Причины производственного травматизма.

1. Организационные – недостатки в обучении и инструктировании работников, неудовлетворительная организация работ (включая нарушение режима труда и отдыха).

2. Технические – конструктивные недостатки машин и оборудования, отсутствие своевременного ремонта.

3. Санитарно-гигиенические (повышенный уровень шума, вибрации, запыленность, загазованность, недостаток освещенности и т.п.)

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

К самостоятельной работе проводника в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку, а также первичную проверку знаний по охране труда и электробезопасности на право обслуживания электроустановок до и выше 1000 В.

В процессе работы проводник должен проходить:

- повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца;

- внеплановые инструктажи;

- целевые инструктажи;

- периодические медицинские осмотры в установленном порядке;

- очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда;

- периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза в два года;

- периодическое обучение и проверку знаний по пожарно-техническому минимуму не реже двух раз в год;

- проверку знаний по электробезопасности не реже 1 раза в год;

- проверку знаний на право обслуживания хвостового вагона не реже 1 раза в год;

- периодическое, не реже 1 раза в год, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемый на работу проводник должен проходить это обучение не позднее одного месяца после приема на работу.

Проводник должен знать:

- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

- требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности при подготовке пассажирского вагона (далее - вагона) в рейс и в пути следования;

- видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;

- соответствующие разделы Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации и нормативных документов ОАО «РЖД», знание которых необходимо при выполнении служебных обязанностей;

- устройство и требования безопасности при эксплуатации систем отопления, водоснабжения, вентиляции и кондиционирования воздуха, освещения, холодильных установок, электрооборудования, тормозного оборудования, пожарной сигнализации, установок пожаротушения, первичных средств пожаротушения и другого оборудования;

- места хранения аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами.

Проводник должен:

- выполнять только входящую в его обязанности или порученную начальником поезда или поездным электромехаником работу;

- применять безопасные приемы выполнения работ, а также средства индивидуальной и коллективной защиты;

- содержать в исправном состоянии и чистоте внутреннее вагонное оборудование, съемный инвентарь, а так же форменную и специальную одежду;

- выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, а также сигналов, подаваемых машинистами, водителями транспортных средств, составителями поездов и другими работниками железнодорожного транспорта;

- быть предельно внимательным в местах движения транспорта;

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха;

- уметь оказывать первую помощь пострадавшим;

Во время работы на проводника могут воздействовать следующие опасные и вредные

производственные факторы:

- Движущийся подвижной состав, транспортные средства;

- Повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека;

- Недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;

- Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

- Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- Повышенная подвижность воздуха (сквозняки);

- Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

- Повышенная температура поверхностей отопительного оборудования, воды;

- Пониженная температура поверхностей наружного оборудования вагона;

- Повышенный уровень электромагнитных излучений;

- Расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола вагона);

- Нервно-психические (эмоциональные) перегрузки;

- Патогенные микроорганизмы при контакте с постельными принадлежностями, уборке вагона.

Проводник должен иметь следующую спецодежду (в летний период):

- Халат хлопчатобумажный (два);

- Перчатки резиновые;

В пути следования проводник должен выполнять следующие требования

пожарной безопасности:

- сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре. Перед отправлением в рейс необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и двигателя установки пожаротушения, а в пути следования необходимо следить за их исправностью. Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны постоянно находиться в дежурном режиме;

- типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей по виду используемых в них огнетушащих веществ, их технические характеристики и порядок работы с ними при пожаре. Перед отправлением в рейс огнетушители должны быть опломбированы и указаны сроки их испытаний;

- назначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего (СПИ-20), комплекта газодымозащитного (ГДЗК) и порядок их использования при эвакуации пассажиров в случае возникновения пожара.

В целях обеспечения пожарной безопасности не допускается:

- курить в неустановленных местах. Курить допускается только в нерабочем тамбуре вагона, оборудованном пепельницами;

- перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости;

- применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосиновые лампы и прочее);

- применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона;

- загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (коридоры и тамбуры вагона);

- допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Проводник должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами.

Во время работы необходимо соблюдать:

Проводник во время дежурства должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду.

Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Обувь должна быть удобной, на низком каблуке (до 5 см), с закрытым носком и пяткой.

Проводник должен соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и при необходимости, а также после каждой уборки вагона и комплектации использованного белья.

После уборки туалетов, а также в случае выявления больного с подозрением на инфекционное заболевание проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств с последующим мытьем теплой водой.

Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно друг от друга в специально предназначенных для этого местах.

Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу проводнику следует в купе для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на диване головой к двери, при этом солнцезатемнитель окна должен быть опущен.