Расчет пластинчатого конвейера. Он может выполняться как ориентировочный и уточненный
Он может выполняться как ориентировочный и уточненный. Максимальное натяжение цепей, по которому производится их выбор и определение размеров элементов, рассчитывают путем последовательного нахождения сопротивлений передвижению на отдельных участках, начиная от точки с Smin, которое принимают не менее 5% от допускаемого [S] для цепи, но не менее 500 Н на одну цепь. Обычно Smin =1…3 кН .
Линейную силу тяжести настила с цепями q0 (Н/м) определяют по каталогам заводов изготовителей.
При отсутствии их, ориентировочно
,
где В – ширина настила;
А – коэффициент, зависящий от ширины и типа настила.
Линейная сила тяжести груза (Н/м)
, где g – м/с2; Q – т/ч; V – м/с.
Коэффициент w сопротивления движению настила на прямолинейных участках определяется по формуле w = C(μd + 2k)/D (или по табл. 5.4 [1]),
где С – коэффициент увеличения сопротивления на катках с ребордами из-за трения реборд о направляющие; μ – коэффициент трения в цапфах; d – диаметр цапфы; к – коэффициент трения качения; D – диаметр катков роликов.
Таблица 2 – Значения коэффициента А для бортового волнистого настила
Тип настила | Ширина В. м | ||
0,4 – 0,5 | 0,65 – 0,8 | >0,8 | |
Легкий Средний Тяжелый |
Без бортов – А уменьшают на 10 – 15%
С = 1,1 – 1,2
μ = 0,01 – для хороших условий работы; k = 0,06 см.
μ = 0,025 – для средних условий работы; k = 0,08 см.
μ = 0,045 – для тяжелых условий работы; k = 0,1 см.
Сопротивления на поворотных звездочках и на криволинейных участках находятся по общей теории транспортирующих машин рассмотренных выше.
Коэффициент сопротивления на криволинейных участках или kз = ki.
Максимальное статическое натяжение цепей (цепи) для проектного расчета определяется по формуле
,
где LГ и Lx – длины горизонтальной проекции загруженной и холостой ветвей; (м).
Н – высота подъема (м);
"+" – для участков подъема;
"–" – для участков спуска.
На конвейерах с неподвижными бортами к рассматриваемым сопротивлениям добавляется еще сопротивление Wб рению насыпного груза о неподвижные борта
, Н,
где f1 – коэффициент трения груза о стенки борта (см. табл. 1.7);
hб – рабочая высота борта (по высоте груза), м;
ρ – плотность груза, кг/м3;
lб – длина бортов, м;
– коэффициент бокового давления;
ν – скорость настила, м/с;
φ – угол естественного откоса транспортируемого груза.
Дата добавления: 2015-10-22; просмотров: 1435;