Вопрос. Условия эксплуатации ЭО АиТ.
Условия работы электрооборудования зависят от климатической зоны эксплуатации и места установки на автомобиле. Изделия электрооборудования выпускаются в климатических исполнениях У (для умеренного климата), ХЛ (для холодного климата), О (общеклиматическое исполнение), Т (тропическое исполнение). Исполнения типа У-ХЛ, У-Т и т.д. допускают возможность эксплуатации электрооборудования в разных климатических зонах.
Изделия электрооборудования и автоэлектроники должны быть работоспособными при эксплуатации в условиях, характеризуемых параметрами, приведенными в табл. 3.
Кроме того, электрооборудование автомобиля должно сохранять работоспособность после воздействия температуры -60°С для исполнения ХЛ и -45°С дня исполнения У и Т при транспортировании и во время нерабочих периодов автомобиля.
Электрооборудование должно выдерживать вибрационные и ударные нагрузки, указанные в табл. 4. Допустимые значения превышения температуры электрических машин и аппаратов длительного режима работы при температуре окружающей среды +70°С приведены в табл. 5.
Электрические машины должны выдерживать испытание на повышенную частоту вращения в режиме холостого хода в течение 20 с (электростартеры и другие электрические машины с продолжительностью работы менее 1 мин) и 2 мин (прочие электрические машины). Испытательная частота вращения должна быть на 20% выше максимальной частоты вращения, возможной в эксплуатации, и частоты вращения в режиме холостого хода для стартеров.
Изделия электрооборудования могут быть рассчитаны на продолжительный номинальный режим работы S1, кратковременный номинальный режим работы S2 с длительностью периода неизменной номинальной нагрузки 5, 10 и 30 мин и повторно-кратковременный номинальный режим продолжительностью включения 15, 25, 40 и 60% (ГОСТ 183 - 74).
Таблица 3. Условия эксплуатации изделий электрооборудования.
| Температурные и атмосферные условия | Климатическое исполнение | ||
| У | ХЛ | Т | |
| Максимальная температура окружающей среды, 0С: для изделий, устанавливаемых на двигателе и в моторном отсеке для изделий, устанавливаемых в кабине или снаружи: рабочие предельные | 80,90 | 100* | |
| Максимальная температура окружающей среды, 0С: для изделий, устанавливаемых снаружи или в кабине, а также для изделий, которые должны работать до предпускового подогрева: рабочие предельные для изделий, устанавливаемых на двигателе и в моторном отсеке и включаемых только послепредпускового подогрева | -45 (-40)** -50 (-45)** -40 | -60 (-55)** -60 -40 | -20 -45 -20 |
| Относительная влажность воздуха для всех изделий при температуре (40±2)°С, % Минимальное атмосферное давление для изделий, кПа (на высоте 4000 м над уровнем моря) | 95±3 | 95±3 | 95±3 |
* - температура для изделий выбирается из приведенного ряда и устанавливается в стандартах или технических условиях на изделия.
** - в скобках указаны температуры для изделий, разработанных до 09.01.88 г.
Таблица 4. Допустимые вибрационные и ударные нагрузки для изделий автомобильного электрооборудования.
| Наименование изделий | Вид нагрузки | Частота вибрации, Гц | Максимальное ускорение или замедление, м/с2 | Продолжи-тельность испытаний | |
| при периодических испытаниях | при типовых испытаниях | ||||
| Изделия, устанавливаемые на двигателе | Вибрационная Ударная | - | 50-200 | 8 ч 100 ударов | |
| Остальные изделия | Вибрационная Ударная | - | 8 ч 1000 ударов |
Таблица 5. Допустимые тепловые нагрузки электрических машин и аппаратов длительного режима работы.
| Наименование частей электрических машин и аппаратов | Допустимые превышения температуры, оС для классов изоляционных материалов | ||||
| А | Е | В | Г | Н | |
| Обмотки генераторов и электродвигателей | - | - | - | ||
| Коллекторы и контактные кольца | |||||
| Обмотки реле различного назначения | - | - | - |
Изделия электрооборудования должны быть совместимы между собой и внешней средой и сохранять работоспособность в условиях электромагнитного воздействия в соответствии с данными табл. 6 и 7.
