КУЗОВ ВАГОНА

10.1 Кузов вагона осмотреть на наличие дефектов особое внимание обратить на шкворневой узел.

При ремонте кузова грузовых вагонов допускается:

- заварка трещин, изломов верхней и нижней обвязок с последующим усилением накладками, при условии, что на обвязке будет не более трех поперечных изломов или двух продольных трещин длиной не более 200 мм каждая. Расстояние между стыками должно быть не менее 1 м;

- заварка трещин и изломов раскосов, шкворневых и промежуточных стоек в любом месте, но не более одного излома или трещины с усилением накладкой;

- восстановление старых швов с дефектами при отрыве стойки от нижней обвязки. Допускается усиливать узел заделки электрозаклепками или накладками;

- заварка поперечных трещин угловых стоек длиной до половины периметра поперечного сечения с усилением накладками. На одной стойке допускается ремонтировать не более одной трещины.

Угловые стойки с изломом ремонту не подлежат, вагон имеющий указанный дефект направить в деповской ремонт;

- заварка дефектов сварных швов листов обшивки;

- заварка пробоин и порезов длиной менее 100 мм и шириной не более 3 мм; заделка пробоин и порезов длиной более 100 мм и шириной более 3 мм постановкой накладок и приваркой их по периметру при условии, что в проеме между стойками должно быть не более двух накладок;

- замена ранее поставленных с наружной стороны кузова накладок постановкой накладок по профилю изнутри кузова;

10.2 На кузове крытого цельнометаллического грузового вагона допускается:

- заварка на стойках боковой стены поперечных трещин, распространяющихся не более половины их сечения, без усиления накладками, за исключением дверных и торцовых стоек, на которых постановка накладок обязательна;

- заварка трещин и разрывов обшивки шириной менее 2 мм и длиной не более 100 мм без постановки накладок;

- устранение пробоин и разрывов шириной более 2 мм, длиной более

100 мм постановкой накладок. Количество накладок в одном проеме между стойками должно быть не более двух;

- 10.3 В металлическом полу разрешается:

- заварка трещин в основном металле длиной не более 500 мм или дефектов сварных швов;

- приварка накладок на полах при условии, что площадь каждой накладки не более 0,3 м², а расстояние между ними не менее 1м;

10.4 Неисправные узлы и детали кузова при производстве текущего ремонта: подножки, лестницы, поручни, дверные упоры, ограждения верхних площадок и т.д. отремонтировать.

10.5 При выполнении ТОР с подъемкой контролировать техническое состояние и геометрические размеры пятников. Пятники с отклонение от геометрических размеров, установленных для плановых видов ремонта более 4 мм направить в ремонтное депо с составлением акта рекламации формы ВУ- 41 М.

10.5 Кузова порожних вагонов на пунктах ТОР, требующих направления в плановые виды ремонта ремонтировать в объеме, необходимом для их дальнейшего безаварийного следования до места ремонта.

Рефрижераторные вагоны и вагоны «ИВ-Термос» с дефектами, требующих производства сварочных работ на кузове вагона, направлять в ближайшее рефрижераторное вагонное депо.

10.6 При поступлении вагонов в ТОР должны быть устранены (в дополнение к указанным выше) следующие неисправности:

на полувагонах:

- уширение кузова более 50 мм;

-отсутствующие люки или створки двери установить;

- обрыв двери, отсутствующие валики установить, шайбу приварить к валику;

- отсутствующие торсионы установить;

- механизма закрытия торцевых дверей;

- взамен отсутствующих деталей механизма закрытия крышек люков установить отремонтированные или новые.

В крышках люков полувагонов, ремонтируемых без снятия их с вагона разрешается:

- приварка усиливающей планки переднего угольника обвязки крышки люка;

- приварка под угольники накладок;

- заварка не более двух трещин в листе крышки длиной не более 100 мм.

При ремонте нижнего запорного механизма торцовой двери разрешается:

- заварка дефектных сварных швов крепления механизма к торцевой двери;

- заварка дефектных сварных швов крепления стенок коробки механизма;

- приварка валика механизма при дефектном сварочном шве или при его отсутствии;

- заварка трещин на стенках коробки;

- заварка трещин на скобе механизма.

Местный зазор между крышкой люка и плоскостью прилегания допускается не более 6 мм. Для устранения зазоров допускается приварка не более двух планок суммарной толщиной не более 12 мм на горизонтальную полку запорного угольника. При этом ширина планок должна быть 50 мм, а длина от 60 до 100 мм, а у литых запорных угольников- 60 мм. Трещины в запорных угольниках ремонтируются сваркой.

На крытых вагонах:

- обеспечить 100 % контроль технического состояния крепления крыш вагонов с отметкой в журнале произвольной формы. Отсутствующие болты восстановить с прихваткой гаек сваркой;

- трещины, пробоины в крыше заварить, при чем длина трещины не более 150 мм на площади 1 м². Допускается ремонтировать дефекты в крыше постановкой накладки, толщиной не менее толщины металла листа крыши. Отсутствующие болты восстановить с прихваткой гаек сваркой;

- трещины, пробоины в обшивке ремонтировать сваркой с постановкой накладки,

- при отсутствии дверей установить новые или отремонтированные;

- доски с пробоинами, изломами деревянной обшивки и пола заменить;

- установить вместо отсутствующих типовых дверных закидок новые или отремонтированные с прихваткой гаек сваркой.

На универсальных платформах:

При ремонте деталей бортов платформы разрешается:

- восстановление дефектных поверхностей деталей крепления металлического борта при износе не более 5 мм, при размере более 5 мм детали заменить новыми или отремонтированными;

- валик, клин с трещинами заменить на отремонтированный или новый;

- заварка трещин в металлическом листе пола;

- заварка на листе борта трещин при условии, а толщина листа в месте наложения сварных швов не менее 3 мм с перекрытием накладкой толщиной от 3 мм до 4 мм.

- доски пола с изломами, пробоинами заменить, толщина досок пола допускается не менее 48 мм. Зазор между досками допускается не более 6 мм;

- устранить выход узлов за габарит подвижного состава, возможность падения бортов, потери груза;