Учебный вопрос: «Полевые парки».

Устройство и оборудование полевого парка определяется пред­полагаемой продолжительностью размещения воинской части, раз­мером, характером и рельефом участка местности, наличием средств технического обслуживания и ремонта машин.

Полевые парки разбиваются обычно побатальонно.

Полевой парк в отличие от постоянного оборудуется сооруже­нием и постройками временного полевого типа.

Для полевого парка выбирается участок местности с сухим твердым грунтом по возможности вблизи источника воды, с наличи­ем подъездных путей и естественной маскировки.

В полевом парке оборудуются:

- КТП;

- Пункт заправки;

- Пункт чистки и мойки машин (по возможности);

- Пункт техобслуживания и ремонта машин;

- Стоянки машин по подразделениям с площадками техоб­служивания (имеющим средства).

- Пути (дороги) для быстрого вывода подразделений на мар­шруты движения с учетом возможных действий части.

- Территория парка огораживается или окапывается.

В полевом парке (при необходимости) оборудуются укрытия для личного состава, для подвижных средств заправки, ТО и ТР. Бое­припасы разгружаются в отдельном месте, укрываются и маскиру­ются.

На подходе к парку оборудуются контрольно-распределительный пункт и пункт специальной обработки машин.

Автомобильное имущество и материалы хранятся на машинах или на грунте (в землянках) в ящиках на подставках или лежнях.

Охрана организуется нарядом по парку и караулом.

В первую очередь оборудуются площадки для стоянки машин и КТП. (КТП организуется в случаях компактного расположения части и размещается у основного выезда машин из парка. При отдельном расположении подразделений контроль техсостояния машин организуется командиром подразделения.

КТП оборудуется в палатке или землянке. Возле КТП отрыва­ются щели для укрытия л/с. Для контроля техсостояния машин ис­пользуется тот же инструмент, что и на стационарном КТП.

Пункт заправки организуется с использованием подвижных средств хранения и выдачи ГСМ.

В зависимости от обстановки машины заправляют на местах стоянки или на специально оборудованном месте.

В зимнее время для заправки машин подогретыми водой и мас­лом используются водомаслозаправщики и водомаслогрейки.

Пункт чистки и мойки оборудуется вблизи источника воды, не­далеко от парка. В районе пункта организуется площадка для частич­ной дезактивации машин. Для мойки машин используются насосные установки ПЗ/2 и МП-800, входящие в комплект мастерских.

Пункт технического обслуживания оборудуется на базе под­вижных мастерских. ТО машин проводится или на местах стоянки, или на специально подготовленных площадках.

При рассредоточенном расположении части, обслуживание машин проводится по подразделениям силами водителей с помощью МТО-А (МТО-АТГ).

В зависимости от боевой обстановки мастерская развертывает­ся частично, или полностью.

При полном развертывании мастерской и длительном размеще­нии на одном месте оборудуются укрытия для личного состава и мас­терской, размещается участок, разбиваются посты, оснащенные обо­рудованием.

Обычно возле мастерской оборудуются 2-4 выносных поста. Отрываются и оборудуются осмотровые канавы.

Для уменьшения потерь техники от боевых повреждений сто­янки машин в полевых парках организуются и размещаются на мест­ности рассредоточено, машины ставятся в укрытие. Расстояние меж­ду машинами 20-25 м. Машины с ГСМ и боеприпасами размещаются раздельно не менее 100 м от других машин.

Командиры подразделений организуют патрулирование района и оборону, которая должна быть круговой. По периметру района раз­мещения парка отрываются окопы, организуется система огня.

Порядок допуска личного состава в парк, время обслуживания машин, выхода и возвращения в парк определяются приказом коман­дира части.

При объявлении тревоги, машины начальником КТП не прове­ряются, машины выводятся из парка в соответствии с планом.

Тема № 9: « Парк и парковое оборудование »

Занятие №2: « Парк воинской части и его документация »

Учебные вопросы.

