Балльная оценка состояния контактной сети

Оценку состояния контактной сети по балльной системе, про­верку условий прохода токоприемника с записью на ленте (рис. 13.1) величины зигзагов, выносов и высот контактного провода осуще­ствляют с помощью специальных вагонов для испытания контак­тной сети (ВИКС), оборудованных токоприемниками, смотровой вышкой и специальной регистрирующей аппаратурой. Кроме того, при объезде с вагоном-лабораторией начальник дистанции элект­роснабжения или его заместитель из смотровой кабины осматри­вает состояние отдельных узлов, особенно наиболее ответствен­ных: фиксаторов, сопряжений, компенсаторов и т.п.

Сравнивая результаты фактических данных измерений с пара­метрами, установленными нормативным журналом основных па­раметров контактной сети, дают оценку состояния контактной сети. Отступления от нормативов оценивают штрафными балла­ми по специальной шкале.

Кроме того, оценивают штрафными баллами и отступления, об­наруженные визуально: неправильная установка фиксатора, раз­битый изолятор и др. Учитывают также случаи допущенного брака в работе и повреждений, приведших к задержкам поездов.

Рис. 13.1 Запись параметров контактной сети вагоном-лабораторией контактной сети ВИКС

Нормативы оценки состояния контактной сети по балльной си­стеме приведены в приложении 15.

Результаты от деления общего числа штрафных баллов по рай­ону контактной сети на количество проверенных километров, т.е. количество баллов, приходящихся в среднем на 1 км, определяют оценку состояния контактной сети.

При повторении отклонения от нормативных значений в од­ном и том же месте количество баллов удваивается, а при повто­рении отклонений, ранее оцененных 400 баллами, увеличивается в 5 раз. При наличии 3-х и более таких отклонений выставляется оценка неудовлетворительно.

Состояние контактной подвески по району считается отличным, если число баллов на 1 км не превышает 50, хорошим — от 51 до 100, удовлетворительным — от 101 до 150 и неудовлетворительным, когда число баллов превышает 150.

Если не представляется возможным замерить с помощью ваго­на контактной сети зигзаги, выносы и высоту подвеса контактно­го провода на второстепенных путях станций, депо и парков, то их замеряют токоприемником под напряжением, наблюдая пока­зания размеченных реек из смотровой площадки автомотрисы АРВ или с изолирующей съемной вышки, предварительно замерив их высоту. Эти же параметры можно измерить также с земли специ­альными изолирующими штангами, завешивая их на провод, или зеркальным прибором, устанавливаемым на рельсы. Замеряют все указанные величины у каждой опоры и в середине пролета, а по­лученные данные заносят в журнал состояния контактной сети.