Ротационные компрессоры. Компрессор, в котором ротор (поршень) вращается относительно цилиндра, называется ротационным

Компрессор, в котором ротор (поршень) вращается относительно цилиндра, называется ротационным.
По характеру движения ротора ротационные компрессоры разделяют на две основные группы: с катя­щимся ротором и с вращающимся ротором. На рис. 4.2 изображена схема ротационного компрессора с катящимся ротором. По неподвиж­ной поверхности цилиндра 1 катится ротор 2, который приводится в движение валом с эксцентриком. Так как ось ротора смещена относи­тельно оси цилиндра, то между цилиндром и ротором образуется сер­повидная полость, положение которой непрерывно меняется в зависи­мости от угла поворота ротора. Серповидная полость разделена плас­тиной (лопастью 3), плотно прижимаемой пружиной 4 к ротору, на две изолированные части: всасывающую и нагнетательную. Когда ротор находится в верхнем положении I и отжимает лопасть в паз, в цилинд­ре образуется одна серпообразная полость, заполненная парами хла­дагента. При дальнейшем вращении ротора пластина под действием массы и силы пружины опускается (положение II), разделяя цилиндр на две изолированные полости. Объем серповидной полости, находя­щейся за ротором, увеличивается, и полость заполняется паром из вса­сывающего трубопровода. Процесс всасывания заканчивается, когда всасывающая полость занимает максимальный объем (положе­ние III). По мере движения рото­ра объем полости перед ротором уменьшается, в результате чего пар сжимается; когда давление пара несколько превысит давле­ние в нагнетательном трубопро­воде (т. е. в конденсаторе), от­крывается нагнетательный клапан 5, и сжатый пар выталкивается в нагнетательный трубопровод (по­ложение IV).

Ротационные компрессоры по сравнению с поршневыми имеют ряд преимуществ: значительно меньшие габаритные размеры и масса; отсутствие всасывающих, а часто и нагнетательных клапанов; хорошая уравновешенность, что дает возможность отказаться от фундаментов, устанавливать компрессоры на верхних этажах зданий и применять их в транспортных установках. Вследствие небольшого количества движущихся частей, подвергающихся износу и поломке, ротационные компрессоры надежды в эксплуата­ции даже при работе влажным ходом и просты в обслуживании. Существенным их недостатком по сравнению с поршневыми компрес­сорами является большая точность изготовления, так как высокий КПД этих машин можно обеспечить при минимальных неплотностях между ротором и торцами цилиндра или пластинами и стенками цилинд­ра.

Рисунок 4.2 - Схема ротационного компрессора с катящимся ротором:

1 — цилиндр; 2 — ротор; 3 — лопасть; 4 — пружина; 5 — нагнетательный клапан