Изоляция обмоток и токоведущих деталей изделий электрооборудования относительно корпуса должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин
воздействие синусоидального переменного напряжения частотой 50 Гц, действующие значения которого указаны в табл. 8.
Таблица 6. Параметры импульсных напряжений в аномальных режимах (срабатывание предохранителей, пуск двигателя от посторонних источников, при отключении аккумуляторной батареи и т.п.).
| Номинальное напряжение, В | Уровень напряжения (мгновенные значения), В не более при различной длительности | ||||
| 0.3 мкс | 10 мкс | 0.3 мс | 10 мс | 300 мс | |
| 14 (12) | 150*/-20 | 112/ -28 | 62/ 0 | 42/ 3 | 21/ 6 |
| 28 (24) | 150/-56 | 112/-56 | 84/ 0 | 58/ 7 | 42/ 14 |
*- в числителе максимальные, а в знаменателе минимальные значения.
Таблица 7. Параметры импульсных напряжений бортовой сети в нормальных режимах эксплуатации.
| Номинальное напряжение, В | Уровень напряжения (мгновенные значения), В не более при различной длительности | ||||
| 0.3 мкс | 10 мкс | 0.3 мс | 10 мс | 300 мс | |
| 14 (12) | 42*/ 6 | 42/ 6 | 28/ 6 | 23/ 8 | 17.5/ 10.3 |
| 28 (24) | 56/ 14 | 56/ 14 | 56/ 14 | 45/ 15.5 | 35/21 |
*- в числителе максимальные, а в знаменателе минимальные значения.
Степень искрения (класс коммутации) по шкале ГОСТ 183-74 должна быть не более 1,5 для электрических машин продолжительного режима работы, не более 2 для электрических машин повторно-кратковременного перемежающегося и кратковременного режима работы (продолжительностью 5 мин и выше) и не более 3 для электрических машин кратковременного режима работы продолжительностью 3 мин и менее.
Изделия автотракторного электрооборудования должны работать в однопроводной схеме, в которой с корпусом машины («массой») соединен отрицательный полюс системы. Допускается применение изделий, у которых от корпуса изолированы оба полюса.
Электрооборудование должно быть защищено от проникновения посторонних тел, пыли, грязи, брызг воды, и при этом надежно и безотказно работать в течение требуемого срока службы (определяется ГОСТ 14254 - 80). Защита от коррозии должна осуществляться лакокрасочными, гальваническими, химическими покрытиями или их сочетаниями.
Направления вращения валов изделий электрооборудования определяются следующим образом:
· для электрических машин с одним выходящим концом вала (стартер, электродвигатель, генератор, датчик спидометра) - со стороны приводного конца вала;
· для распределителей зажигания - со стороны кулачка прерывателя;
· для электрических машин с двумя выходящими концами вала - специально указывается в технической документации на изделия.
Для электрических машин и аппаратов зажигания предпочтительно применение вращения по часовой стрелке.
Таблица 8. Электрическая стойкость изоляции.
| Наименование деталей изделий | Напряжение (действующее значение), В |
| 1. Обмотки электрических машин и аппаратов, токоведущие детали этих изделий, обмотки контрольно-измерительных приборов и их датчиков, токоведущие детали коммутационной аппаратуры, работающие в главных цепях или в цепях, содержащих индуктивность, элементы цепей низкого напряжения аппаратов зажигания, звуковых сигналов | |
| 2. Обмотки и токоведущие детали электродвигателей с электромагнитным возбуждением | |
| 3. Токоведущие детали коммутационной аппаратуры (за исключением указанных в п. 1), установочных изделий., осветительных и светосигнальных приборов | |
| 4. Токоведущие детали и элементы цепей высокого напряжения аппаратов зажигания |
Для снижения уровня радиопомех применяются следующие помехоподавляющие устройства:
· неэкранированные или экранированные наконечники искровых свечей зажигания;
· высоковольтные провода с распределенным сопротивлением;
· фильтры подавления радиопомех;
· помехоподавительные резисторы в роторах распределителей или в искровых свечах зажигания.
Дата добавления: 2015-08-14; просмотров: 1350;