Условия применения карьерного транспорта
| Вид транспорта | Оборудование | Грузопоток, млн т/год | Зона горных работ в карьере (горизонты) | Высота подъема горной массы, м | Расстояние транспортирования, км | Темп понижения горных работ, м/год |
| Автомобильный | Автосамосвалы грузоподъемностью, т: | |||||
| < 75 | < 10 | Рабочие | 80-100 | 1,5-3 | 15-20 | |
| 110, 120 | 10-20 | 100-120 | 2-4 | |||
| > 20 | Средние и верхние | 120-150 | 2-5 | |||
| Дизель-троллейвозы грузоподъемностью 110 т | 10-20 | Средние и верхние | 150-200 | 3-5 | 10-15 | |
| Железнодорожный | Тепловозы (уклон до 30 ‰) | 15-30 | Верхние | < 100 | 5-8 | 5-7 |
| Электровозы и тяговые агрегаты (уклон 40 ‰) | 20-40 | Верхние и средние | < 200 | 7-10 | 6-8 | |
| Тяговые агрегаты, мотор-вагонные поезда (уклон 60 ‰ и более) | 15-35 | Средние нижние | < 300¸400 | 8-15 | 8-10 | |
| Конвейерный | Конвейеры в сочетании: | |||||
| с роторными комплексами | 10-20 | Верхние вскрышные | < 100 | 5-8 | < 5 | |
| с самоходными дробилками | 3-7 | 200-300 | 3-5 | |||
| Автомобильно-конвейерный | Со щековыми дробилками | 6-10 | Глубокие рудные | 60-80*1 | 0,5-2*1 | 10-15 |
| С конусными дробилками | 150-200*2 | 1,5-2,5*2 | ||||
| Железнодорожный-конвейерный | Стационарный дробильно-перегрузочный комплекс | 15-23 | 40-80*3 150-200*3 | 2-4*3 1,5-2,5*3 | 5-7 | |
| Автомобильно-железнодорожный | С экскаваторными и безэкскаваторными перегрузочными пунктами | 10-15 | Средние и нижние | 60-80*1 150-250*3 | 0,5-1,5*1 8-10*3 | |
| Автомобильно-конвейерно-железнодорожный | С экскаваторным, бункерным или комбинированным перегрузочным комплексом | 15-20 | Глубинная зона карьера | 60-80*1 150-300*2 0-100*3 | 0,5-2,5*1 0,7-1,5*2 5-10*3 | 8-10 |
Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 1094;