Грузов закрытого хранения

К навалочным и насыпным относятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих (частиц, кусков), обладающих взаимной подвижностью (сыпучестью). Особенность навалочных грузов состоит в том, что при погрузке в вагоны и другие транспортные средства не требуется пересчет мест. На железнодорожном транспорте различают насыпные и навалочные грузы, как разные группы грузов. Однако на всех других видах транспорта их относят к одной группе сыпучих грузов, называемых за рубежом «балкерными» грузами.

В этой главе рассмотрены склады сыпучих грузов, требующих защиты от по­годных условий при транспортировке и хранении. Следует обратить внимание, что транспортно-грузовые комплексы сыпучих грузов, перемещаемых и храня­щихся в некоторой таре или в контейнерах, рассматриваются и создаются как склады соответственно штучных или контейнерных грузов (см. главы 10 и 11).К сыпучим грузам закрытого хранения относятся следующие основные группы гру­зов: цемент, минеральные удобрения, химические материалы, рудные концен­траты, зерно, мука, овощи. Эти грузы перевозятся в крытых специализированных вагонах (бункерных вагонах-хопперах, в цистернах), в автоцистернах, в специ­альных судах-балкерах. Рудные концентраты и некоторые другие сыпучие грузы закрытого хранения при транспортировке на небольшие расстояния могут перево­зиться в открытом подвижном составе, но складируются в крытых складах. До недавнего времени, ввиду недостатка специализированных вагонов, часть сыпу­чих грузов закрытого хранения перевозилась в универсальных крытых вагонах (например, зерно, цемент, химматериалы).

Сыпучие грузы закрытого хранения характеризуются следующими основными свойствами и транспортно-складскими параметрами (см. табл. 12.1):

Таблица 12.1.