следующие условия:

ü Разъединители 126 на первой панели секции выключены и замкнуты блокировки 126 между проводами Э28 и Э35, а ПВЦ 111 включены и разомкнуты блокировки 111 в проводах Э28 – Э27.

ü ВВВК1, 2 РШК 19 и 20 выключены и замкнуты блокировки 19 и 20 в цепи на катушку вентиля защиты.

ü Шторы и двери в высоковольтную камеру (ВВК) закрыты и механически заблокированы.

ü Давление сжатого воздуха в ЦУ на менее 4,5 кгс/см².

ü На блоке 215 в кабине машиниста включен автомат ВА1 «Токоприемники» и напряжение подается по цепи: РЩ, НО, ВА1, НО1, от провода НО1 подается напряжение:

a) На кнопки пульта машиниста: «Токоприемники», «Включение ГВ», «Включение ГВ и возврат реле».

b) На электровозах, оборудованных пожарной сигнализацией, на тумблер 410 и в цепи пожарной сигнализации.

c) На электровозах с БРД 21 и 22 – на блокировку промежуточного реле 207 зам.

ü Кран КН34 перед клапаном токоприемника 245 открыт.

Для подъема токоприемника необходимо:

1. На пульте включить кнопку «Токоприемники» и напряжение подается по цепи: кнопка «Токоприемники», Э15, идет на все секции, затем на каждой секции:

A. Э15 подходит к кнопкам «Токоприемник передний», «Токоприемник задний».

B. На электровозах до №2173 от Э15, через R29 подается напряжение на удерживающую катушку РЗ (88), но из-за резистора РЗ не включается.

C. На электровозах до №2348 с установленными БРД 21 и 22 от Э15, через блокировку ЭКГ «ГПО-3» подается напряжение на катушку 236, реле включается и размыкает свою блокировку 236 в цепи на выключающий электромагнит ГВ. Тем самым не допускается выключение ГВ при первом включении, пока не включены БРД 21, 22.

D. На всех сериях подается напряжение по цепи: Э15 бл. РШК 19 и 20, катушка вентиля защиты 104. ВЗ 104 срабатывает, пропускает воздух к пневматической блокировке ПБ2, затем к ПБ1 и происходит пневматическое блокирование ВВК. Затем воздух подается к ВУП-1-232 и через кран КН34 к клапану токоприемника 245. Когда давление воздуха достигнет 4,5÷4,8 кгс/см², замыкается блокировка 232 между проводами Э38 – Э28 и подготавливается цепь на катушку 248.

2. Включить кнопку «Токоприемник передний (задний)», при этом от провода Э15 подается напряжение по цепи: Э15, кнопка «Токоприемник передний (задний)», Э16 (Э17), диод 383 (384), Э30. Провод Э17 перекрещивается с проводом Э16 в МСС. При включении одной из этих кнопок напряжение подается на катушку 248 по цепи: Э30, перемычка или вилка в штепсельном разъеме лобовой части секции 1, Э38, бл. ПВУ 232, Э28, бл. 126, Э35, МСС, Э35, бл. 126., Э28, бл. ПВУ 232, Э38, перемычка или вилка в штепсельном разъеме лобовой части секции 2 Э37 (идет на все секции), катушка 248 на каждой секции.

Реле 248 включившись на каждой секции замыкает три своих блокировки:

ü В проводах Э16 – Н125 и от включенной кнопки на данной секции подается напряжение на катушки вентиля 245, клапан токоприемника срабатывает и поднимается передний или задний токоприемник.

ü Вторая блокировка 248 зам. подготавливает цепь на удерживающую катушку 4 ГВ.

ü Третья блокировка 248 зам. подготавливает цепь на включающую катушку 4 ГВ.

3. Подъем токоприемника, когда на одной из секций нет сжатого воздуха в ЦУ осуществляется так. Включаем блокировочное устройство 235 и замыкается бл. 235 в проводах Э38 – Э28, шунтируя бл. ПВУ 232. Затем на пульте включаем кнопку подъема токоприемника на данной секции где есть сжатый воздух, затем включаем ГВ, запускаем фазорасщепитель (ФР), мотор компрессор (МК) и создаем запас воздуха в главных резервуарах (ГР) и в ЦУ секции где не было сжатого воздуха. На этой секции происходит пневматическое блокирование ВВК, и замыкается блокировка ПВУ 232, восстанавливая цепь в проводах Э38 – Э28. Блокировочное устройство 235 нужно возвратить в нормальное положение.

4. В цепи на катушку 248 имеются блокировки 126, а параллельно этим блокировкам блокировки ПВЦ 111. Эти блокировки не допускают параллельную работу обмоток собственных нужд (ОСН) тяговых трансформаторов двух секций. Если включены разъединители 126 на двух секциях, то ОСН окажутся включенными параллельно, но при этом разомкнутся блокировки 126 в цепи подъема токоприемников и невозможно будет включить реле 248 и поднять токоприемник. Для того, чтобы исключить параллельную работу ОСН и включить реле 248, на аварийной секции переключают ПВЦ 111 в среднее положение, при этом ОСН аварийной секции отключается из параллельной работы, но замыкаются блокировки ПВЦ 11 в проводах Э28 – Э27 и шунтируют разомкнутые блокировки 126, образуя цепь на катушку 248 и можно поднимать токоприемники и включать ГВ.

