ЗАСОБИ І СИСТЕМИ ЗНИЖЕННЯ ТОКСИЧНОСТІ
Соблюдение правил эксплуатации | ||
а) | соблюдение сроков эксплуатации и поддерживание в технически исправном состоянии | |
С увеличением срока эксплуатации автомобиля выбросы продуктов неполного сгорания увеличиваются приблизительно на 20-30% | ||
б) | соблюдение оптимальных регулировок систем | |
Отклонения от оптимальных регулировок приводит к перерасходу топлива и увеличению суммарной токсичности ОГ | ||
в) | повышение профессионального мастерства водителей | |
Некоторые правила рациональных приемов вождения | 1. Управлять автомобилем в соответствии с дорожными условиями 2. Придерживаться равномерного, установившегося движения 3. Избегать излишних торможений, предвидеть необходимость уменьшения скорости; или остановки и применять режим движения - накатом 4. Осуществлять "торможение двигателем" 5.Применять режимы средних нагрузок | |
ЗАСОБИ І СИСТЕМИ ЗНИЖЕННЯ ТОКСИЧНОСТІ
Система SCR (Selective Catalytic Reduction)
SCR (Selective Catalytic Reduction) - селективное каталитическое восстановление оксидов азота.
В этой системе оксиды азота превращаются в азот и воду по такой схеме: «3NO + 2NH3 → N2 + 3H2O». NH3 – это химическая формула аммиака. Чтобы доставить аммиак в выхлопные газы, в выпускной тракт впрыскивается специальная жидкость под названием (AdBlue в Европе / DEF в Северной Америке), которая из-за высокой температуры мгновенно распадается на углекислый газ и аммиак.
Устройство SCR
Бак для AdBlue стоит рядом с кабиной грузовика. Выполнен он, как правило, из пластика. AdBlue почти не расширяется при замерзании.
Внутри бака предусмотрен подогрев — змеевик, соединенный с системой охлаждения двигателя. После бака установлен насос, создающий давление жидкости в магистрали. Магистраль подогревается электрически. После насоса стоит дозирующее устройство, объединенное с блоком управления системой SCR. Впрыск должен быть достаточно точным, чтобы количество жидкости точно соответствовало объёму выхлопных газов в каждый конкретный момент. Непосредственно перед катализатором стоит форсунка, подающая AdBlue в выпускной тракт.
В системе предусмотрены два фильтра AdBlue – грубой и тонкой очистки, стоящие, соответственно, после бака и после насоса. В катализаторе в который впрыскивается AdBlue, используется ванадий. Именно в присутствии оксида этого металла реакция нейтрализации NOx идет особенно активно. Ванадий не разрушается от серы, поэтому автомобили с SCR не так требовательны к качеству дизельного топлива.
Реакция аммиака
NH3 + NOx + O2 → N2 + H2O + CO2
Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 915;