Выбор скорости движения агрегата

Важнейшим направлением в развитии механизации сельскохозяйственного производства является повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов (табл. 1). Новые типы тракторов, самоходных шасси дают возможность широкого выбора скоростных режимов для различных условий производства. В общем виде на вопрос об избрании скоростного режима работы агрегата следует ответить: целесообразна такая скорость движения, при которой достигается высокое качество работы, высокая производительность труда и низкие прямые затраты на единицу продукции.

Скорость движения агрегатов при выполнении технологических процессов в сельском хозяйстве определяется следующими факторами:

- качеством выполнения работы – агротехнические требования;

- энергетическими показателями тягового средства (трактора, самоходного шасси, комбайна);

- технико-экономическими показателями использования МТА (производительностью, величиной эксплуатационных затрат, расходом топлива).

Таблица 1

Скорости движения машинно-тракторных агрегатов при выполнении технологических операций

Допустимая скорость движения МТА зависит от вида выполняемой операции, физико-механических свойств обрабатываемого материала (почвы, хлебной массы и пр.), конструктивных особенностей рабочих машин, входящих в агрегат, зональных особенностей использования техники. Для современных машин скорости движения агрегатов находятся в следующих допустимых по агротребованиям диапазонах.

1. На вспашке, при которой качественными показателями являются крошение пласта, гребнистость, заделка растительных остатков и степень распыления почвы V_р=4…8 км/ч для плугов с обычными корпусами и 7…12 км/ч со скоростными.

2. На обработке почвы зубовыми боронами, которая характеризуется такими качественными показателями, как равномерность рыхления и степень распыления почвы V_р=4…5 км/ч при бороновании озимых и V_р=5…9 км/ч при бороновании зяби.

3. На обработке почвы культиваторами с жесткими стойками V_р=4…9 км/ч, на посеве с дисковыми сеялками V_р=4…10 км/ч и сеялками с анкерными сошниками V_р=4…7 км/ч, на прикатывании почвы катками V_р=7…9 км/ч.

4. При уборке зерновых культур зерноуборочными комбайнами скорость движения обычно ограничивается потерями зерна, чистотой и влажностью хлебной массы и составляет V_р=4…9 км/ч.

Повышение скорости МТА ограничивается энергетическими факторами агрегата (N_e, N_кр, Р_кр, R_м и др.). Работа агрегатов осуществляется с орудиями, рассчитанными также на работу при указанных выше скоростях. Увеличение скорости для одной и той же глубины обработки почвы дает прирост сопротивления (от начального сопротивления скорости 5 км/ч) на каждый километр: плугов при обработке легких почв на 1…2%, средних почв на 3…5%, тяжелых почв – 6…8%; сеялок на 1,5…2,5%; культиваторов, борон, катков и лущильников на 3…4%. Начат выпуск и продолжается разработка тракторов высокой единичной мощности и энергонасыщенности, способных выполнять основные технологические операции на скоростях 9-15 км/ч.

При выборе скорости движения агрегата главным экономическим критерием являются прямые затраты финансовых средств и труда на единицу продукции. Опыт использования скоростных тракторов на работах в полеводстве при скоростях движения 9…15 км/ч убедительно показал их преимущества. Сменная выработка скоростных МТА была выше, чем у серийных агрегатов на комплексе работ на 15…17 %. Металлоемкость агрегатов с тракторами класса 3 т снизилась на 20%, с тракторами класса 1,4 т – на 33%.

Однако исследования, проведенные в процессе опытного внедрения, показали, что для достижения сменной выработки скоростных агрегатов, близкой к потенциально возможной выработке тракторов, необходимо переходить к индустриальным методам обслуживания и эксплуатации машинно-тракторного парка.