Схема цепей управления главными выключателями (ГВ)

При включении ГВ необходимо постоянно подавать напряжение на катушку 4 удерживающую и кратковременно подать напряжение на катушку 4 включающую, для этого необходимо выполнить следующие условия:

1. Давление сжатого воздуха в резервуаре ГВ должно быть не менее 5,6÷5,8 кгс/см² и замкнута блокировка АМД (на схеме РД) в минусовых проводах катушек 4 уд. и 4 вкл.

2. Переключатель БП должен находится в положении «Тяга» (указатель вправо) и замкнута блокировка БП в цепи на катушку 4 вкл.

3. ЭКГ должен стоять на «0» позиции и замкнуты блокировки ГПО в цепи на катушки 4 уд. и 4 вкл.

4. Включено реле 248 и замкнуты блокировки 248 зам. В цепи на катушки 4 уд. и 4 вкл.

Для включения ГВ необходимо:

I. Включить кнопку «Выключение ГВ», при этом напряжение подается по цепи: НО1, кнопка «Выключение ГВ», Н88, блокировка главного вала КМ (замкнута во всех положения, кроме БВ), Э13 (идет на все секции), бл. 248 зам., бл. ПР, Н72 от которого подается напряжение:

1. На электровозах с БРД: Н72, резистор R34 (регулируемый), R 35, Н95, катушки БРД 22 и 21, корпус. По катушкам проходит ток ограниченный резисторами, реле БРД 21, 22 не включается.

2. Н72, бл. ЭКГ ГП поз.1, Н89, катушка реле 204, корпус. Катушка реле времени 204 включается и при этом:

a) Размыкается блокировка 204 раз. В цепи на лампу «ГП» (табло), при включенном переключателе 436 лампа «ГП» гаснет.

b) Замыкается блокировка 204 зам. В проводах Н73 – Н74 и подается напряжение на катушку 4 уд. по цепи: Н72, бл. ГПО (ЭКГ), Н73, бл. 204 зам., бл. 88 разм. (РЗ), бл. 113 раз. (РП вспом. цепей), Н76, бл. РТВ1 раз. (только на первой секции), бл. РМТ раз., катушка 4 уд., бл. РД зам., корпус. При этом якорь удерживающего электромагнита притягивается к сердечнику.

II. Включить кнопку «Включение ГВ и возврат реле» , при этом подается напряжение по цепи: НО1, кнопка «Включение ГВ и возврат реле», Э14 (идет на все секции), и далее подается напряжение на катушку 4 вкл. по цепи: Э14, диод 510, Н19, бл. 248 зам., бл. ПР, бл. ГПО (ЭКГ), Н86, бл. 207 раз., бл. БП «Тяга», бл. Р1 (ГВ), катушка 4 вкл., бл. РД зам., корпус. ГВ включается, при этом киловольтметр (кV) показывает напряжение контактной сети, а блокировки ГВ:

1. Размыкается Р1 в цепи на катушку 4 вкл. и подготавливает ГВ на отключение.

2. Размыкается блокировка 4 и на табло гаснет лампа «ГВ».

3. Замыкаются две блокировки Р1, включенные параллельно и от провода Н86 подается напряжение на провод Н92 и на катушку реле 207. Реле 207 включается и его три блокировки:

a) Замыкается бл. 207 зам. в проводах Н86 – Н92 и создает цепь самоподпитки при нажатой кнопке «Включение ГВ и возврат реле».

b) Размыкается бл. 207 раз. в проводах Н86 – Н87, не допуская звонковую работу ГВ при нажатой кнопке «Включение ГВ и возврат реле».

c) Замыкается бл. 207 зам. в проводах НО1 – Н95, шунтируя резисторы R34 и R35, ток в катушках БРД 21 и 22 увеличивается и данное реле включается, при этом три блокировки БРД:

§ Размыкаются 21 и 22 раз. в цепи на лампы табло «ВУ1», «ВУ2».

§ Размыкаются 21 и 22 раз., включенные параллельно в цепи на выключающий электромагнит переменного тока ГВ.

§ Замыкаются последовательно соединенные блокировки 21 и 22 зам. Ии подается напряжение на катушку 264 по цепи: Н71, последовательно соединенные бл. РП раз. РП 1-4, катушка 264, корпус. Реле 264 включается и две его блокировки: размыкается блокировка 264 раз. в цепи на лампу «РП» табло и замыкается 264 зам. В проводах Н72 – Н71. создавая цепь самоподпитки на катушку 264 и 4 уд. при наборе позиций, когда разомкнется блокировка ГПО.

При освобождении кнопки «Включение ГВ и возврат реле» снимается напряжение с провода Э14 и с катушек реле 207 на всех секциях, реле выключается, восстанавливаются его блокировки, размыкается бл. 207 раз. в проводах НО1 – Н95, но БРД не выключится, так как тока и магнитного потока, ограниченного резисторами R34 и R35 достаточно для удержания якорей в притянутом положении.