1. Технологический процесс обслуживания машин в постоянных и полевых пар­ках.

2. Порядок выхода возвращения машин в парк.

3. Внутренняя служба в парках. Документация дежурного по парку.

4. Противопожарная защита в парке.

1-ый учебный вопрос: « Технологический процесс обслу­живания машин в постоянных и полевых парках».

Парком называется территория, оборудованная для хра­нения, обслуживания и ремонта, бронетанковой, автомобиль­ной и др. техники. Постоянные парки оборудуются при казар­менном расположении и в учебных центрах. Они оснащаются стационарным оборудованием для обслуживания БТВТ. Об­служивание машин боевой и строевой группы после выхода осуществляется на специально оборудованных площадках.

1. Машины въезжают в парк через одни ворота, а вы­езжают через другие. Перед въездом в парк оборуду­ется пункт предварительной чистки и мойки машин.

2. После чистки машин направляются на пункт заправ­ки ГСМ (для гусеничных и колёсных машин).

3. Пост внутренней чистки машин совмещён с пункта­ми чистовой мойки и расточным устройством для сжатого воздуха.

Мойка оборудуется железобетонными эстакадами, обес­печивающими установку гусеничных и колёсных машин, на­сосной станцией с комплексом насосных установок, отстойни­ками и фильтровальными устройствами, обеспечивающими многократное использование воды.

4. Пункт ТО и ремонта размещён в одном здании с ре­монтной мастерской части.

Зона обслуживания машин парка учебного центра пла­нируется аналогично зоне обслуживания постоянного парка. Количество машиномест в ПТОР и в помещении (на площад­ке) ЕТО определяется в зависимости от числа машин, находя­щихся в постоянном центре. Таким образом, в постоянных парках учебного центра обслуживание и ремонт машин осуществляется по принципу « Машина - к средствам обслуживания и ремонта ».

При расположении войск в полевых условиях обору­дуются полевые парки. Обслуживание и ремонт машин в по­левых парках осуществляется, как правило, по принципу « Средства обслуживания и ремонта к машинам ». Для обслу­живания и ремонта используются групповые, подвижные средства подразделения, части индивидуальные средства, на­ходящиеся на машинах. Всё имущество, возимое на боевых машинах и в транспортных подразделениях, как правило, должно находиться на машинах. В случае длительного пребы­вания части в полевом парке возимое на автотранспорте иму­щество может храниться на грунте в специальных укрытиях.

Машины с ГСМ и боеприпасами должны размещаться раздельно, на удалении не менее 100м от других машин.

2-ой учебный вопрос « Порядок выхода и возвращения машин в парк».

Подготовка машин к выходу из парка. Организация вы­пуска машин из парка.

К выходу из парка машины подготавливаются водите­лями непосредственно перед выездом. При этом устанавлива­ются аккумуляторные батареи (если они снимались), заправ­ляется система охлаждения (при необходимости), проверяется наличие и уровень масла в системе смазки двигателя, натяже­ние ремней вентилятора и генератора, пускается и прогревает­ся двигатель, проверяется работа двигателя на различных ре­жимах, работа контрольно - измерительных приборов, а также выполняются другие работы, предусмотренные контрольным осмотром перед выходом машин из парка.

Руководство работами по подготовке машин к выхо­ду и контроль за ними осуществляют командиры подразделе­ний или их заместители по технической части (авто-техники) и дежурный по парку.

По окончании подготовки машин к выходу из парка, водитель докладывает заместителю командира подразделения по технической части (авто-технику подразделения), а там, где указанные должностные лица штатом не предусмотрены, - на­чальнику автотракторной службы части о готовности к выходу в рейс. Убедившись в готовности машин, заместитель коман­дира подразделения по технической части (авто-техник), а там, где их нет, начальник автотракторной службы части, сверяет показания спидометра (счётчика моточасов) с записью в путе­вом листе, расписывается в нём и разрешает водителю предъя­вить машину начальнику КТП для проверки.

