Вопрос 2. Задачи системы контроля и диагностирования

Все задачи системы контроля можно разбить на две группы: задачи оперативные и долговременные, а также теоретические и практические. Все эти задачи неразрывно взаимосвязаны друг с другом.

В процессе эксплуатации АТ система контроля решает следующие основные задачи:

- определение вида ТС;

- поиск места отказа и неисправности с заданной глубиной;

- определение причин появления отказов и неисправностей, выдача рекомендаций по их устранению в условиях технического обслуживания и ремонта (ТОиР) и предотвращению их в дальнейшем;

- прогнозирование ТС изделия на заданный период;

- информирование экипажа об изменениях в ТС АТ для принятия мер по предотвращению или парированию опасной ситуации;

- контроль правильности действий экипажа по летной эксплуатации АТ;

- установление причин авиационных происшествий или предпосылок к ним;

- накопление статистических материалов для обобщения опыта и совершенствования систем контроля.

Структура оперативных и долговременных задач, решаемых в эксплуатации, представлена на рис.3.

Эти задачи решают на всех этапах эксплуатации АТ: в полете, при подготовке к полету, при периодическом и оперативном ТО, при расследовании авиационных происшествий и т.д. Оценка ТС объекта контроля по записанным в полете значениям параметров включают, как правило в регламент оперативных работ (после каждой посадки), анализ масла проводят при периодическом ТО.

К теоретическим задачам относят разработку методов построения логических построения и математических моделей (ММ) объектов диагностирования, построение оптимальных программ диагностирования и т.д. К практическим задачам относят задачи, решаемые на основе использования методов теоретического направления: изучение объекта при его нормальном диагностировании, определение необходимого перечня наиболее вероятных неработоспособных состояний, анализ технических возможностей контроля выбранных признаков состояний и т.д.

Рис. 3. Структура задач, решаемых системой контроля в эксплуатации