ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Для поддержания вращающихся деталей и для пе­редачи вращающего момента от одной детали к другой (в осевом направлении) в конструкциях используют прямые валы в

Для поддержания вращающихся деталей и для пе­редачи вращающего момента от одной детали к другой (в осевом направлении) в конструкциях используют прямые валы в форме тел вращения, устанавливаемые в подшипни­ковых опорах (рис. 24.1).

Валы, передающие лишь вращающий момент от одной де­тали к другой, называют торсионными.

Обычно в передачах (зубчатых, ременных и др.) валы передают вращающий момент и воспринимают осевые и ра­диальные (поперечные) силы, вызывающие изгиб.

В зависимости от распределения нагрузок вдоль оси вала и условий сборки прямые валы выполняют гладкими (рис. 24.1, а) или ступенчатыми (рис. 24.1,6), близкими по форме к балкам равного сопротивления изгибу. Гладкие валы более технологичны и получают большое распространение в послед­ние годы.

Реже встречаются валы, используемые лишь для поддер­жания вращающихся деталей и не передающие полезного вра­щающего момента. Такие валы называют осями.

Рис. 24.2. Гибкий вал

В поршневых двигателях и компрессорах используют ко­ленчатые валы, имеющие «ломаную» ось.

Для передачи вращающего момента между агрегатами со смещенными в пространстве осями входного и выходного валов применяют гибкие валы (рис. 24.2), имеющие криволи­нейную геометрическую ось при работе. Такие валы имеют высокую жесткость при кручении и малую жесткость при изгибе.