В выходные и праздничные дни выход машин из парка сокращается до минимума.

Путевые листы выписываются технической частью в со­ответствии с утверждённым нарядом и обязательно накануне дня выхода машин, которые затем подписываются заместите­лем командира по технической части (начальником авто­тракторной службы), заверяются гербовой печатью и передаются под расписку в подразделения или хранятся в техниче­ской части.

В случае направления машины в командировку или на учения путевой лист должен выписываться на весь срок вы­полнения задания, но не свыше 10 дней.

Путевые листы вручаются водителям в день выхода машин непосредственно перед подготовкой машин к выходу из парка.

На машины, выход которых планируется до начала ра­бочего дня, а также в выходные и праздничные дни, путевые листы передаются и хранятся у дежурного по части (дежурно­го по парку), который и вручает их водителям.

При выполнении заданий в выходе и праздничные дни инструктаж старших машин проводит командир части, а води­телей - начальник автотракторной службы.

Водители машин при выезде из парка должны иметь следующие документы: военный номер, удостоверение напра­во вождение машины (водители автомобилей- с талоном пре­дупреждений), правильно оформленный путевой лист, а води­тели автомобилей транспортной группы - талон на право экс­плуатации транспортного автомобиля.

При одновременном выходе большого количества машин они проверяются начальником КТП накануне для выхода не­посредственно на стоянках.

Убедившись в исправности машины и наличии правиль­но оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе.

В случае обнаружения на машине технических неисправ­ностей, а также при отсутствии или неправильном оформле­нии документов начальник КТП задерживает машину. О при­чинах задержания он ставит соответствующий штамп в путе­вом листе, сообщает дежурному по парку для отметки в наря­де на использование машин и докладывает заместителю ко­мандира по технической части (начальнику автомобильной службы).

Дежурный по парку при наличии в путевом листе под­писей всех должностных лиц, ответственных за подготовку машины и выпуск её в рейс, сверяет путевой лист с нарядом на использование машин, делает запись в журнале выхода и воз­вращения машин, отмечает разрешение дневальному на её выпуск.

Машина, выпущенная из парка, поступает в распоряже­ние лица (старшего машины), под руководством которого она используется согласно наряду. Старший машины руково­дствуется инструкцией, утверждённой командиром части, и Наставлением по автотракторной службе Вооружённых Сил Республики Казахстан.

Организация контроля и обслуживания возвратившихся ма­шин.

По возвращении в парк водитель докладывает дежур­ному по парку о выполнении задания и происшествиях в пути, после чего представляет машину начальнику КТП для осмот­ра.

Начальник КТП (а в случае его отсутствия — дежурный по парку) проводит внешний и проверяет техническое состоя­ние машины, обращая внимание на наличие внешних повреж­дений, которые могли бы сопутствовать ДТП. При обнаруже­нии каких-либо недостатков, а также при необходимости про­ведения машинам очередного технического обслуживания на­чальник КТП ставит в путевом листе соответствующий штамп. Командиры подразделений, дежурный по парку, на­чальник КТП и водитель машины должны принимать все не­обходимые меры для того, чтобы в конце рабочего дня работы машине было проведено в полном объёме ежедневное техни­ческое обслуживание независимо от времени возращения в парк.

Основным содержанием ежедневного обслуживания являются внешний осмотр машины и проверка исправности узлов, деталей и механизмов. В связи с этим очень важно тща­тельно выполнить уборочно-моечные работы, без качествен­ного выполнения которых затруднена проверка технического состояния машины.

Доля трудозатрат на уборочно-моечные работы со­ставляет в среднем 50% общих трудозатрат на ежедневное об­служивание. Поэтому в каждом парке должны быть оборудо­ваны в достаточном количестве пункты чистки и мойки и площадки ежедневного технического обслуживания машин подразделений.

