Регулювання та випробування двосекційного гальмівного крана.

Регулювання крана при складанні та випробуванні заключаються в наступному:
- Перед установкою верхнього поршня 3 (Рис.4) заміряти відстань c виступу хвостовика поршня над клапаном;
- За допомогою регулювального гвинта 1 в верхньому поршні встановити зазор d = (с + 0,8) мм и за контрити регулювальний гвинт;

Рис.3 Регулювання гальмівного крана: 1- регулювальна шпилька; 2-пружний елемент; 3-поршень; 4-корпус крана; 5-штовхач; 6- клапан; c та d- регулювальні зазори.

- Встановити регулювальний болт 3( рис.6) до упору в ричаг 6 так, щоб зазор між роликом 7 й штовхачем 8 був відсутній;

Рис.6 Встановлення гальмівного крана: 1-плита; 2-корпус ричала в зборі; 3-регулювальний болт; 4-контргайка; 5-захисний чохол; 6-ричаг; 7-ролик; 8-штовхач.

- Під^,єднати кран до системи стиснутого повітря в відповідності з схемою випробувань (рис. 7);

Рис.7 Схема підключення гальмівного крана для випробувань на стенді: І,ІІ,ІІІ,ІV- виводди гальмівного крана; 1-гальмівний кран; 2-повітряний балон; 3,4,6,7- манометри; 5,8- крани.
- Тричі перемістити ричаг 6 (рис.6) до упора (ход не менше 31,2 мм). При переміщенні ричага не повинно бути заїдань й він повинен швидко повертатися в вихідне положення ;
- Подати повітря під тиском 0,75 МПа (7,5 кгс/см²) в виводи І и ІІ. Перемістити ричаг до упору . Тиск в виводах ІІІ й ІV повинен змінюватись від 0 до тиску в виводах І и ІІ. При переміщенні ричала на 4,7-7,4 мм (хід штовхача 1,9-3,0 мм) в виводі ІІІ повинен з’явитися тиск . При досягненні в виводі ІІІ тиску 0,05 МПа (0,5 кгс/см²), тиск в виводі ІV повинен бути не менше 0,025 МПа (0,25 кгс/см²). При цьому хід ричага повинен перевищувати 4,7 мм (хід штовхача повинен перевищувати 1,9 мм). Випередження росту тиску в виводі ІІІ по відношенню до росту тиску в виводі ІV може зберігатися по всьому діапазону тиску, але не перевищувати 0,025 МПа (0,25 кгс/см²). Попередній стрибок тиску в виводах ІІІ та ІV не повинен перевищувати 0,02 МПа (0,2 кгс/см²);
- При досягненні в виводі ІІІ тиску 0,3МПа (3,0 кгс/см²) хід ричага повинен бути 14,5...19,9 мм (хід штовхача 5,8...8,0 мм);
- При досягнені в виводі ІІІ тиску 0,75 МПа (7,5 кгс/см²) хід ричага повинен бути 21...27 мм (хід штовхача 8,4…10,8 мм);
- Общий ход рычага до упора должен составлять 31,1...39,1 мм (ход штовхача 12,5...15,7 мм);
- При плавному переміщені ричага тиск в виводах ІІІ та ІV після початкового скачка повинен плавно підвищуватись, а при відпусканні ричага плавно знижуватись;
- Подати повітря під тиском 0,75 МПа, (7,5 кгс/см²) в вивід І. Перемістити ричаг до упору. При цьому в виводі ІV тиск повинен змінюватись від 0 до 0,75 МПа (7,5 кгс/см²).
- Подати повітря під тиском 0,75 МПа (7,5 кгс/см²) в вивід І. Перемістити ричаг до упора. При цьому в виводі ІV тиск повинен змінитись від 0 до 0,75 МПа (7,5 кгс/см²).
- Перевірити кран на герметичність. Кран повинен бути герметичний при всих положеннях ричага. Витік повітрі не повинен перевищувати 8 см³/хв.