Классификация, устройство в принцип действия

Пластинчатыми называются конвейеры, перемещающие грузы на настиле, образованном из отдельных неподвижно прикрепленных к тяговому органу пластин.

Пластинчатые конвейеры подразделяются:

1 по направлению перемещения груза:

а) горизонтальные;

б) наклонные;

в) комбинированные (с несколькими горизонтальными и наклонными участками).

2 по конструкции настила:

а) с безбортовыми плоскими расставленными пластинами:

б) с безбортовыми сомкнутыми пластинами;

в) с безбортовым волнистым настилом;

г) с бортовым волнистым настилом;

д) с бортовым волнистым настилом и поперечными ребрами жесткости;

е) с неподвижными бортовыми направляющими;

ж) с коробчатым настилом;

з) с пластинами, снабженными шипами (бревнотаски):

и) лотковые;

3 по расположению тягового органа в пространстве:

а) вертикально замкнутые общего назначения (основной тип);

б) изгибающие с пространственной трассой:

в) специальные, к ним относятся эскалаторы: пассажирские конвейеры; конвейеры с настилом сложного профиля: машины для транспортирования и охлаждения жидкого металла.

4 по количеству тяговых цепей

Вертикально-замкнутые конвейеры обычно изготавливают двухцепными (с параллельными цепными контурами). Изгибающиеся – одноцепными.

При большой ширине полотна пластинчатые конвейеры выполняют трех или четырехцепными.

5 по количеству приводов

Пластинчатые конвейера в основном одноприводные, но встречаются и многоприводные, которые выполняют либо концевыми приводами, либо с концевыми и промежуточными.

Схемы трасс пластинчатого конвейера

Модификация пластинчатого конвейера по конструкции настила

Конвейеры с плоским разомкнутым настилом (рис а) предназначен для перемещения штучных и волокнистых грузов. Скорость их ограничена, т.к. с ее увеличением возникает опасность падения груза с настила.

В конвейерах с плоским сомкнутым настилом (рис б) пластины перекрывают друг друга и образуют сплошное ровное полотно.

Выполнение настила волнистым (рис в) способствует увеличению жесткости и прочности настила, обеспечивает надежное перекрытие зазоров, увеличивает сцепление груза с настилом и допустимый угол наклона. Такой настил пригоден для штучных грузов.

В конвейерах с неподвижными бортами (рис е) устранены спадание и ссыпание груза на полотне и повышена производительность Q. Однако наблюдается заклинивание и ссыпание груза между пластинами и неподвижными бортами: возникает дополнительное сопротивление W от трения груза о неподвижные борта.

Эти недостатки устранены в конвейерах с бортовыми волнистыми настилами с сомкнутыми пластинами (рис г), образованными из пластин, перекрывающих друг друга как по дну, так и по бокам, что предотвращает ссыпание груза через зазоры между соседними пластинами. Такие конвейеры пригодны для любых грузов (штучных и насыпных).

Выполнение настилов волнистыми с подвижными бортами и поперечными ребрами жесткости (рис д) позволяет повысить допустимый угол наклона до 40º, а коробчатыми ковшеобразными до 65° – 70°.

Пластинчатые конвейеры с настилом, имеющие форму лотка называются лотковыми.

По принципу транспортирования к пластинчатым можно отнести конвейеры для длинномерных грузов (рис з), перемещаемых на специальных седлообразных пластинах с шипами, прикрепленными к цепи на большом расстоянии друг от друга. Они получили широкое распространение в лесной промышленности, называются бревнотоскателями.

1.2 Основные параметры (Q, , L, β⁰)

В связи с применением тягового органа цепного типа скорость пластинчатых конвейеров не превышает .

Производительность Q их достигает 2000 т/ч и более.

Дальность транспортирования практически не ограничена.

Известны установки длиной L = 2 км.

Угол наклона полотна β = 35º – 60º в отдельных случаях (рис д) 70°.