Классификация транспортирующих машин непрерывного действия

На сегодняшний день создано очень много интересных и остроумных конструкций конвейеров различного типа. Пожалуй, нигде человеческая мысль не имеет такой разнообразной сферы деятельности, как в области машин непрерывного действия. В машинах непрерывного действия используются самые разнообразные принципы перемещения грузов. Грузы перемещаются на движущейся ленте, транспортируются в трубе или желобе скребками, поднимаются в ковшах или полках-подвесках, движутся на тележках или по роликам, перемещаются в струе воды или воздуха, толкаются при помощи вибрации. Подробную и обобщающую классификацию МНТ дать очень трудно. Целесообразно классифицировать по отдельным наиболее характерным признакам.

1. По способу передачи транспортируемому грузу движущей силы:

– машины, действующие с помощью механического привода (от электродвигателя, гидро- и пневмодвигателя);

– самотечные или гравитационные устройства, в которых груз перемещается под действием силы тяжести;

– устройства пневматического и гидравлического транспорта, в которых движущей силой, соответственно, является поток воздуха или струя воды.

2. По характеру приложения движущей силы и конструкции:

– машины, имеющие гибкий тяговый элемент (ленту, цепь, канат, штангу и т.д.);

– машины без тягового элемента;

3. По роду перемещаемых грузов:

– для насыпных грузов;

– для штучных грузов;

– для пассажиров.

Однако большинство машин непосредственно или путем некоторых изменений конструкций позволяют транспортировать как насыпные, так и штучные грузы.

Конвейеры могут быть транспортные и технологические.

4. По направлению и трассе перемещения грузов:

– вертикально замкнутые;

– горизонтально замкнутые;

– пространственные.

5. По характеру движения грузонесущего элемента машины:

– поступательное;

– возвратно поступательное;

– вращательное;

– колебательное.

6. По характеру перемещения груза:

– перемещение на непрерывно движущемся элементе в виде ленты или настила;

– перемещение на непрерывно движущихся рабочих элементах в виде ковшей, коробов, подвесок;

– волочение груза по неподвижному желобу или трубе непрерывно движущимися скребками;

– волочение (проталкивание) груза по неподвижному желобу вращающимися винтовыми лопастями;

– скольжение груза при помощи сил инерции или перемещение микробросками по колеблющемуся желобу или трубе;

– перемещение грузов в закрытой трубе непрерывным потоком во взвешенном состоянии в струе движущегося воздуха;

– перемещение грузов в желобе или трубе под действием струи воды;

– перемещение ферромагнитных грузов в желобе или трубе под действием бегущего магнитного поля.

7. По назначению и положению на производственной площадке:

– стационарные;

– переносные;

– передвижные.

Существуют следующие способы перемещения грузов [2]:

· на непрерывно движущемся несущем элементе в виде сплошной ленты или настила (ленточные, пластинчатые, цепенесущие конвейеры);

· в непрерывно движущихся рабочих элементах в виде ковшей, коробов, подвесок, тележек и т.д. (ковшовые, подвесные, тележечные, люлечные конвейеры, эскалаторы, элеваторы);

· волочением по неподвижному желобу или трубе непрерывно движущимися скребками (скребковые конвейеры);

· волочением (проталкиванием) по неподвижному желобу вращающимися винтовыми лопастями (винтовые конвейеры);

· пересыпанием и продольным перемещением во вращающейся трубе – гладкой или с винтовыми лопастями (транспортные трубы);

· скольжением под действием сил инерции или перемещением микробросками по колеблющемуся желобу или трубе (качающиеся инерционные и вибрационные конвейеры);

· на колесах или на тележках по путям, уложенным на полу помещения вне конструкции конвейера (грузоведущие конвейеры);

· поступательный перенос на отдельные фиксированные участки по длине (шагающие конвейеры);

· в закрытой трубе непрерывным потоком во взвешенном состоянии в струе движущегося воздуха или отдельными порциями под действием струи воздуха (установки пневматического транспорта, пневмопочта, пневмоконтейнеры);

· в желобе или трубе под действием струи воды (установки гидравлического транспорта);

· перемещением ферромагнитных грузов в трубе или желобе под действием бегущего магнитного поля (соленоидные конвейеры).

Рисунок 1 –