Дежурный по парку разрешает водителю поставить машину на стоянку, только убедившись в том, что машина обслужена и готова к очередному выезду или подаче её в ПТОР на техническое обслуживание. Не обслуженные и неис­правные машины ставить в парк запрещается.

По возвращении в парк, когда работы закончены, и парк сдан под охрану караула, они после осмотра дежурным по парку ставятся на площадку ожидания технического обслуживания. В журнале выхода и возвращения машин делает­ся соответствующая запись. Техническое обслуживание этих машин проводится после вскрытия парка и осмотра начальни­ком КТП в первую очередь.

Полностью заправленные, технически исправные и прошедшие техническое обслуживание машины с разрешения дежурного по парку ставятся на стоянку, при этом рычаги управления должны быть в нейтральном положении, а стёкла дверей кабины подняты.

При хранении машин на открытых площадках или под навесами они пломбируются (опечатываются). У колёс­ных машин пломбируются (опечатываются) капот двигателя, двери кабины, наружные инструментальные ящики, запасное колесо и пробки заливных горловин топливных баков, у гусе­ничных тягачей и транспортеров - выходные и трансмиссион­ные люки, лючки топливных баков и горловины наружных то­пливных баков.

При температуре окружающего воздуха 0^оС сливается вода и вывешивается специальная табличка, а при -20^оС, кроме того, с машин снимаются аккумуляторные батареи и сдаются на хранение в аккумуляторную или помещаются в термошка­фы.

Подготовленная таким образом машина сдаётся де­журному по парку. Одновременно водитель сдаёт дежурному ключ от замка зажигания.

По возвращении машин с учений или других случа­ях массового возвращения машин в парк перед их остановкой на стоянки должно быть организовано и в кратчайшие сроки проведено техническое обслуживание.

Для выполнения работ кроме стационарных средств используются подвижные средства технического обслужива­ния и ремонта машин, подвижные средства заправки и транс­портировки топлив и масел и другие средства.

Работы выполняются по заранее разработанному плану, в котором указывается:

- вид обслуживания по каждой машине;

- места выполнения работ по видам обслуживания;

- места развёртывания дополнительных постов, в том числе подвижными средствами;

- очерёдность подачи машин на места обслуживания;

- ответственные (руководители) за проведение работ;

- порядок обеспечения материалами и запасными частями;

- порядок проверки машин после обслуживания и поставки их на стоянки.

Вывод машин из парка по тревоге. По тревоге машины из парка выводятся в соответствии с планом вывода техники по тревоге. При этом начальник КТП ма­шины не проверяет.

3-ий учебный вопрос « Внутренняя служба в парке».

Внутренний порядок в парке:

Внутренний порядок и распорядок работы в парке ус­танавливаются с учётом конкретных условий и должны обес­печивать:

- Содержание техники в постоянной готовности к использо­ванию в соответствии с предназначением части и вывод машин из парка в короткие сроки, т.е. постоянную, боевую готовность части.

Полную сохранность находящейся в парке техники, а так­же имущества, помещений и оборудования, предназначен­ных для её хранения, технического обслуживания и ремон­та.

- Своевременное и качественное и техническое обслужива­ние и ремонт машин.

- Меры пожарной безопасности и меры безопасности при выполнении в парке работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.

Внутренний порядок и распорядок работы в парке ус­танавливаются приказом по части. В приказе указывается:

- порядок хранения и содержания машин в парке (с учётом их быстрого вывода по тревоге)

- порядок вывода машин по тревоге

- порядок допуска личного состава в парк (водителей для подготовки машин к выходу, для работы в парке, для прак­тических занятий на технике, при объявлении тревоги; офицеров и прапорщиков части; посторонних лиц)

- порядок выпуска и приёма возвращающихся машин (в обычных случаях, предусмотренных распорядок работы парка; в случаях возвращения машин после окончания ра­бот и сдачи парка под охрану караула; в случаях срочного выхода машины из парка, находящегося под охраной ка­раула);

