ВВЕДЕНИЕ

В.И. Терещенко

КУРС ЛЕКЦИЙ ПО МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ ТАНКА Т-72

Методическое пособие для занятий по материальной части танка т-72

студентов военной кафедры специальности (ВУС-420200)

«Эксплуатация и ремонт базовых машин БТТ»

Усть-Каменогорск

УДК 623/438

Терещенко В.И.

Курс лекций по материальной части танка т-72. Методическое пособие для студентов военной кафедры специальности «Эксплуатация и ремонт базовых машин БТТ», - Усть-Каменогорск: 2012. – 191 с.

Методическое пособие разработано на военной кафедре на основании программы подготовки офицеров запаса из числа студентов высших учебных заведений по специальности «Эксплуатация и ремонт базовых машин БТТ». В пособии излагаются основные вопросы по устройству силовой установки и трансмиссии танка т-72, а также ходовой части и оборудования для подводного вождения и самоокапывания, эксплуатационные параметры силовой установки и трансмиссии.

Утверждено методической комиссией военной кафедры.

Протокол № 6 от 22. 02. 2012г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………………….7

1.Общее устройство, боевая и техническая характеристика танка………………………8

1.1. Назначение, тактико-техническая характеристика и общее устройство танка Т-72……………………………………………………………………………..…8

1.2. Размещение основного оборудования в отделениях корпуса и башни танка, его назначение.…………………………………………………………….…….13

1.3. Назначение, размещение люков и лючков на корпусе, днище танка, их открывание, стопорение и закрывание. Меры безопасности при проведении занятий и работ на машинах……………………………………..16

1. Двигатели внутреннего сгорания……………………………………………………...22

2.1. Классификация двигателей внутреннего сгорания………………………………….23

2.2. Устройство и принцип работы одноцилиндрового 4-х тактного дизельного двигателя, основные определения………………………………………………………………24

2.3. Круговая и индикаторная диаграмма рабочего цикла дизеля с наддувом………….25

2.4. Понятие о тепловом балансе, КПД, литровой, габаритной мощности и удельном весе двигателя………………………………………………………………………...27

1. Силовая установка…………….………………………………………………………..28

3.1. Двигатель В-46-6. Кривошипно-шатунный механизм……………………….28

3.1.1. Назначение, размещение, общее устройство двигателя В-46-6, его техническая характеристика……………………………………………….28

3.1.2. Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма…………………………………………………………………...30

3.1.3. Устройство и работа составных частей кривошипно-шатунного механизма…………………………………………………………………...31

3.2. Газораспределительный механизм и механизм передач…………………….35

3.2.1. Назначение и общее устройство газораспределительного механизма…………………………………………………………………....35

3.2.2. Назначение и общее устройство механизма передач………………...…..36

3.2.3. Навесные агрегаты двигателя их размещение и крепление……………..37

3.3. Система питания двигателя танка топливом…………………………………37

3.3.1. Назначение, техническая характеристика и общее устройство системы питания двигателя топливом………………………………………………38

3.3.2. Назначение, техническая характеристика, общее устройство и принцип работы составных частей системы питания двигателя топливом ………38

3.3.3. Работа системы питания двигателя топливом………………………….....59

3.3.4. Особенности работы двигателя на различных топливах Т-1,

Т-2, ТС-1, А-72……………………………………………………………..60

3.3.5. Регулировка привода управления топливным насосом

НК-12М………………………………………………………………………62

3.4. Система питания двигателя танка воздухом………………………………….65

3.4.1. Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы питания двигателя воздухом……………………………………………….65

3.4.2. Назначение, техническая характеристика, устройство и работа составных частей и механизмов системы питания двигателя танка воздухом (СПДВ). Работа СПДВ…………………………………………..66

3.4.3. Обслуживание системы питания двигателя воздухом, проверка степени загрязнения и промывка кассет воздухоочистителя……………………...73

3.5. Система смазки двигателя танка………………………………………………76

3.5.1. Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы смазки двигателя………………………………………………………...….76

3.5.2. Назначение, устройство и принцип работы составных частей системы смазки двигателя (ССД)…………………………………………………….77

3.5.3. Работа системы смазки двигателя. Контроль за работой и техническое обслуживание ССД………………………………………………………....89

3.6. Система охлаждения двигателя танка……………………………………..…..91

3.6.1. Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы охлаждения двигателя В-46-6……………………………………………...91

3.6.2. Назначение, устройство, принцип работы составных частей системы охлаждения двигателя (СОД)………………………………………………92

3.6.3. Работа системы охлаждения двигателя. Контроль

за работы системы и техническое обслуживание СОД………………...…99

3.7. Система подогрева двигателя танка………………………………………….102

3.7.1. Назначение, техническая характеристика и общее устройство системы подогрева двигателя танка………………………………………………..102

