Автоматика насоса и вентилятора с взаимоблокировками и без автосмены

Ситуация: Один контролируемый привод и три вспомогательных привода с фиксированной скоростью.

Установки: P1.9.1 = 3, P1.9.25 = 0

Используются сигналы обратной связи взаимоблокировки, автосмена не используется.

Установки: P1.9.23 = 1, P1.9.24 = 0

Сигналы обратной связи взаимоблокировки поступают от входов цифровых сигналов, выбираются параметрами с P1.2.6.17 поo P1.2.6.21.

Управление вспомогательным приводом 1 (P1.3.1.27) активируется посредством взаимоблокировки 1 (P1.2.6.17), управление вспомогательным приводом 2 (P1.3.1.28) активируется посредством взаимоблокировки 2 (P1.2.6.18) и т.п.

Фазы: 1) Запускается система и двигатель, управляемый устройством SVX9000.

2) Вспомогательный привод 1 запускается, когда основной привод достигнет установленной пусковой частоты (P1.9.2).

3) Устройство SVX9000 снижает скорость до стоповой частоты вспомогательного привода 1 (P1.9.3), а затем начинает поднимать пусковую частоту вспомогательного привода 2, если это необходимо.

4) Вспомогательный привод 2 запускается, когда основной привод достигнет установленной пусковой частоты (P1.9.4).

5) Обратная связь вспомогательного привода 2 снимается. Поскольку вспомогательный привод 3 не используется, он будет запущен взамен вспомогательного привода 2.

6) Устройство SVX9000 увеличивает скорость до максимума, т.к. больше вспомогательных приводов не имеется.

Снятый вспомогательный привод 2 подключается снова и помещается последним в порядок пуска вспомогательных приводов, который теперь является следующим: 1-3-2. УстройствоSVX9000 снижает скорость до заданной стоповой частоты. Порядок пуска вспомогательных приводов обновляется либо немедленно, либо после следующей остановки (автосмены, режима ожидания, остановки, и т.п.) в соответствии с P1.9.23.

7) Если необходима дальнейшая подача энергии, скорость устройства SVX9000 поднимается до максимальной частоты, подавая 100% выходной мощности для потребления системой.

Когда потребность в мощности снижается, вспомогательные приводы отключаются в обратном порядке (2-3-1; после обновления 3-2-1).