- распорядок работы парка и его элементов

- организация охраны парка и состав внутреннего наряда

- порядок хранения и выдачи ключей от парковых помеще­ний, замков зажигания и люков машины

- время и порядок осмотра парковых помещений и машин по окончании занятий и работ и сдачи парка под охрану ка­раула

- порядок занятий личного состава на материальной части

- основные требования по обеспечению пожарной безопас­ности в парке

- внутри парковая сигнализация, связь и освещение парка (в каких случаях и кем используется, кем и когда проверяется и кто ответственный за исправность)

- должностные лица части, ответственные за выполнение приказа (обычно заместитель командира по технической части или начальник автотракторной службы, по обеспече­нию противопожарных мероприятий и освещению начальника тыла части).

Основные пункты приказа с необходимыми подробно­стями и уточнениями, обеспечивающими четкое выполнение требований Устава внутренней службы Вооружённых Сил Республики Казахстан и Наставления по автотракторной службе ВСРК в соответствии с условиями части, должны включаться в инструкции лицам внутреннего наряда по парку и должностным лицам автотракторной службы, работающим в парке. Инструкции подписываются заместителем командира по технической части (начальником автотракторной службы), инструкция по пожарной безопасности — начальником тыла и утверждается командиром части.

Ответственность за содержание техники, помещений и участков территории парка, закреплённых за подразделения­ми, несут командиры подразделений.

Контроль за внутренним порядком в парке возлагается на внутренний наряд по парку, дежурного по части и замести­теля командира по технической части (начальника автомо­бильной службы).

Для поддержания порядка в парке и несения внутренней службы назначается суточный наряд:

- дежурный по парку

- дневальный по парку

- водители дежурных машин (тягачей)

Дежурный по парку.

Дежурный по парку в части назначается из офицеров или прапорщиков, а в отдельном батальоне может назначаться из прапорщиков или сержантов. Он отвечает за внутренний по­рядок в парке и за несение службы по парку. Дежурный по парку подчиняется дежурному по части в порядке внутренней службы в парке - заместителю командира части по вооруже­нию, а там где эта должность не предусмотрена - начальнику автомобильной службы или одной из технических служб в части.

Ему подчиняются дневальные по парку и механики-водители (водители) дежурных тягачей.

Новый дежурный по парку в назначенное время прибыва­ет к заместителю командира части по вооружению на инст­руктаж.

После развода новый дежурный по парку принимает по описи от старшего дежурного документы и имущество, обхо­дит вместе с ним территорию парка и все парковые помеще­ния и принимает по описи, опечатанные парковые помещения, хранилища, а также вооружения, военную технику и оборудо­вание, находящееся под навесами и на открытых площадках.

В книгу приёма и сдачи дежурства старый и новый де­журные докладывают заместителю командира части и дежур­ному по части.

Дежурный по части обязан:

- Находиться в отведённом для него помещении; отправляясь по делам службы с разрешения дежурного по части, остав­лять за себя дневального свободной смены и сообщить ему, куда и на какое время отлучился.

- Тщательно проверять у всех лиц, прибывающих в парк, пропуска и документы, удостоверяющие их личность, и де­лать отметку на разовых пропусках о времени прибытия и убытия из парка; после смены сдавать пропуска в техниче­скую часть;

- Допускать к вскрытию парковых помещений и хранилищ лиц, отданных приказом по части, делая запись об этом в соответствующих книгах, присутствовать при их вскрытии;

- Лично давать разрешение на выход из парка и на движение машин внутри парка;

- Вести журнал выхода и возвращения машин по установ­ленной форме;

- Следить за своевременным возвращением в парк машин из рейсов, а в случае задержки - докладывать дежурному по части.