3.7.2. Назначение, устройство и принцип работы составных частей системы подогрева. Работа системы подогрева двигателя……………………….102

3.7.3. Применение системы подогрева. Порядок запуска и остановки подогревателя. Контроль за работой системы………………………….108

3.8. Воздушная система танка……………………………………………………..109

3.8.1. Назначение, общее устройство, техническая характеристика воздушной системы танка……………………………………………………………...109

3.8.2. Назначение, устройство и принцип работы составных частей воздушной системы танка. Работа воздушной системы танка………………………110

3.8.3. Контроль за работой воздушной системой и её техническое обслуживание……………………………………………………………...118

1. Возможные неисправности силовой установки танка…………………….………..120

4.1. Возможные неисправности силовой установки танка,

причины неисправностей и способы их устранения……………………….……..120

1. Техническое обслуживание силовой установки танка…………………………..…125

5.1. Виды технического обслуживания танка, их периодичность и время отводимое на техническое обслуживание…………………………………...125

5.2. Объем и содержание работ при техническом обслуживании силовой установки танка………………………………………………………………..125

1. Ходовая часть………………………………………………………………………….128

6.1. Назначение, техническая характеристика, расположение, общее устройство и работа гусеничного движителя танка……………………………………...128

6.1.1. Гусеница……………………………………………………………………128

6.1.2. Ведущее колесо……………………………………………………………129

6.1.3. Опорный каток……………………………………………………….……130

6.1.4. Поддерживающий каток……………………………………………..……131

6.1.5. Направляющее колесо…………………………………………………….132

6.1.6. Механизм натяжения гусениц………………………………………….…133

6.1.7. Приводы к датчикам электроспидометра и тахогенератору………..133

6.2. Назначение, общее устройство, техническая характеристика и порядок работы системы подрессоривания…………………………………………...135

6.2.1. Торсионный вал……………………………………………………………135

6.2.2. Балансир в сборе………………………………………………….……….135

6.2.3. Гидравлический амортизатор…………………………………………….136

6.3. Порядок выполнения основных работ по обслуживанию и ремонту ходовой части танка……………………………………………………………………..139

6.3.1. Регулировка натяжения гусениц………………………………………….140

6.3.2. Замена гусеницы………………………………………………………...…141

6.3.3. Замена траков в гусенице…………………………………………………143

6.3.4. Порядок замены местами ведущих колес………………………………..144

6.3.5. Порядок замера суммарного люфта в шарнирах гидроамортизаторов………………………………………...……………144

6.3.6. Смазка ходовой части…………………………………………..…………145

6.3.7. Предельное состояние узлов ходовой части для гусениц с резинометаллическим шарниром (РМШ).. …………………..………145

1. Трансмиссия танка Т-72………………………………………………………………146

7.1. Трансмиссия танка. Гитара. …………………………………….……………147

7.1.1. Назначение, характеристика и общее устройство, расположение, крепление, соединение с двигателем агрегатов и узлов трансмиссии танка. ………………………………………………………………………147

7.1.2. Назначение, характеристика, расположение, крепление, общее устройство и работа гитары. …………………………………..…………147

7.1.3. Назначение, расположение, общее устройство и работа приводов компрессора………………………………………………………………..149

7.1.4. Назначение, расположение, общее устройство и работа привода стартера-генератора……………………………………………………….150

7.1.5. Назначение, расположение, общее устройство и работа привода вентилятора………………………………………………………………...151

7.1.6. Соединение гитары с правой и левой КП. ………………………………153

7.2. Коробка передач, бортовая передача. ……………………………………….153

7.2.1. Назначение, расположение, крепление и техническая характеристика коробок передач. ………………………………………………………….153

7.2.2. Устройство коробок передач……………………………………………..155

7.2.3. Работа коробки передач при прямолинейном движении танка, движении задним ходом и при поворотах…………………………………………...156

7.2.4. Назначение, расположение, крепление, техническая характеристика, общее устройство и работа бортовой передачи. ………………………..157

7.3. Приводы управления трансмиссией танка (механическая часть)………….158

7.3.1. Назначение, общее устройство и работа привода выключения коробок передач (привод сцепления). ……………………………………………..158

7.3.2. Назначение, общее устройство и работа привода переключения передач……………………………………………………..………………160

7.3.3. Назначение, общее устройство и работа привода управления поворотом машины. …………………………………………..………….……………160

7.3.4. Назначение, общее устройство и работа привода остановочного тормоза.………………………………………………………………….…162

7.4. Приводы управления трансмиссией танка (гидравлическая часть)………..163

7.4.1. Назначение, общее устройство механизмов распределения……………163

7.4.2. Работа механизмов распределения совместно с механической частью приводов управления на различных режимах. ……….…………………168

7.5. Система гидроуправления и смазки трансмиссии. …………………………168

7.5.1. Назначение, техническая характеристика и общее устройство системы гидроуправления и смазки трансмиссии. ………………………….……168

7.5.2. Назначение, устройство и работа узлов и агрегатов системы………….169

7.5.3. Работа системы гидроуправления и смазки трансмиссии……………...172

7.5.4. Порядок двойной откачки масла из коробок передач и гитары………..174

7.6. Эксплуатационные регулировки приводов управления трансмиссии

Т-72……………………………………………………………………………..174

7.6.1. Проверка регулировки и регулировка привода переключения передач……………………………………….…………………………….176

7.6.2. Проверка и регулировка давления масла в системе гидроуправления коробок передач. …………………………………………………….……176

7.6.3. Проверка регулировки и регулировка привода сцепления……………..178

7.6.4. Проверка регулировки и регулировка привода управления……………178

поворотом.

7.6.5. Проверка регулировки и регулировка привода остановочного тормоза…………………………………………………………………..…179

1. Техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части танка…………………179

8.1. Возможные неисправности трансмиссии и ходовой части танка, причины и способы устранения. ……………………………………………………….…180

8.2. Виды технического обслуживания, периодичность и объем работ по ТО трансмиссии. …………………………………………………………………..182

8.3. Периодичность и объем работ по техническому обслуживанию ходовой части. ………………………………………………..…………………………183

1. Оборудование для подводного вождения танка. Оборудование для самоокапывания. …………………………………………………………………...…183

9.1. Назначение, техническая характеристика и общее устройство оборудования для подводного вождения танка (ОПВТ). ………………………..…………183

9.2. Подготовка танка к преодолению водной преграды………………………..185

9.3. Действие экипажа по подготовке танка к бою после выхода машины из воды. ………………………………………………………...…………………186

9.4. Назначение, общее устройство и порядок использования оборудования для самоокапывания. ………………………………………………………...……186

Список литературы……………………………………………………………189

ВВЕДЕНИЕ

Надежность работы боевых машин в тяжелых и напряженных условиях современного боя, быстрейшее восстановление и возвращение в строй максимального количества повреждений техники обуславливает поддержание боеспособности войск на высоком уровне в течении длительного времени. Именно эти задачи являются основными в техническом обеспечении.

В этих условиях наличие и техническое состояние боевой техники и оружия являются одним из важнейших факторов достижения успеха при выполнении войсками боевых задач.

Глубокое изучение материальной части танка, а именно силовой установки, трансмиссии, ходовой части являются неотъемлемой частью в организации и осуществлении технически правильно использования, обслуживания, содержания (хранения), ремонта и эвакуации, а также в организации бронетанкового и автомобильного снабжения.

Большая глубина действий войск и высокие и темпы развития боевых действий повлекут за собой напряженность эксплуатации техники. Это вызовет интенсивный износ машин и потребует проведения профилактических мероприятий по постоянному поддержанию машин в боеспособном состоянии. В виду возможного значительного выхода машин из строя от боевых повреждений возникает необходимость в организации непрерывного процесса их восстановления и быстрого возвращения в строй. Всё это требует глубокого знания материальной части танка, а именно - силовой установки танка, трансмиссии, ходовой части и оборудования для подводного вождения и самоокапывания.

1. Общее устройство, боевая и техническая характеристика танка.

Вооруженные Силы Республики Казахстан в настоящее время находятся в стадии реформирования в соответствии с положениями Военной Доктрины, принятой в связи с изменившимся международным положением нашего молодого государства.

Оснащение казахстанской армии, стоящей на страже независимости и суверенитета Родины, ни в чем не уступает аналогичному вооружению армий государств Центрально-Азиатского региона. В первую очередь это относится к бронетанковой технике, которой оснащены части и соединения, входящие в состав Сухопутных войск.

Современное значение бронетанковой техники как массового эффективного средства ведения активных, решительных и динамичных боевых действий на суше трудно переоценить. Бронетанковая техника это один из важнейших элементов системы тактического вооружения ООН. И в зависимости от характера конфликта сегодня роль танков и другой БТТ можно определить так:

- во-первых, прежде всего это непосредственная поддержка пехоты,
воздушного десанта, внутренних войск в миротворческих операциях;

- во-вторых, БТТ используется в качестве тяжелого оружия и ударной силы мобильных общевойсковых подразделений и частей быстрого реагирования.

- в-третьих, танки при объединении в самостоятельные танковые части и соединения предназначены для решительного перелома обстановки, нанесения поражения и окончательного разгрома противника в широкомасштабной войне или в завершающей стадии локального конфликта.