- Контролировать вывоз (ввоз) имущества из парка (в парк) в соответствии с записью в путевом листе, а также следить, чтобы на территорию парка не допускались посторонние лица;

- Следить за выполнением распорядка дня в парке и знать количество состава, находящегося в парке, какие работы, какими подразделениями выполняются, не допускать в парке работ, не связанных с обслуживанием и ремонтом машин другой техники или с оборудованием парка;

- Постоянно знать наличие, расход, а также количество не­исправных машин, другой техники и вооружения;

- Следить за чистотой и порядком в помещении и на терри­тории парка, а также за соблюдением правил охраны окру­жающей среды;

- Следить в холодное время года за своевременной и правильной топкой печей в помещениях, парках и водомаслогрейке и за поддержанием установленной температуры во всех помещениях, в не отапливаемых хранилищах и на от­крытых площадках парка проверять, слита ли вода из сис­тем охлаждения двигателей, а в сильные морозы, кроме то­го, - сняты ли с машин аккумуляторные батарей и вывеше­ны ли соответствующие таблички;

- Следить за выполнением требований пожарной безопасно­сти и проверять наличие и состояние средств пожаротуше­ния, пожарной сигнализации, а также готовность дежурных тягачей на случай пожара;

- Не разрешать ставить на стоянку не заправленные машины;

- По прибытии в парк прямых начальников от заместителей командира части и выше, а также дежурного по части встречать их и докладывать им.

Дневальный по парку.

Дневальный по парку назначается из солдат или сержантов.

Он отвечает за соблюдение установленного порядка в парке и за правильность выпуска машин из парка и впуска их в парк. Дневальный по парку подчиняется дежурному по парку.

Дневальный по парку обязан:

- допускать в парк военнослужащих, а также выпускать из парка и впускать в парк

машины и другую технику только с разрешения дежурного по парку

- следить за чистотой и порядком в парке;

- не допускать курения и разведения огня в помещениях и на территории парка, за исключением специально отведённых для этого мест;

- следить, чтобы машины с мест (на место) стоянки выводи­лись (становились) только с разрешения дежурного по пар­ку;

- при возникновении пожара немедленно доложить дежур­ному по парку и принять меры к его тушению;

- обо всех нарушениях порядка в парке немедленно доклады­вать дежурному по парку.

Очередной дневальный выставляется у входа в парк, а дне­вальный свободной смены во время работы в парке нахо­дится на территории парка и следит за внутренним поряд­ком, выполнением требований пожарной безопасности и никуда не отлучается без разрешения дежурного парку.

Документация дежурного по парку.

В помещении дежурного по парку и на доске документации должно быть:

- инструкции дежурному и дневальному по парку, утвер­ждённые командиром части

- схема парка с указанием расположения всех парковых по­мещений и сооружений, стоянок машин, участков, закреп­лённых за подразделением, путей движения гусеничных и колёсных машин, основных и запасных выездов из парка, расположения постов охраны с обозначенными маршрута­ми движения часовых, размещение противопожарного обо­рудования и пожарного инвентаря

- инструкция о мерах пожарной безопасности

- план вывода машин по тревоге с обозначением основных и запасных ворот для каждого подразделения

- распорядок работы в парке

- образцы пропусков в парк

- образцы оформленных путевых листов.

В зависимости от установленного в части порядка, у де­журного по парку могут быть также:

- книга выдачи ключей от замков зажигания (люков машин) и парковых помещений

- книга учёта личного состава, находящегося в парке

- журнал слива воды из системы охлаждения машин в зимнее время.

На случай выхода машин по тревоге в специальных за­крытых ящиках (шкафах) хранятся резервные комплекты клю­чей от парковых помещений и всех ворот парка, ключи от лю­ков, кабин и замков зажигания всех находящихся машин в парке.

4-ый учебный вопрос « Противопожарная охрана»

Противопожарная охрана в парках организуется в соответст­вии с требованиями Устава внутренней службы, приказа Ми­нистра обороны и наставления по пожарной охране. Пожар­ная опасность в парке определяется наличием пункта заправки ГСМ, ПТОР, где выполняются работы повышенной пожарной опасности, а также сосредоточением в хранилищах значитель­ного количества вооружения и техники, загруженной боепри­пасами и заправленной топливом. В связи с этим устанавли­ваются нормы по размещению пунктов ГСМ от других зданий, по установке заглубленных резервуаров, заправочных коло­нок, определяется порядок заправки машин.

Средства пожаротушения и пожарный инвентарь предна­значены для тушения пламени, в том числе бензина и дизель­ного топлива. Их номенклатура и количество определяются нормами в зависимости от количества машин, размещённых в парке. Они включают пожарные мотопомпы, передвижные углекислотные установки, огнетушители. В зависимости от огнегасящего состава огнетушители подразделяют на химиче­ские (ОХИ-10), углекислотные (ОУ-5, ОУ-2, ОУ-8) и порош­ковые ОП.

Личный состав должен знать и соблюдать правила противо­пожарной безопасности в парке и в случае возникновения по­жара личный состав действует согласно инструкции о мерах противопожарной безопасности в парке, утверждённой коман­диром части.

В инструкции указывается: - основные правила противопожарной безопасности в парке;

- противопожарные средства и места их расположения

- порядок вызова пожарной команды и очерёдность опове­щения должностных лиц о пожаре

- схема вывода машин из парка и порядок регулирования движения

- порядок действия личного состава части при тушении по­жара, эвакуации имущества и его охране.

Инструкция вывешивания в помещении дежурного по пар­ку. В целях предупреждения возникновения пожара в парке категорически воспрещается:

- курить и пользоваться огнём в местах, не отведённых для этого;

оставлять без наблюдения, работающие на машинах инди­видуальные подогреватели;

- хранить в машинах посторонние предметы, в особенности банки с лакокрасочными материалами, промасленные тряп­ки, чехлы и спецодежду;

- содержать в парке машины с боеприпасами и взрывчатыми веществами без особого на то указания;

- хранить в парковых помещениях (кроме склада горючего и смазочных материалов и пункта заправки) горючего и тару из-под него;

- промывать и чистить керосином или бензином чехлы, капо­ты, коврики и одежду;

- применять открытый огонь и фонари «летучая мышь» на стоянках машин и при заправке баков горючим

- загромождать ворота в помещениях для стоянки машин, устраивать в этих помещениях кладовые, мастерские.

На территории парка командиры подразделений, начальни­ки мастерских и другие ответственные лица отвечают за противопожарное состояние вверенных им объектов.

Мероприятия по подготовке парка к зимнему и летнему пе­риодам эксплуатации машин.

В каждой воинской части составляется общий утверждае­мый командиром части план подготовки к зимнему (летне­му) периоду эксплуатации, в котором должны предусмат­риваться мероприятия по подготовке личного состава, ма­шин, парка и парковых помещений, оборудования, средств технического обслуживания и ремонта.

При подготовке к зимнему периоду:

- текущий ремонт всех зданий, особое внимание обращается на ремонт крыши, дверей и окон

- ремонт, подготовка и опробование отопительной системы

- приведение в готовность водомаслогрейки и котельной

- приведение в готовность подвижных водомаслогреек и средств обогрева

- подготовка оборудования и инвентаря для уборки террито­рии парка от снега

- проведение сезонного технического обслуживания всего оборудования для технического обслуживания в ПТОР.

При подготовке к летнему периоду:

- подготовка к работе пункта чистки и мойки машин

- проведение сезонного обслуживания оборудования для технического обслуживания ПТОР

- проверка состояния противопожарных средств, огнетуши­телей, перевод на лишний заряд и расстановка их по своим местам, заполнение пожарных бочек водой

- техническое обслуживание водомаслогреек и постановка их на хранение

- очистка и пломбирование топок печей и отопительной сис­темы.